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邊鋒設(shè)計(jì)：福特新款�？怂笷ocus

2005-01-25 09:19 作者： 霍邁 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

　　不以華而不實(shí)的小花樣取勝，福特推出的新款福克斯在保持低廉價(jià)格的同時(shí)又兼具良好的行駛性能，提高了在同級(jí)車中的競爭力。而這款頗具動(dòng)感的100馬力雙門車型更是符合Focus的中文含義——“焦點(diǎn)”

　　為了在激烈的競爭中立于不敗之地，以高爾夫?yàn)榇淼木o湊級(jí)車型競相增加更多的配置，乃至重金聘請(qǐng)流行歌手放聲高歌為其爭取更多的顧客。就在此時(shí)，不動(dòng)聲色的新款福克斯卻已靜悄悄地行駛在大街上了。它是福克斯的第二代車型，其上一代已是全球最暢銷的車型之一，而新款�？怂垢侨绱�。

　　福特的“新邊鋒設(shè)計(jì)”（New-Edge-Disign）早在1998年就以其棱角分明的外觀引人注目，而到了新款�？怂股砩�，設(shè)計(jì)師們用順暢的線條取代了不規(guī)則的棱線。緊湊級(jí)別發(fā)展到今天，幾乎所有的競爭對(duì)手在外觀方面都盡量地更加大眾化了。對(duì)于那些喜歡經(jīng)常換車，但又不想引起鄰居嫉妒或羨慕的人來說，這正是他們所需要的汽車。

　　車內(nèi)的氣氛安靜，深色的儀表臺(tái)顯得很穩(wěn)重。圓形儀表中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)堪稱典范。方向盤是典型的福特風(fēng)格，實(shí)用而容易掌握，但硬塑料的材質(zhì)還是顯得不夠高級(jí)。轉(zhuǎn)向燈、行車電腦和雨刷的控制開關(guān)操作簡便，音響的音量和音質(zhì)在轉(zhuǎn)向柱上都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。車門襯里和中控臺(tái)同樣是塑料材質(zhì)，質(zhì)感較硬。儀表臺(tái)和A柱之間的銜接處各部件接縫不是很規(guī)整，而且比較尖銳。

　　“在無關(guān)緊要的地方節(jié)約，在重要之處加大投入�！毙驴罡？怂沟倪@個(gè)設(shè)計(jì)原則相當(dāng)鮮明。上一代�？怂沟牡妆P已經(jīng)在同級(jí)車中非常出色了，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師烏爾里希·埃�；舳鬟�因此被大眾汽車從福特公司挖走。失去了埃�；舳鞯男驴罡？怂故欠襁�能夠成功呢？答案是肯定的。

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�？怂� 編輯點(diǎn)評(píng)
福克斯

優(yōu)點(diǎn)：外觀更具有動(dòng)感，內(nèi)飾改變較大，動(dòng)力出色

缺點(diǎn)：自動(dòng)版加速有些滯后

8.9
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
9.54秒 38.35米 暫無
林喆 9.0分     新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競爭對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動(dòng)力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時(shí)新�？怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。
曾從智 8.9分     動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新�？怂瓜鄬�(duì)于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升，相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_(tái)寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。
評(píng)測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作
8.6
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
14.12秒 41.04米 暫無
林喆 8.5分     新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
李俊鋒 8.6分     �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足，但對(duì)于家用來說還是可以滿足的。
曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺(tái)有立場、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級(jí)前列的駕馭樂趣時(shí)，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。
評(píng)測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型
8.7
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
12.27秒 39.46米 73.5
李俊鋒 8.9分     這一代福克斯依然主打運(yùn)動(dòng)牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。
wangziping 8.8分     新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動(dòng)化，如此誠意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹�(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無疑也是一個(gè)沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。
林喆 8.5分     外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩，加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。
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