別樣歐洲風(fēng)情 試新寶馬550i GT

　　7系姻緣

　　5系GT為后排提供了豐富的娛樂選擇和休息空間，寬敞的設(shè)計(jì)足以滿足長途旅行的需求。

　　這款依托于第六代5系底盤的新車實(shí)際上卻又有著不少7系的味道，比如它的尾燈設(shè)計(jì)就很7系，當(dāng)然還有那同7系一樣寬敞的后排空間，3米長的軸距足以讓你擁有充裕的儲(chǔ)物和駕乘空間了，而除了這些硬件上的相似點(diǎn)外，在它的身上我們還能找到更多只有在新7系上才能看到的高技術(shù)裝備，比如寶馬的駕駛者輔助系統(tǒng)套裝（包括了車輛燈光輔助系統(tǒng)，變線警示系統(tǒng)和主動(dòng)式盲點(diǎn)探測(cè)系統(tǒng)），而攝像頭選裝包則擁有側(cè)向和環(huán)向的探測(cè)設(shè)置，當(dāng)然后排的座椅還可以進(jìn)行獨(dú)立的加熱和降溫，這些的確能夠讓你的遠(yuǎn)途旅行變得非常輕松。

　　雖然這是一款體形相當(dāng)威武的車型，但它的轉(zhuǎn)向和操控表現(xiàn)卻依舊是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格。

　　當(dāng)然，在擁有了上述這些安全性和舒適性配置以外，它還擁有一套主動(dòng)駕駛選擇系統(tǒng)來滿足你對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛的渴望，這套選裝包包括了主動(dòng)式防傾穩(wěn)定技術(shù)，動(dòng)態(tài)懸掛控制技術(shù)，帶后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的主動(dòng)式專項(xiàng)技術(shù)等在7系上可以看到的配置都在這款新車上得到了體現(xiàn)。因此當(dāng)你握緊這款5系GT轉(zhuǎn)向盤的時(shí)候，它能夠給你帶來的是經(jīng)過了無數(shù)次計(jì)算后最后決定傳輸?shù)侥闶稚系母杏X，雖然經(jīng)過了處理，但感覺依舊清晰而真實(shí)，需要你給出的力度也恰到好處。

　　同寶馬的750一樣，這款新車采用的也是那臺(tái)雙渦輪增壓的4.4升32氣門V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是由于配備了一大一小的兩個(gè)渦輪，因此并沒有任何的渦輪遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力表現(xiàn)非常線性，400馬力的最大功率再加上585牛米的最大扭矩保證了它擁有極為強(qiáng)悍的直線加速能力，百公里加速時(shí)間5.4秒的成績足以滿足人們對(duì)GT跑車的期待。

　　它的車門采用了鋁合金材料，而且兩級(jí)尾門設(shè)計(jì)極大的增加了這款新車的實(shí)用性。

　　當(dāng)然盡管它采用了全鋁合金的車門材料，并且在剎車系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)上也進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，但它在整備質(zhì)量上依舊要比寶馬750i重了150公斤，而在彎道上的確會(huì)讓你感到它重量位移對(duì)車體產(chǎn)生的影響，雖然硬朗的懸掛能夠抑制住車輛側(cè)傾的過程，但韌性很好的調(diào)校使它擁有了相當(dāng)高的極限，車子并沒有因?yàn)檫^長而讓尾部產(chǎn)生大幅度擾動(dòng)。此外在油耗方面，它的表現(xiàn)也還算能夠讓人接受，百公里13升的平均油耗對(duì)這樣一個(gè)大家伙來說的確算不上多了。

　　總結(jié)：

　　這是一款擁有獨(dú)特個(gè)性的產(chǎn)品，在實(shí)用性和空間上比傳統(tǒng)的5系更加寬敞，而在運(yùn)動(dòng)能力上則要強(qiáng)于X6和7系，當(dāng)然它的離地間隙也要更高一些以便滿足人們踏青的愿望，當(dāng)然在它的身上還可以看到不少只有在頂級(jí)旗艦7系上才能看到的技術(shù)，而這些使它成為了寶馬產(chǎn)品線中的又一款另類，而有意思的是人們最喜歡的就是寶馬所帶來的這種別樣風(fēng)情。

（文章來源：騰訊汽車）