突破傳統(tǒng) 轎跑車超越時(shí)代 試駕奔馳CLS350

　　作為梅賽德斯-奔馳全新推出的四門轎跑車，CLS350被譽(yù)為梅賽德斯豪華跑車領(lǐng)域創(chuàng)造的又一經(jīng)典范例。3月11日，記者有幸在廣州試駕了CLS350，CLS350以近乎完美的表現(xiàn)征服了我們。

　　CLS于去年10月首次在海外推出，獲得業(yè)界普遍好評(píng)。到今年2月為止，已售出近1.2萬(wàn)輛。據(jù)悉，此次活動(dòng)也代表著CLS在中國(guó)的正式上市，CLS目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)售價(jià)為100萬(wàn)元。
　　
　　外觀設(shè)計(jì)超越時(shí)代

　　一見到CLS350，記者就被其獨(dú)特的外觀震住了。即使靜靜地停在那里，車身依然散發(fā)出一種讓人無(wú)法忘懷的華麗典雅、動(dòng)感十足、時(shí)尚不羈的氣質(zhì)。

　　CLS的“腰身”極其優(yōu)美，側(cè)面凌厲的腰線從前翼子板開始直達(dá)尾燈，弧線的前半段充分地將車身的動(dòng)感表達(dá)出來(lái)。略微下沉的后半段，又將張揚(yáng)的氣勢(shì)拉了回來(lái)，重新找回奔馳應(yīng)該具有的那份沉穩(wěn)。前燈組造型比較新穎，整體感覺好像是S級(jí)、E級(jí)和C級(jí)轎車前燈組的綜合。車頭兩側(cè)V字形展開的線條平滑地過(guò)渡到車頂，線與面的交接和展開極富張力。CLS將通常習(xí)慣于立在車頭的車標(biāo)，移到了簡(jiǎn)潔的橫向散熱格柵中間，減輕了整車過(guò)于莊重的氣氛。

　　內(nèi)飾配置盡顯豪華

　　CLS的內(nèi)飾主要有兩種顏色：棕色和淺米色。一整塊亞光胡桃木貫穿于整個(gè)中控臺(tái)，各功能控制鍵對(duì)稱布置其間。4輻轉(zhuǎn)向盤采用淺色真皮包裹，并以胡桃木裝飾，帶有車載電話接撥功能鍵。前排坐椅采用電動(dòng)多向調(diào)節(jié)，并附3組記憶功能，前排坐椅都具有電動(dòng)腰靠裝置。后排坐椅使后排乘員的腿部空間非常充裕，這是任何一款轎跑車所無(wú)法比擬的。不過(guò)，由于車身弧線的影響，后排乘員的頭部空間略嫌局促，身高1.8米以上的乘員就要略受委屈了。最人性化的設(shè)計(jì)莫過(guò)于在儀表盤左側(cè)設(shè)立的一個(gè)立體時(shí)鐘，和儀表盤各自分開，卻又渾然一體。

　　非凡動(dòng)力跑車本色

　　坐進(jìn)CLS350的駕駛艙，心境顯得格外開闊。CLS的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕設(shè)計(jì)在變速桿的頂端，不需要鑰匙，只要變速桿處在P或N擋位置，按一下圓形按鍵，就會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，非常順手。掛入D擋，CLS350非常輕柔地起步，給油、加速非常順暢。一直以半腳油的狀態(tài)加速，仔細(xì)體會(huì)7G-TRONIC變速器帶來(lái)的順滑感覺，在增擋的剎那，惟一的變化來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的回落，而增擋帶來(lái)的車身頓挫幾乎感覺不到。

　　新開發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率200千瓦，使CLS350從0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配以同為新開發(fā)的7擋自動(dòng)變速器7G-TRONIC，使得CLS350在擁有強(qiáng)勁推動(dòng)力的同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也值得稱道，其百公里油耗量?jī)H10.1升。