2007克萊斯勒300C旅行全輪驅(qū)動版

　　大家一定都很清楚，我們是克萊斯勒300以及其兄弟車型道奇 Magnum的忠實愛好者。克萊斯勒300已經(jīng)連續(xù)三年一直都穩(wěn)居10大銷售車輛的前幾位，至于后者道奇 Magnum則用有22英寸的輪轂，連車門都做得和蘭博基尼一樣——是翼型的結(jié)構(gòu)。

　　在本次于瑞士舉行的日內(nèi)瓦車展上，我們有幸見到了未能進(jìn)入美國的一款克萊斯勒300，這款車在歐洲被稱作300旅行車，在美國幾乎看不見，但是在歐洲，這款車是當(dāng)作貨車來使用的。美國人看見這款車的標(biāo)志性的前金屬條的時候，應(yīng)該會將其看作是一款Magnum。這款車的競爭對手將會是奧迪 S和 RS貨車。

　　采用全輪驅(qū)動的確是一個非常不錯的安全措施，至少對于我們出發(fā)的酒店來說——這家酒店位于高聳入云的阿爾卑斯山脈上，我們當(dāng)然不希望自己被暴風(fēng)雪所困。當(dāng)然，這也就意味著 我們不能夠隨心所欲的使用過度駕駛了，尤其是在這種又滑又濕的地面上。甚至在一段雙車道的泥濘山路上面，全輪驅(qū)動系統(tǒng)真的發(fā)揮了自己的功效，挽救了我們的生命，當(dāng)時因為急著前往看日落我們開的比較快險些出事。最后日落沒看成，不過我們還是毫發(fā)無傷的回來了。

　　毫無疑問的，一開始對于這款300C 旅行車我們是非常滿意的。對于一款這么大的車輛來說，能夠?qū)τ诓豢芍�的路線以及高度能夠進(jìn)行領(lǐng)航是一件非常令人驚訝的事情，這一點從我們駕車由旅館前往Mont Pelerin的路段上面就能體現(xiàn)出來。除了底盤非常優(yōu)秀之外，克萊斯勒還為這款車使用了更加堅硬的懸掛以及更加快速的轉(zhuǎn)向比，以求能夠在高速駕駛之下獲得更好的操縱回饋以及控制。