挑戰(zhàn)跑車設(shè)計理念 海外試奧迪A7概念車

　　概念車上的這種木紋裝飾也許不會運用到量產(chǎn)車上，雖然它很酷很漂亮，但最終出現(xiàn)的應該是A8上面使用的那種常規(guī)木質(zhì)內(nèi)飾。第四代MMI多媒體交互系統(tǒng)是奧迪的最新力作，功能上進行了優(yōu)化，至于A8上面的手寫系統(tǒng)是否會引入還不得而知。另外，液晶屏采用了隱藏設(shè)計，使用時會自動彈起，而平時會老老實實的隱藏在中控臺內(nèi)部。

　　漂亮而舒適的座椅一定會出現(xiàn)在量產(chǎn)車中，菱形格子走線頗有些Chanel的風格，前后排各提供兩個座椅，說明它是一款4門4座車型，整體式座椅很舒適，乘坐的感受非常不錯。手中的三輻方向盤和眼前的儀表盤都并不陌生，缺乏變化也少了幾份心意。擋把造型很常規(guī)，而不是A8上面的飛行器控制桿樣式，這讓我們從科幻片回到了現(xiàn)實中來。

　　動力方面，早前有消息稱這款奧迪A7將會采用多種動力單元，不過我們此次試駕的是V6柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大221馬力，并且油耗非常經(jīng)濟，一滿缸83L汽油可以跑875公里，平均油耗低于10L，對于一款跑車來說非常經(jīng)濟。量產(chǎn)后這款TDI發(fā)動機肯定會保留，而汽油機則有可能為2.8L，3.0T以及更大排量的產(chǎn)品。7擋自動變速箱出現(xiàn)在這款概念車中，而非S-tronic系列。

　　這款柴油發(fā)動機的對油門的響應非常敏捷，強大的扭矩時刻都保持著充沛的爆發(fā)力，不過長距離加速并非柴油機特點。憑借全新的底盤，奧迪A7 Sportback Concept的舒適性非常出色，路面的顛簸通通被懸掛所吸收，而在彎道時，堅韌的懸掛則努力保持車身的平衡，減少側(cè)傾，剛性極佳的底盤則提升了A7的動態(tài)反應能力。

　　說得形象一點，開著這款概念車的感覺就像是開著一款奧迪A8，舒適的感覺不像是開著一款跑車，底盤沒有因為偏向舒適的調(diào)校而影響運動性，就和保時捷以及奔馳一樣，奧迪的這款大尺寸跑車也同樣要照顧到第二排乘客，所以過分的狂野是不被允許的，但前提是不能失掉跑車應有的運動性能。

　　編輯總結(jié)：

　　隨著諜照的不斷放出，估計新A7的亮相時間不會讓我們等得太久。面對已經(jīng)有不少人氣的奔馳和強勢發(fā)力的保時捷，奧迪的壓力并不輕。不過一想給人科技感十足的奧迪，相信會有辦法讓潛在消費者喜歡上這款4門轎跑車，此外，對于何時推出S7或者RS7，我們也同樣很期待。（文章來源：汽車點評網(wǎng)）