小身材玩轉(zhuǎn)大舞臺(tái) 試駕菲亞特500

　　我們駕駛著500 Abarth，不遠(yuǎn)千里來(lái)到法國(guó)的西南角。蒙特卡洛，1980年WRC的揭幕戰(zhàn)的起始點(diǎn)。當(dāng)年，就是從這里開始，菲亞特131 Abarth，最后一次獲得殊榮。

　　在停車間隙，我細(xì)細(xì)打量了這款我們?cè)缟喜艅倓傚忮说拿廊恕＿@款基于Cinquecento的500 Abarth色調(diào)相當(dāng)協(xié)調(diào)。帶有競(jìng)速意味的紅色裝飾帶、紅色的后視鏡、紅色的剎車卡鉗、輪圈中央紅灰相間的螺栓蓋、16英寸鈦合金色調(diào)的鋁合金圈，簡(jiǎn)直就像是一款專業(yè)賽車。而它的舒適性哪怕在120公里／小時(shí)的情況下，也絲毫沒有值得質(zhì)疑之處。

　　我研究了一下地圖，有了一個(gè)新的穿越阿爾卑斯山的計(jì)劃。那是一條標(biāo)記寬闊的公路，由無(wú)數(shù)的發(fā)卡彎組成，先是沿著山路向上爬升1000多米，然后蜿蜒蛇形地把你引領(lǐng)到尼斯和Cote d’Azur酒店。

　　我駕駛著珍珠白色小鋼炮，在連續(xù)的掉頭彎面前頻繁地降至二擋和三擋。500 Abarth就這樣跟隨著路面的指向向上攀登。500 Abarth采用前驅(qū)布局，所以在入彎之前，你得盡可能地向外貼，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)切向彎心，保持速度，頂住油門，才用那203 牛·米的峰值扭矩把你拽出彎去。將那發(fā)卡彎操練場(chǎng)拋到身后，我們終于抵達(dá)了1002 米頂峰令人眩暈的Br aus 隘口。在面對(duì)新一輪下山彎道的挑戰(zhàn)前，我們停了下來(lái)，站在制高點(diǎn)，向沐浴在陽(yáng)光里的山谷谷底望去。能看到的發(fā)卡彎就不止8 個(gè)。