難以言盡之美--雷克薩斯RX300

　　第一次遭遇雷克薩斯RX300,是于前年春節(jié)回家的京珠高速公路上，面對面的剎那間交錯(cuò)，驚艷之余，其優(yōu)雅的身影已深深印入腦海，時(shí)至今日，還記憶猶新。隨著雷克薩斯品牌專賣店進(jìn)駐深圳，雷克薩斯RX300飛馳中的身影，已成為深圳路上、行人眼中一道亮麗奪目的風(fēng)景。

　　外形內(nèi)飾——內(nèi)柔外剛

　　走近雷克薩斯RX300的第二代，頓覺眼前一亮，和前輩相比，RX300愈顯年輕蓬勃，身材也更顯魁梧英猛；前臉的9列縱向格柵徹底革新，細(xì)密直瀑式進(jìn)氣格柵英姿颯爽的直視前方；精致靚麗的鯊魚鰭形HID氙氣大燈，棱角分明，大有蓄勢待發(fā)之狀。大幅瘦身后的C柱和顯45度傾角的寬闊D柱使車身側(cè)面輪廓?jiǎng)倓攀�足、�?dòng)感十足。

　　雙色內(nèi)飾，木紋裝飾，歡快氛圍，讓入車者的好心情在不知不覺中再加一碼。新款雷克薩斯RX300回歸日系風(fēng)格，精致雅典，東方含蓄柔美恰到好處地揉進(jìn)現(xiàn)代高科技：楓木裝飾的三幅式方向盤、黑灰雙色的駕駛臺(tái)、簡潔醒目的信息顯示屏、鈦鋁裝飾的中控臺(tái)等等，無一不讓車迷們大飽眼福。

　　駕駛操控——亦動(dòng)亦靜

　　用“靜如處子，動(dòng)如脫兔”來形容雷克薩斯RX300恰如其分。從坐在那可八向調(diào)解兼有記憶功能的米黃色坐椅上起，雷克薩斯RX300的卓越性能便開始大放光彩了。

　　雷克薩斯RX300匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是豐田專利的VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制器，最大功率可達(dá)150KW，在2500rm~5300rm的范圍里，其發(fā)動(dòng)機(jī)可保證270N.以上的強(qiáng)大扭矩輸出，極速中亦能保持輕松駕馭。與之搭檔的是多模式控制5檔S-EC自動(dòng)變速器。

　　輕踩油門，雷克薩斯RX300起步無聲無息，駕駛過程中，路感清晰而不模糊，高速變線和換檔時(shí)絲毫沒有受阻之感，順暢流快，水到渠成的快感讓駕駛樂趣一發(fā)不可收拾。高速駕駛時(shí)，離心力的強(qiáng)大，使得車身緊緊地壓在路面上，此時(shí)駕駛者沒有感到半點(diǎn)漂浮和搖擺，這種有效功能歸功于其先進(jìn)的底盤系統(tǒng)。方向盤的控制重量適中，慢車時(shí)不覺偏重，制動(dòng)跟踏板行程成正比，急剎車時(shí)效率足夠，相對于力氣偏小的女性駕駛者更倍感輕松。

　　此外，雷克薩斯RX300室內(nèi)的舒適寧靜也足以令同行側(cè)目，圓滑的空氣動(dòng)力學(xué)造型以及出色的底盤和隔音配置，讓RX300很好的屏敝了風(fēng)噪、胎噪和路噪。