鼠標(biāo)型控制鍵很誘人 試駕新款RX350

　　經(jīng)過了美麗山路的試駕，我們似乎沉浸在了新款RX350之中，這款新車給我們的感覺非常不錯(cuò)，無論是駕駛還是功能的使用，RX350都表現(xiàn)出了很高的水平，而這也并非夸大其詞。

　　RX系列在雷克薩斯品牌中的定位比較特別，論豪華程度和越野能力，都比不上大哥LX系列，更多情況下，RX是一款通過性更好的轎車，不靠越野能力戰(zhàn)勝對手，而是靠舒適的駕駛感受以及性價(jià)比上的優(yōu)勢來吸引消費(fèi)者。所以，RX也成為了美國市場上銷售最好的SUV車型之一。

　　● 納帕谷中的輕松漫游

　　此次的試駕地點(diǎn)被安排到了美國的著名酒鄉(xiāng)納帕谷，呼吸者空氣中彌散的葡萄酒香氣，每個(gè)人都很容易感到陶醉和沉靜，全身心的放松也能夠幫助我們更好的審視眼前的這款SUV——2010款RX350。

　　當(dāng)然，體驗(yàn)一款車的性能最佳地點(diǎn)肯定是在山路上，不過如果駕駛的是之前的RX350，那么我肯定沒有時(shí)間來欣賞路邊美麗的風(fēng)景，而2010款的RX350則有了很大的提升，雖然與之前在這里開過的沃爾沃S40有很大的差距，但已經(jīng)好了很多。

　　相比老款，新的RX350在抑制車身的側(cè)傾方面有了很大進(jìn)步，而且還是在車身變長，體重增加的基礎(chǔ)上得到的，這也更加顯示出2010款RX350在一步步的走向完善。此外，方向盤的助力改變很大，靈敏而有韌性，既不是輕飄飄的感覺，也不是沉得讓你肩膀酸痛的感覺。

　　● 導(dǎo)航系統(tǒng)更出色

 

 

　　雷克薩斯的導(dǎo)航系統(tǒng)一直都表現(xiàn)不錯(cuò)，而新款車型在這方面也有了很多的改進(jìn)，所以我們也很期待這款導(dǎo)航能夠帶來怎樣的驚喜。作為媒體人員，我們經(jīng)常會(huì)用到寶馬的i-drive、奧迪的MMI以及奔馳的Command這三種多媒體系統(tǒng)，使用上這三個(gè)“人”有不同的取向和定位，但覺得都不如自己親自在屏幕上按來的方便。但是，RX350的新款多媒體系統(tǒng)讓我們有了新的發(fā)現(xiàn)，首先造型讓人為之一振，按鈕不再是孤零零的，而是和一個(gè)扶手形成一個(gè)整體，造型類似于我們經(jīng)常用到的鼠標(biāo)。在實(shí)際使用時(shí)，新的系統(tǒng)也能很快的完成操作，去掉了很多不必要的中間步驟。

　　● RX有些發(fā)福了

　　當(dāng)然，除了多媒體系統(tǒng)的改進(jìn)，外形也做了一些修正。相比以往日系車大刀闊斧，新的RX350只能說是簡單進(jìn)行了修葺，單獨(dú)看并不會(huì)發(fā)現(xiàn)具體變在哪里，似乎還是原來那個(gè)RX350，而將新舊兩款車擺在一起后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)變化還確實(shí)不小，首先車身增加了不少硬朗的線條，而輪圈尺寸有所增加。內(nèi)飾上的變化并不多，乘坐空間和老款變化不大，因?yàn)檩S距上只有1.5厘米的提升，第三排座椅也沒有出現(xiàn)在配置表上，因?yàn)镽X350的潛在客戶對那個(gè)只能做兒童的座椅提不起精神。

　　寬度上的增加到是非常明顯，首先前輪距加了56mm，后輪距提高了66mm，這樣的結(jié)果是帶來了更好的車身穩(wěn)定性，而且前后排乘客的橫向空間也有所提升。底盤方面的變化還包括后懸掛的重大改進(jìn)，原來的雙連桿后懸掛被技術(shù)更先進(jìn)的雙叉臂后懸掛代替，結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜，但卻能夠提供更好的舒適性和穩(wěn)定性。行李箱空間提升到1133L，實(shí)用性進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　隨著車身的變大，RX350的體重也增長了，前驅(qū)車型就已經(jīng)有了1968kg，比老款有了213kg的提升，而4驅(qū)版更是達(dá)到了2045kg，增加了189kg，似乎有些超重了。不過雷克薩斯解釋說增重的原因是增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可惜的是我們沒有機(jī)會(huì)去測試安全性能。

　　● 力量更足了

　　動(dòng)力上，雖然仍然是3.5L排量，仍然是哪款DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過功率上增加了5馬力，扭矩提升了8Nm，從而爆發(fā)出最大275馬力和352Nm的動(dòng)力。此外，風(fēng)阻系數(shù)由原來的0.35降低到0.33，再加上6擋自動(dòng)變速箱和重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣和排氣歧管，所以油耗相比老款有所降低。

　　性能上，官方給出的數(shù)據(jù)為0-96km/h加速成績前驅(qū)型為7.4秒，4驅(qū)車型為7.5秒，這個(gè)成績比謳歌MDX要快，油耗方面，兩驅(qū)版平均油耗為10.7L，4驅(qū)車型為12L左右。當(dāng)然，這些只是官方成績，特別是油耗，如果真如廠商所示，那么確實(shí)是個(gè)好消息。

　　RX350依舊以舒適性為主要賣點(diǎn)，另外性能上有小幅提升，滿足一家人外出郊游已經(jīng)不成問題，另外你也可以將你的私人小船掛在后面，因?yàn)檫@款車的牽引能力也還算不錯(cuò)。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）