豪華中來(lái) 運(yùn)動(dòng)中去 試駕英菲尼迪G35

英菲尼迪G35外觀圖片

　　評(píng)價(jià)：

　　優(yōu)點(diǎn)：外形有沖擊力，配置豐富，表現(xiàn)均衡。

　　缺點(diǎn)：懸掛過(guò)于直接硬朗。

　　沿著舊金山灣區(qū)延綿起伏的山路，駕駛著即將在美國(guó)上市的2007款I(lǐng)nfiniti(英菲尼迪)G35，心里始終在尋找對(duì)“美式”豪華的注解。

　　所謂“豪華”，相信很難找到統(tǒng)一的尺度。處在不同生活環(huán)境、文化背景、經(jīng)濟(jì)水平下的個(gè)體對(duì)此會(huì)有各不相同的答案。于風(fēng)餐露宿的人而言，可能牛排、美酒就是豪華；對(duì)王公貴族來(lái)說(shuō)，錦衣玉食，也不過(guò)是種習(xí)慣。

　　日產(chǎn)旗下的豪華車(chē)品牌Infiniti(英菲尼迪)自1989年11月在北美面世，17年來(lái)始終保持著良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，在美國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，成為豪華車(chē)市場(chǎng)最重要的品牌之一。從帕羅奧多通往舊金山市區(qū)的高速公路上走個(gè)來(lái)回，就會(huì)接受這個(gè)事實(shí)，我想知道的還有為什么。找到答案的路徑似乎有兩條，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)。

　　日式商業(yè)智慧與美式消費(fèi)文化的混搭

　　此次Infiniti(英菲尼迪)G35的全球試車(chē)選在了位于舊金山灣區(qū)的帕羅奧多市，百年名校斯坦福大學(xué)就在這里。為呼應(yīng)Infiniti(英非尼迪)2007年大舉進(jìn)入中國(guó)的市場(chǎng)策略，中國(guó)的汽車(chē)媒體記者也在受邀之列。

　　在充沛的加州陽(yáng)光剛剛蘇醒的早晨，我們準(zhǔn)備上路。要在G35、G35 Journey(旅途版)、G35x 、G35 S以及選配6擋手動(dòng)變速器的G35 S之間作出選擇，并不是件容易的事。

　　從外形上看，這幾款車(chē)并沒(méi)有太大區(qū)別。充滿雕塑感的波浪型發(fā)動(dòng)機(jī)罩，靈利的格柵和L形大燈，透著夢(mèng)幻、前衛(wèi)、時(shí)尚的氣息。柔和、飽滿的車(chē)身線條，會(huì)讓人在瞬間聯(lián)想起日本浮世繪中的人物。倒是尾部的金屬擾流板和雙排氣管暴露出他的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。稍稍明顯的差別在于運(yùn)動(dòng)款的18英寸轂輪(標(biāo)配為17英寸)

　　最終，我和來(lái)自北京的同行跳上了一輛G35 X。

　　在美國(guó)試車(chē)，自由度相對(duì)較大。除了簡(jiǎn)單的產(chǎn)品和交規(guī)說(shuō)明，剩下的就是一本路書(shū)和A點(diǎn)到B點(diǎn)的行程了。

　　因?yàn)?5小時(shí)差產(chǎn)生的輕微睡意，在同行試探性的一腳油門(mén)和一腳剎車(chē)之后就已消失怠盡，良好的加速性能和制動(dòng)表現(xiàn)在提醒我，這是一個(gè)值得細(xì)細(xì)體味的家伙，何況還要當(dāng)領(lǐng)航報(bào)路書(shū)呢。

　　清晰的路標(biāo)和路書(shū)，沒(méi)有留給我們?nèi)魏巫咤e(cuò)道的機(jī)會(huì)，看似教條的美式規(guī)范帶來(lái)的其實(shí)是省心省力。高速公路上，隨處可見(jiàn)一邊開(kāi)車(chē)一邊打手機(jī)、啃漢堡、喝咖啡、搖頭晃腦聽(tīng)音樂(lè)甚至描眉畫(huà)眼的司機(jī)，輕快地讓人覺(jué)著開(kāi)車(chē)不過(guò)是項(xiàng)與生俱來(lái)的功能。相比其他追求速度和極限的試車(chē)記者，此時(shí)此刻，我更愿意享受快意的自由，由得他們?nèi)プ汾s吧。

　　日產(chǎn)南加利福利亞工廠出品的G35，據(jù)說(shuō)由一群熱愛(ài)沖浪的家伙制造。何嘗不是呢？駕著G35 X在山路上行駛，就能感受到他們手中的能量轉(zhuǎn)換。單憑這段一彎接一彎的山路，和兩旁形態(tài)各異的樹(shù)影，就已不枉此行，惚如回到了拉力賽道。搭裁著VQ系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)和前中置(FM)平臺(tái)的G35的確有一顆強(qiáng)有力的心臟，而FM平臺(tái)原本就來(lái)自賽車(chē)。