向經(jīng)濟(jì)型市場發(fā)展-試駕年輕新貴寶馬120i

　　編者按：在我們眼中BMW一直是豪華車系的代表，不過近年隨著市場競爭的激烈，全球知名品牌都向原來沒有涉及的領(lǐng)域進(jìn)軍，現(xiàn)在奔馳不是有了A系列嗎？大眾也開發(fā)出自己的途銳、輝騰。當(dāng)然我們的寶馬也不甘示弱，適時(shí)的推出自己1系列產(chǎn)品，一向已品質(zhì)著稱的BMW在其低端產(chǎn)品會有什么樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們看看來自寶島臺灣的一篇評測。

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　　　　　　　　　　　　　　　【海外試車】“驕傲的小掀背”寶馬BMW1系
　　　　　　　　　　　　　　　 德國冠軍--四款德國小型轎車對比

寶馬（BMW） 1系列、Golf GTI以及Ford Focus在國外的試駕中，這三輛車常放在一起做比較。然而，礙于進(jìn)口車輛價(jià)格的問題，在開始的基礎(chǔ)上原本就不公平。以品牌形象來說，也有著不同的差異，因此硬要比較，實(shí)在很難分出個(gè)高下。不過，在這三者之間，仍有一個(gè)共同點(diǎn)存在，那就是對駕駛樂趣近乎執(zhí)著的追求。首度出現(xiàn)的120i，與對手在價(jià)格上，其實(shí)吃了很大的虧。然而，若身為對BMW品牌熱中的年輕新貴，百來萬想要抱回一輛BMW，152萬新臺幣的120i將會是首選。

  
雖然是寶馬1系列車型，可是外形做工還是體現(xiàn)了寶馬血統(tǒng)

　　看那車身線條

　　120i秉持BMW一貫運(yùn)動取向，在外觀設(shè)計(jì)也是一眼就能讓人看出骨子里那濃濃的性能味道。車頭造型固守傳統(tǒng)腎型水箱罩，頭燈組則已經(jīng)有新3系列的的味道出現(xiàn)。除此之外，車身深刻劃過的鈑件線條，凸顯車輛的肌肉感，較為狂放的特質(zhì)，另外有一種難以馴服的野趣。

　　這次試駕的車款，原廠選用18寸鋁圈以及跑車化懸吊，大尺寸的四條輪胎，所帶來的視覺震撼還真是頗令人印象深刻。特別是在車身尺寸并不大情況之下，18寸的鋁圈塞滿略微降低的車身，性能車的味道滿溢在整個(gè)空間之中。加大尺寸的輪胎對提升車輛操控性同樣具有正面的幫助，只不過要價(jià)不斐，不是每一位消費(fèi)者都能夠接受。

　　BMW首度嘗試后輪驅(qū)動掀背車款，緊致小巧的車身尺寸，明白剛硬的車身線條，鎖定年輕人的口味出發(fā)。不光是年輕動感，BMW高級車種應(yīng)該有的時(shí)尚風(fēng)情，120i毫不隱瞞的顯露在外。想要靠外表吃遍天下，這一輛車絕對不會讓車主失望。

　　內(nèi)裝自己買

內(nèi)飾上保持了寶馬的一貫時(shí)尚、高檔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格

　　真皮座椅，選配；天窗，選配；電動調(diào)整座椅，也是選配。這款車能夠選配的配備之多，真不知道該說是好消息還是壞消息。152萬只能買到BMW的logo以及陽春內(nèi)裝，原廠提供的試駕車型，在選用配備上身之后，售價(jià)直逼180萬。雖然這樣子的價(jià)格跟新3系列引進(jìn)之后的門檻還有一段不小的差距，不過想要擁有進(jìn)口高級車的高級質(zhì)感，就要有心理準(zhǔn)備必須要額外付出一筆不小的開銷。

　　這樣也不完全沒有好處，BMW德國原廠當(dāng)初成立Individual的美意，就是希望僅供陽春車型，其他配備則視車主個(gè)人需求選用。如此一來，車上搭載的東西，都是經(jīng)過車主仔細(xì)考量以后，最符合個(gè)人使用習(xí)慣的配備。沒有浪費(fèi)，更不會招來多而無當(dāng)?shù)谋г埂２挥玫臇|西就不要選，總比零零碎碎的加上一大堆玩意兒，付出不成比例的金錢，卻換到自己可能用不到一兩次的累贅。

　　只是，消費(fèi)者對于這樣子的消費(fèi)方式接受度能有多高？在長期車廠以及市場的互動結(jié)果之下，大家已經(jīng)習(xí)慣了配備大戰(zhàn)，身上東西越多、價(jià)格越低，就是具有競爭力。買了車以后再花錢選用自己想要的，對很多人而言，是從來沒有考慮過的問題。BMW 120i提供一個(gè)很好的機(jī)會，讓臺灣的消費(fèi)者去習(xí)慣另外一種方式，怎樣把錢花在刀口上，在額定的預(yù)算內(nèi)買到自己想要的愛車。除此之外，在每個(gè)人有不同需求的前提之下，每位車主都能夠有機(jī)會擁有與眾不同的愛車，這也是BMW Individual成立的主要目的之一。