性能經(jīng)典40載 試駕Nissan 370Z

　　座艙性能氣息濃厚

　　拉開(kāi)無(wú)窗框設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)，兩張曲線豐富的運(yùn)動(dòng)化座椅映入眼簾。盡管新一代370Z的軸距縮短，不過(guò)對(duì)於純粹雙座的跑車(chē)而言，370Z的車(chē)室空間已足敷使用。坐定其中，370Z的乘坐高度不算太低，對(duì)一般駕駛者而言并不會(huì)太過(guò)極端，但座椅若能加入高低調(diào)整，相信更能找到適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿。

　　370Z采用純正的雙座車(chē)室規(guī)劃，兩張座椅在包覆性和防滑性上皆有不俗的表現(xiàn)；而在座椅後方，原廠也保留了些許置物空間，提升實(shí)用機(jī)能。

　　值得一提的，在中控臺(tái)兩側(cè)之處，原廠加入一塊加大的腿部支撐板。過(guò)去在激烈操駕時(shí)，膝部往往會(huì)因不時(shí)的方向變換，頻頻撞擊中控臺(tái)。370Z中控臺(tái)上的此一設(shè)計(jì)，加讓軟硬適中的填充材質(zhì)，則可在操駕時(shí)適時(shí)給予膝部支撐。

　　350Z車(chē)室基調(diào)，性能操駕導(dǎo)向

　　環(huán)視車(chē)艙，370Z的車(chē)室鋪陳在350Z的基調(diào)下，加入更豐富的圓形元素。轉(zhuǎn)速表中置的三環(huán)儀表板組，以及中控臺(tái)上端的三組輔助儀表，乃同於350Z的配置方式。而左右後照鏡基座下方的空調(diào)出風(fēng)口及車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，也延續(xù)350Z同樣的設(shè)計(jì)樣式。

　　370Z車(chē)室在維持350Z的性能基調(diào)下，融入多項(xiàng)Nissan新世代的設(shè)計(jì)手法以及圓潤(rùn)筆調(diào)，展現(xiàn)出煥然一新的乘駕氛圍。

　　不過(guò)370Z與350Z車(chē)室仍有相當(dāng)程度的差別。首先就方向盤(pán)部份，370Z已換上Nissan新一代的三幅式方向盤(pán)。同見(jiàn)於Infiniti新一代FX的三幅式方向盤(pán)，整合音響系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)和藍(lán)芽通訊等快撥按鍵；而其後兩片鎂合金和真皮制作的方向盤(pán)換檔撥片，亦讓人愛(ài)不釋手。

　　此外原廠也就方向盤(pán)上半部加大盤(pán)幅5mm，讓方向盤(pán)與儀表板連動(dòng)的同時(shí)，提供更為寬擴(kuò)的視野范圍，以精準(zhǔn)閱讀三環(huán)儀表板上的各項(xiàng)資訊。

　　原廠加大了方向盤(pán)的上半盤(pán)幅，以提供更完整的儀表板視野；而中置轉(zhuǎn)速表的三環(huán)儀表板則是一貫的性能本格，原廠并就左側(cè)儀表的規(guī)劃重新安排。

　　370Z的儀表板維持中央轉(zhuǎn)速表、右側(cè)時(shí)速表、左側(cè)水溫/油量表的配置，不過(guò)左側(cè)的水溫和油量表，則改以點(diǎn)狀燈號(hào)的方式顯示；中央則留作行車(chē)電腦螢?zāi)恢�用。此外在引擎啟�?dòng)前，轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表指針也會(huì)以六點(diǎn)鐘的方向歸零，呈現(xiàn)性能車(chē)慣用的獨(dú)特效果。

　　圓形元素增添車(chē)室新意

　　在中控臺(tái)部份，370Z引入了VIS車(chē)輛資訊整合系統(tǒng)，藉以同整空調(diào)、音響、車(chē)輛資訊等各式功能；而由Denso提供的中文化衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搭配觸控式螢?zāi)�，其便利性也在先前所試的Infiniti車(chē)款上獲得證實(shí)。

中控臺(tái)上緣的三環(huán)輔助儀表依舊，不過(guò)諸如VIS車(chē)輛資訊整合系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)則皆同步翻新。

　　在VIS操作介面下方，音響和空調(diào)系統(tǒng)面板采用與新一代Murano、Teana相仿的圓形旋鈕；排檔座也同為圓形樣式，并以金屬質(zhì)感飾板點(diǎn)綴其上。整體而言，370Z車(chē)室在強(qiáng)烈的性能導(dǎo)向下，大量圓形元素的運(yùn)用仍增添其煥然一新的乘駕氛圍。

　　行李廂空間更形完整

　　在雙門(mén)跑車(chē)不甚強(qiáng)調(diào)的裝載機(jī)能上，370Z也有不小幅度的提升。掀起掀背尾門(mén)，過(guò)去350Z橫貫其中的後懸吊拉桿已不復(fù)見(jiàn)；370Z提供較為完整的行李廂空間，金屬拉桿則前移至行李廂邊緣，在提供車(chē)體剛性的同時(shí)，降低對(duì)於置物空間的干擾。

　　行李廂內(nèi)部，原廠將金屬拉桿前移，以保留完整的置物空間；而行李廂底板下方，則藏有備胎和換胎工具，以及Bose所提供的重低音揚(yáng)聲器。

　　行李廂底板下方，則藏有備胎和換胎工具，以及Bose所提供的重低音揚(yáng)聲器。駕駛可選擇激昂的引擎和排氣聲浪，或是在街道徐行，細(xì)細(xì)聆聽(tīng)Bose揚(yáng)聲器所帶來(lái)的絕佳音場(chǎng)。