試駕馬自達5

　　在中國，MPV 市場成長的速度相對落后于轎車�，F(xiàn)在有這樣一款車，馬自達5，將自己定義為純粹徹底的MPV，在車里玩空間變化很有點變魔術的意思。

　　馬5是馬自達公司除馬3和馬6 之外的又一個主力車型，最早于2005年2月推出，在日本和歐美市場銷售。因其精巧的造型、靈活的操控性和出色的安全性，推出后在歐洲和日本獲得很多獎項。在歐洲和日本的NCAP 撞擊測試中，馬5都獲得最高星級的成績。

馬自達5外觀

　　2006年馬5的全球總銷量達10萬多輛。2007 年9月首先在日本推出我們看見的這個改款車，中國是繼日本之后第二個登陸的市場，早于歐洲。

　　MPV在中國是一個尚待成長的市場，潛力大，但現(xiàn)狀不容樂觀。目前活躍的有幾款，但銷售量跟轎車都沒有可比性，根據(jù)最近幾年的統(tǒng)計，中國市場上MPV所占的比例尚不足4％，而同期在日本這個數(shù)字是30％，以至有些MPV在中國銷售時刻意回避MPV這個概念，而找一個更接近轎車的稱呼。

　　其實多功能廂型車的好處是明擺著的。它不可能是絕大多數(shù)人的第一輛車，初入汽車世界的人們，必得經(jīng)歷對車的幻想、冒險、沖動之后，才會回歸理性，明白一個幸福家庭，究竟需要什么樣的車。

　　跟大多數(shù)MPV一樣，馬5有著強大的功能性、轎車化的舒適性和行駛性，但我們更希望看到馬5更特別的點。

　　從車身設計來看，馬5的突出亮點是其兩側的大開口推拉式后門。這在目前國產(chǎn)MPV中可不多見，好處很明顯，可以充分利用空間，即使在狹窄的停車位上，也能進出自如，而且還可以作為特殊工種的工作用車。