三雄逐鹿--凱迪拉克 奧迪 天籟

　　操控

　　CTS在正常狀態(tài)下，如果猛踩油門踏板，可以感覺到強(qiáng)烈的推背感。如果此時(shí)打開變速器的運(yùn)動(dòng)模式，則起動(dòng)加速更另迅猛，變速器的換擋時(shí)機(jī)會(huì)向后延遲1000轉(zhuǎn)左右，換擋感覺更加短暫，在我駕駛過的車型當(dāng)中當(dāng)屬前列。CTS采用后輪驅(qū)動(dòng)，前后軸的重量分配接近50：50，高速過彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的甩尾，側(cè)滑現(xiàn)像。不過，可能要照顧到乘座的舒適性，CTS的懸掛還是做了適當(dāng)妥協(xié)，過彎時(shí)車身還是有一定的側(cè)傾，但你同時(shí)也可以明顯感覺到避震系統(tǒng)的韌性，即使出現(xiàn)側(cè)傾，也可以迅速地恢復(fù)正常狀態(tài)。CTS的風(fēng)噪在超過120公里/小時(shí)以后才會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來。

　　我在渾南開發(fā)區(qū)一條無人無車的公路上盡情地試了一把A6，它的D檔是正常的經(jīng)濟(jì)模式，反應(yīng)比較柔和，但是一旦進(jìn)入S模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升極快，當(dāng)你將換擋模式進(jìn)入手動(dòng)模式，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分鐘左右時(shí)，A6馬上變得脾氣暴躁，性格剛烈，此時(shí)的A6像輛跑車一樣瘋狂。行政版A6在設(shè)計(jì)時(shí)主要照顧了乘坐舒適性。前后懸掛都設(shè)置得偏軟，韌性也不強(qiáng)，在緊急變線時(shí)，車子的重心會(huì)隨著懸掛來回偏移，車身?yè)u擺幅度比較大。04款A(yù)6的隔音效果十分出色，經(jīng)過減速帶后只有輕微的“嗵”的一聲傳進(jìn)車廂。

　　在啟動(dòng)天籟的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)鑰匙門上居然沒有鑰匙，但是卻實(shí)實(shí)在在地啟動(dòng)了車輛。原來只要駕駛者拿著搖控器，無需插入鑰匙即可啟動(dòng)車輛。一腳將油門踩到底，變速器迅速地升檔，最大扭矩在3000轉(zhuǎn)/分鐘附近爆發(fā)，強(qiáng)烈的推背感覺和時(shí)速指針一起迅速攀升。但是比起一些同類高檔車型，穩(wěn)定感略顯不足。高速轉(zhuǎn)向時(shí)，即使在過彎時(shí)加速，車輛幾乎沒有甩尾的感覺，輪胎的循跡性很準(zhǔn)確，車會(huì)有鍘傾傾向，但由于懸掛偏硬，側(cè)傾角度并不大。緊急制動(dòng)時(shí)，可以明顯感覺到制動(dòng)踏板傳來的反彈力量。

　　總體來說，凱迪拉克CTS是一款很另類的豪華轎車。而一汽奧迪這次是真正地用心去體會(huì)消費(fèi)者的心理，內(nèi)在的改變遠(yuǎn)比改動(dòng)外形來得實(shí)在。整體感覺，天籟比較適合商務(wù)用途，當(dāng)然自家駕駛也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

駕駛員座位	三款車的前排座位空間都足夠大，座椅舒適，天籟的腰部按摩功能很實(shí)用。CTS的座椅很柔軟，A6的坐墊偏硬，感覺很舒適。駕駛員都有很好的視野。
駕駛臺(tái)及操縱系統(tǒng)	CTS的駕駛臺(tái)做工精細(xì)程度不錯(cuò)，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，操控按鈕為深色，雖多但布置規(guī)矩，各項(xiàng)功能并不難找。中間位置的視頻DVD影音系統(tǒng)不但可以當(dāng)成播放器，還能當(dāng)成GPS和錄音機(jī)使用。A6的整個(gè)操控界面很整齊，做工也足夠的細(xì)致，儀表盤中間的多功能顯示屏上顯示的文字變成了簡(jiǎn)體中文，儀表盤外圈鍍鉻，配合紅色的數(shù)字指針顯得很有運(yùn)動(dòng)氣息。天籟的駕駛臺(tái)及操縱系統(tǒng)做工精致，色彩和諧，大弧形儀表臺(tái)內(nèi)嵌的星光式儀表盤，辨識(shí)性很高。T型中控臺(tái)布局緊湊并采用大旋鈕，充分考慮操作便利性，所有控鍵均觸手可及。
儀表盤	CTS的儀表盤做工精細(xì)，表盤有金屬外圈，突出運(yùn)動(dòng)感，但是色彩稍沉悶，A6的儀表兩大兩小，標(biāo)準(zhǔn)大眾式布置，顯示清晰，信息全，做工細(xì)致。天籟儀表臺(tái)內(nèi)嵌的是星光式儀表盤，光線柔和，辨識(shí)性很高。
空調(diào)	因?yàn)闇y(cè)試時(shí)是隆冬季節(jié)，因此空調(diào)的效果已經(jīng)不可能完全測(cè)試出來，但請(qǐng)放心，三款車的空調(diào)系統(tǒng)都有足夠大的功率迅速調(diào)節(jié)控制車內(nèi)的溫度，并且使用起來也非常方便。
視角	CTS前方視野開闊，C柱粗壯，倒車時(shí)稍微影響后方視線。A6各個(gè)方向的視野都很好，只是右側(cè)外后視鏡視野小些。天籟的后部視線稍差一些。
內(nèi)飾	CTS的深色調(diào)氛圍簡(jiǎn)約中洋溢著些許高貴的味道，但是做工不如另兩款車。天籟內(nèi)飾做工相當(dāng)細(xì)致，非常注重細(xì)節(jié)。A6的皮質(zhì)座椅質(zhì)感很好，目光所及之處是典型的德國(guó)式質(zhì)量印象。
車內(nèi)空間	三款車前排空間結(jié)構(gòu)布局合理，后排空間A6最大，天籟腿部空間略大于CTS，頭部空間大致相等。
后備廂	A6因?yàn)檐噧?nèi)后排的小冰箱占據(jù)了一部分后備空間，天籟的后備廂布置靈活，還有很便利的逃生拉扣，CTS的廂門開口大，廂內(nèi)形狀規(guī)則。
舒適程度	CTS的座椅包覆性好，座椅柔軟，減震調(diào)校偏硬，過濾振動(dòng)比較干脆。A6座椅座墊偏硬，減震調(diào)校偏軟，整車隔音好。天籟整體吸震出色，減震調(diào)校偏硬，感覺很舒適。
發(fā)動(dòng)機(jī)	CTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常著名的北極星品牌，功率大，急加速引擎反映略粗暴。A6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升極快，整車加速反應(yīng)非常好，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)左右時(shí)，A6馬上變臉，變得脾氣暴躁，性格剛烈。天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏激情，雖然是V63.5排量但感覺后勁不足。
靜止?fàn)顟B(tài)加速	三款車的功率擺在那里，起步加速都非常流暢，CTS功率最大，提速的推背感最明顯。
保修	三款車的品牌維護(hù)網(wǎng)絡(luò)非常完善，全國(guó)各大城市都有成熟的4S店，維修人員技術(shù)專業(yè)。