[原創(chuàng)]日產(chǎn)4×4新品-Pathfinder全地形試車

　　動力

　　今年三月上市的只有2.5升4缸共軌柴油引擎版本，4.0升 V6 汽油引擎則要再等6個月。

　　這副柴油引擎是在 X-Trail的2.2升引擎上發(fā)展起來的，能夠在4000rpm時產(chǎn)生171匹馬力，低至2000rpm時便有297lb ft 最大扭力輸出。無論是5前速自動還是6前速手動版本都配有分動箱，這無疑確定了Pathfinder的硬派越野車風格。盡管自重高達2.2噸，0-100加速亦只需要11.7秒（自動檔需要11.9秒）。極速為175公里/小時。這些數(shù)據(jù)和TDV6 Discovery相比，可以說是不相伯仲。

　　低速行駛時，Pathfinder的引擎噪音相當明顯，達到高速后，更是形成一股持續(xù)的高亢聲。變速箱反應有些惰性，特別是在降檔的時候。

　　在Murano crossover身上的3.5升引擎改進而來的Pathfinder 4.0 V6汽油引擎的官方數(shù)據(jù)我們暫時沒拿到手，但可以從中猜測它的最大扭力大概在4000rpm時輸出，達285lb ft ，而最大馬力則應該在5600rpm時達195匹。這款Pathfinder將只有5前速自動型。

　　安全裝置

　　ESP、ABS、主動偏航控制系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)和前后通風碟剎都是Pathfinder的標準配置，在車輛產(chǎn)生任何轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度、打滑等突發(fā)狀況時，它們起重要作用。

　　在被動安全方面，Pathfinder也做得非常出色，側(cè)氣囊、簾式氣囊隨時待命，所有座位上都裝有三點式安全帶，還剛通過了歐洲的NCAP撞擊測試。