極品彎王--試駕 2005 本田 Acura RSX

　　現(xiàn)役RSX的車廂空間，是廠方歷來雙門跑車中最高、最闊的，尤其是后座空間更為明顯，這項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)在○五年小改款身上依然保留，中控臺(tái)設(shè)計(jì)也見出心思，利用整齊的銀色按鈕和同色波棍臺(tái)裝飾，配合握感絕佳的三幅式�弓h(huán)，在跑車應(yīng)有的辣味中，也不乏耀目之處。至于前座兩張半桶形真皮座椅，無論用料或造工質(zhì)素，都達(dá)到極品車系追求高人一等的要求，承托力也勝過一般絲絨座椅。

流線味十足的車身線條，與性能高度匹配。

　　Type-R 懸掛組合
 
　　引擎選用2.0公升i-VTEC，配合LEV環(huán)保系統(tǒng)后，最大馬力160ps，峰值扭力19.5kgm，力量輸出已見不俗，配合五前速加減波箱，表現(xiàn)動(dòng)如脫兔，輕步快走的爽朗感覺，令人大呼過癮。懸掛系統(tǒng)方面，套用了與Type-R同出一轍的前束角式麥花臣支柱、后雙搖臂設(shè)定，攻彎能力無與倫比，靈活、準(zhǔn)確、尖銳，有效推升RSX的轉(zhuǎn)向極限，成為○五年“極品彎王”！

　　后座 空間闊

　　后座空間充裕，在雙門跑車中較罕見。
 
　　極品RSX規(guī)格表
 
　　車　　型： 雙門五座位房跑車

　　引　　擎： 直四DOHC i-VTEC LEV

　　容　　積： 1,998c.c.

　　最大馬力： 160ps/6,500rpm

　　最大扭力： 19.5kgm/4,000rpm

　　驅(qū)　　動(dòng)： 前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)

　　傳　　動(dòng)： 五前速加減波

　　懸　　掛： （前）束角式麥花臣支柱

　�。ê螅╇p搖臂

　　制　　動(dòng)： （前）透氣碟（尾）實(shí)心碟

　　車身體積： 4,379×1,724×1,394mm

　�。ㄩL(zhǎng)×闊×高）

　　極　　速： 180km/h（電子限制）