三雄逐鹿--凱迪拉克 奧迪 天籟

　　凱迪拉克CTS、奧迪A6 2.8、天籟3.5、這三款國內(nèi)主流豪華車旗艦產(chǎn)品都同樣裝備了V6自然吸氣式DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，排量也都在2.8～3.6L的范圍之內(nèi)，但是三款車的外型、內(nèi)飾與驅(qū)動(dòng)形式的各不相同恰恰體現(xiàn)了美、德、日三大汽車巨頭截然不同的設(shè)計(jì)理念。縱觀國內(nèi)豪華車市場，誰能是最后的王者？我們今天特別將這三款車聚到一起，讓它們來個(gè)群雄逐鹿、一決高下！

　　外觀

　　CTS外形夸張的線條是主要的視覺沖擊點(diǎn)，棱角分明就是它的標(biāo)志，設(shè)計(jì)師的靈感來自于隱形戰(zhàn)斗機(jī)和先鋒派建筑。凱迪拉克將這種大膽突破的設(shè)計(jì)風(fēng)格稱做Artand Science。最明顯的應(yīng)該算是車前臉和尾部正中間的那一條突出的堅(jiān)線，把車輛分成左右對稱的兩部分。這種震撼難以形容，你只需要看一眼就無法忘記。

　　奧迪A6 2.8豪華行政版并不是完全意義上的新產(chǎn)品，它只是做了一些局部改進(jìn)，仔細(xì)觀察后才發(fā)現(xiàn)在后門防擦條上多出了一塊標(biāo)有“Exec utive”的標(biāo)牌，車頭保險(xiǎn)杠上多出了4個(gè)防撞雷達(dá)。雙色的保險(xiǎn)杠變成了與車身同色的，尾燈也變成了透明式的，外露的雙排氣管和車頂后部天線都是奧迪全球最新的技術(shù)。

　　天籟初一見面確實(shí)給人一種優(yōu)雅內(nèi)斂的氣質(zhì)之感。外形一反日本車線條柔和綿軟的傳統(tǒng)，簡單的幾個(gè)線條勾勒出整個(gè)車體，顯得更加沉穩(wěn)和厚重，從A柱到車尾一氣呵成，天籟的散熱格柵除了保持銀色鍍鉻的橫向金屬線條布置外，在局部有些小變化、，中央標(biāo)識(shí)位置的線條更加外凸粗壯一些。

　　內(nèi)飾

　　CTS的內(nèi)飾與外形有驚人的統(tǒng)一性，最能造成視覺沖擊的，就是硬朗的三輻式方向盤以及鑲嵌式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)。中控臺(tái)上的按鈕為深色，雖然比較多，但布置很規(guī)矩，并不難操控。CTS的座椅顏色為米黃色，暖色調(diào)會(huì)帶給駕乘者溫馨的感覺。由于受外形設(shè)計(jì)影響，A柱向后延伸角度比較平緩，造成前部乘客頭部不是很充裕，而后排座椅的腿部空間受到車輛軸距的很大影響，只能說是夠用。

　　與老款A(yù)6相比，新車的改變在于儀表盤上顯示的文字變成了簡體中文，儀表盤外圈鍍鉻，配合紅色的數(shù)字指針。原來后排寬大舒適的貫通式座椅被中央手枕分割成了兩半，后排中間被一套DVD系統(tǒng)徹底占據(jù)了。前排正副駕駛座頭枕后面各配有一臺(tái)7英寸的液晶電視。挑剔地講，后排的DVD機(jī)座體積大了一些。放下中央手枕就可以露出一臺(tái)真正的冰箱，但冰箱的配備占去了比較大和行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。

　　天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂大膽前衛(wèi)。運(yùn)用了大面積的整體棕紅色楓木紋材質(zhì)，木質(zhì)細(xì)膩，色澤典雅。天籟采用了四輻真皮包裹的方向盤，內(nèi)嵌的星光式儀表盤，辨識(shí)性很高。T字型中控臺(tái)布局緊湊并采用大旋鈕，所有控制鍵均觸手可及。天籟的座椅乘坐很舒服，配合冬天的加熱功能，能夠輕松的應(yīng)對北方的嚴(yán)寒天氣。前后排座椅均帶有按摩功能。美中不足的是與這三個(gè)位置相比，副駕駛席座椅只有前后及椅背傾角調(diào)節(jié)，且全為手動(dòng)。與車的檔次顯得不符。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　CTS裝備的是通用旗下最杰出的高性能全鋁V6 3.6L北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是國產(chǎn)豪華轎車中排量最高的一款車型。它的最高功率達(dá)到了190KW，最大扭距高達(dá)340牛米。

　　單缸5氣門，可變相位可變長度進(jìn)氣歧管，所有的技術(shù)都表明它的大眾血統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)140千瓦的最大功率和280牛米的強(qiáng)勁扭距不會(huì)讓任何喜歡它的人失望。

　　這次日產(chǎn)拿來的這款VQ3.5升V6引擎，曾獲得過“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。為臺(tái)6缸引擎的最大功率能達(dá)到180千瓦，扭距則在2800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值318牛米。