大玩空間主義 試駕新款標(biāo)致308SW
雖然308SW在車內(nèi)裝進(jìn)了七張獨(dú)立座椅,前兩排的乘坐舒適性當(dāng)然毋庸置疑,但第三排座椅的腿部空間則顯得相當(dāng)狹小,讓兒童乘坐或許不成問題,對(duì)于成人而言,絕對(duì)不是什么舒適的好地方;雖然308SW的空間已經(jīng)可說是同級(jí)最強(qiáng),也有著近似MPV的造型與陳設(shè),但它畢竟還是Station Wagon,如果車上的乘客數(shù)經(jīng)常超過五人以上,MPV車型還是比較適宜一些。
另外特別值得一提的是308SW的車內(nèi)靜肅性,我們相信標(biāo)致的工程師們?cè)谶@方面一定下足苦心,在大多數(shù)的情況下引擎與排氣系統(tǒng)的聲響多半被阻隔在車外,僅有在全力加速的情況下會(huì)有部份排氣聲響傳進(jìn)車內(nèi),以此一等級(jí)的車型來說表現(xiàn)十分優(yōu)異。
柴油超增壓,加速頗輕盈
我們?cè)囻{的這輛308SW所搭載的動(dòng)力來源乃是一臺(tái)2.0升柴油渦輪增壓引擎,這具引擎已經(jīng)廣泛使用于標(biāo)致車系上,成熟度與耐用性自然有著一定的水平,此直列四缸渦輪增壓引擎具備136hp/4000rpm、32.7kgm/2000rpm的動(dòng)力輸出,原廠并且附上超增壓模式,最大扭力輸出在超增壓模式下可提升2.0kgm成為34.7kgm,對(duì)于向來以扭力輸出取勝的柴油引擎來說,這無疑是放大優(yōu)點(diǎn)的方式。
與這具柴油引擎搭配的則是六速手自排變速箱,此一變速箱與引擎的組合可說相當(dāng)巧妙,不僅換檔過程幾無頓挫,在檔位選擇上也十分聰明,行駛時(shí)可充分發(fā)揮柴油引擎的特性,換來輕快的加速過程。
雖然說308SW的車身重量較標(biāo)準(zhǔn)308車型來得重些,但在一般道路上行駛時(shí),加速力并未受到明顯的影響,或者我們?cè)撜f它的推力足以應(yīng)付額外增加的車重,但仍能保持輕盈的加速感。
在操控方面,額外追加的車長(zhǎng)與重量則帶來了些許的影響,車身側(cè)傾變得較為明顯,在激烈駕駛時(shí)車尾所帶動(dòng)的慣性也較大,但對(duì)于SW車型來說,操控性并非第一目標(biāo),從308SW配置的全景玻璃天窗就可以看出,標(biāo)致想要帶給人們的是一種樂在駕駛與生活的感受。
試駕感言
一部很「家庭」的車型
試駕308SW是一件相當(dāng)愉快的工作,所謂的愉快,并非它可以測(cè)出超過1G的側(cè)向G值或是100~0km/h剎車僅需30公尺那方面的悸動(dòng),而是一種由車輛所帶動(dòng),去享受駕駛與生活的感受,這樣的愉快感受與車輛的性能無關(guān),純粹是來自造型、空間所營(yíng)造出的氣氛而成。(文章來源:車訊網(wǎng))
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