我不是菱帥 廣州實(shí)地感受三菱EVO IX代

　　在此筆者感嘆，目前東南不論是菱帥還是新上市的藍(lán)瑟，其車型都來自于三菱的LANCER Evolution。在沒有見到真正的日本原產(chǎn)EVO之前，我們認(rèn)為難道三菱車做工真的這么隨便嗎？可今日筆者看到之后對(duì)此有很大的改變，前面我們說的外形在邊線和漆面方面已有質(zhì)的不同，而今我們進(jìn)入車內(nèi)，雖然已經(jīng)拆的還剩下一個(gè)中控臺(tái)，但是當(dāng)我們細(xì)看中控臺(tái)面板的選材和做工之后，尤其是儀表盤和MOMO的方向盤，怎么差別就這么大呢？根本不是一個(gè)檔次，相差的也不是一個(gè)級(jí)別。而中控臺(tái)也是能省側(cè)省，簡(jiǎn)單的只有一個(gè)儲(chǔ)物箱。

　　我們從下面的圖片可以看到，現(xiàn)在的這輛車內(nèi)部已經(jīng)拆卸完畢，只安裝了一個(gè)賽車椅，據(jù)悉，這是車主將要改裝成一部純粹的賽車，將里面一切不必要的東西都去掉，準(zhǔn)備安裝車內(nèi)支架。就連現(xiàn)在空調(diào)也將制冷系統(tǒng)拆除，我們打開之后除了送風(fēng)，沒有感覺一絲涼意。原來真正的賽車是不需要空調(diào)的，整車盡量輕質(zhì)化�；鸺t色的儀表盤讓你的血液澎湃，指針刻度直接去到了9000轉(zhuǎn)/分時(shí)，筆者試想，如果有足夠長(zhǎng)的直線加速，把EVO開到接近紅色區(qū)域的時(shí)候是什么樣的感覺？

　　由于是要改裝的賽車版，方向盤及其周邊設(shè)備都是簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單了，除了基本的東西，什么都沒有。鋁制加速、剎車和離合器踏板專為運(yùn)動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)。