各種風(fēng)格都有 長(zhǎng)軸距版豪華車對(duì)決

　　2006捷豹 Super V-8
　　優(yōu)點(diǎn): 操縱感敏銳，反應(yīng)快，重量輕，控制簡(jiǎn)單。

　　缺點(diǎn): 引擎不能長(zhǎng)期保持勢(shì)態(tài)強(qiáng)勁，比較窄的車身會(huì)讓乘坐者感到不適。
　　評(píng)價(jià): 對(duì)于仍舊處于二戰(zhàn)期間的人們來(lái)說(shuō)，這款車真的很完美。

　　捷豹針對(duì)這一次的對(duì)比評(píng)測(cè)做了不少的準(zhǔn)備，首先是最大功率達(dá)到400馬力的引擎，再者就是能夠?qū)⑦@些功率都傳遞到地面的高級(jí)輪胎。這樣強(qiáng)大的裝備使得Super V-8成為了一款集合速度，空間和運(yùn)動(dòng)性于一身的極品。在所有參加評(píng)比的車型里面，這款車擁有最輕的質(zhì)量，同時(shí)也有最舒適的乘坐感受和最敏捷的駕駛反應(yīng)。

　　車輛在實(shí)際的各種路況的路段測(cè)試中的表現(xiàn)略微有一些力不從心，盡管底盤的校正讓車輛在實(shí)際的使用中肯定不會(huì)太差，并且在高速行駛的時(shí)候不會(huì)降低駕駛的樂(lè)趣。

　　捷豹同樣也提供了很多的豪華組件，但并不是好像寶馬那樣扔下一個(gè)iDrive，又或者是雷克薩思那樣排列出各種各樣的按鈕讓你眼花繚亂，而是排列和安置得非常的有序以及整潔。我們很高興的看見新款的XK的檔位更換器出現(xiàn)在車上，代替了原來(lái)可怕的J-gate，如果這款車能夠經(jīng)常保持在第一檔位的話，則要比謠傳之中的400馬力，但實(shí)際上令人昏昏欲睡的第二檔要好的多。

　　我們這里用上“昏昏欲睡”這個(gè)形容詞，是因?yàn)檐囕v的動(dòng)力輸出表現(xiàn)實(shí)在配不上之前這款車的宣傳，這一點(diǎn)從我們的百公里加速成績(jī)就可以看出來(lái)。捷豹的成績(jī)?yōu)?秒，但是預(yù)計(jì)之中，我們覺(jué)得5秒左右的成績(jī)才象話。如果你將車輛比喻為一匹馬的話，那么這匹捷豹需要在你的馬鞭的全力策動(dòng)之下才有可能保持和奔馳以及寶馬并駕齊驅(qū)，不過(guò)在加速完畢之后這款車的速度倒是不會(huì)太慢。車身夠長(zhǎng)，不過(guò)寬度就略顯不夠了，故此后排的坐席并不像其余的車輛那么實(shí)實(shí)在在，尤其是乘客的頭部空間被限制得很死。個(gè)子比較高的駕駛者肯定會(huì)因此而感到頭痛，不過(guò)盡管如此，車輛的坐席還是非常舒適的， 整個(gè)內(nèi)飾部分的迷人程度也不遑多讓，散發(fā)出一陣陣不列顛的風(fēng)情。

　　這款充滿著魅力的不列顛血統(tǒng)之車也沒(méi)有太多的誘人之處可以打動(dòng)我們的評(píng)分者來(lái)給予自己更好的評(píng)價(jià)了。不過(guò)我們得提醒大家：這個(gè)群組評(píng)測(cè)之中的第四的位置同樣不是那么好占據(jù)的，捷豹仍然是一輛好車。