試駕保時(shí)捷 Boxster

　　第一個(gè)好消息：新款保時(shí)捷Boxster性能有所改進(jìn)，增壓更加性感。

　　第二個(gè)好消息：新款保時(shí)捷Boxster的價(jià)格是4.3萬(wàn)美元起，Boxster S的價(jià)格是5.3萬(wàn)美元起。

　　第三個(gè)好消息：新款保時(shí)捷Boxster春節(jié)前后在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)在90萬(wàn)至110萬(wàn)人民幣之間。

　　每個(gè)車主都想知道保時(shí)捷公司如何改進(jìn)車型，但是保時(shí)捷公司是否真的想知道車主希望如何改進(jìn)車型？無(wú)論如何，保時(shí)捷公司總算知道他們的車型需要改進(jìn)，盡管這種改進(jìn)既不革命也不激進(jìn)。保時(shí)捷Boxster的改進(jìn)像保時(shí)捷911一樣是步步漸進(jìn)的，主要過(guò)程就是把這款車送進(jìn)體育館鍛煉肌肉。

　　其實(shí)車主和保時(shí)捷公司的終極目標(biāo)都是肌肉，但是車主喜歡自己去零配件市場(chǎng)購(gòu)買機(jī)械增壓器為車打氣，而保時(shí)捷公司喜歡在工廠里面為車塑形。如何為保時(shí)捷Boxster和Boxster S注入更多的動(dòng)力？是粗放地強(qiáng)制擴(kuò)充排量？還是謹(jǐn)慎地調(diào)整進(jìn)排氣系統(tǒng)？無(wú)論如何，保時(shí)捷Boxster的排量還是2.7升，但是最大功率增加了12馬力，Boxster S的排量還是3.2升，但是最大功率增加了20馬力。

　　3項(xiàng)選配，一場(chǎng)關(guān)于19英寸車輪和輪胎、陶瓷盤式制動(dòng)器以及Tiptronic S變速器的辯論——更加強(qiáng)大的性能是否具有更加強(qiáng)大的理由？

　　額外的動(dòng)力從新型進(jìn)氣系統(tǒng)開始，到新型排氣系統(tǒng)結(jié)束：尺寸更大的空氣濾清器能夠進(jìn)行更深的呼吸并且最小化反壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)頂端的雙室配氣管能夠在低轉(zhuǎn)速的情況下生成更加低端的扭矩反之在高轉(zhuǎn)速的情況下最優(yōu)化動(dòng)力，重新設(shè)計(jì)的排氣管更粗更短，尤其S車型增加了功率歧管，排氣管一直伸至十字交叉安裝在車尾的新型雙消聲器。最大的特點(diǎn)仍然是尾管：保時(shí)捷Boxster配置1個(gè)大號(hào)橢圓形尾管，Boxster S配置雙尾管。

　　基本型保時(shí)捷Boxster能夠輸出240馬力的最大功率，幾乎和最早的Boxster S處于同一水平，而Boxster S能夠輸出280馬力的最大功率。如果你熟悉第一代保時(shí)捷Boxster的話，肯定會(huì)對(duì)其增加的性能心儀不已。標(biāo)配的保時(shí)捷Boxster從靜止加速至100公里/小時(shí)需要6.2秒的時(shí)間，最高車速是256公里/小時(shí)；Boxster S從靜止加速至100公里/小時(shí)僅僅需要5.5秒的時(shí)間，最高車速是267公里/小時(shí)。

　　重新設(shè)計(jì)的保時(shí)捷Boxster必須忍受能量巨大的傳動(dòng)裝置，19英寸的輪胎在這款車上前無(wú)古人，選配的PCCB制動(dòng)器無(wú)論在街頭還是在賽道都是有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　盡管19英寸車輪和輪胎道路保持能力更強(qiáng)抓地力更大，但是明顯沒有標(biāo)配的18英寸車輪和輪胎舒適。盡管陶瓷盤式制動(dòng)器強(qiáng)勁有力而且響應(yīng)迅速，但是對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)標(biāo)配的制動(dòng)盤已經(jīng)足夠使用。Tiptronic S變速器同樣屬于選配，但是如果不是常在城里開車的話還是放棄的好，因?yàn)閺撵o止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間會(huì)增加0.8秒，最高車速會(huì)降低8公里/小時(shí)。

　　在定速巡航的狀態(tài)下，保時(shí)捷Boxster S的油耗是超級(jí)節(jié)儉的10.7升/100公里，在恣意妄為的狀態(tài)下，油耗升至15.7升/100公里。雖然64升的油箱容積和280升的行李廂容積無(wú)可改變，但是密封劑和為輪胎充氣的緊湊型電動(dòng)空氣壓縮機(jī)代替?zhèn)涮ナ轻尫趴臻g的有力措施。由于使用更寬的車身和更大的車輪，保時(shí)捷Boxster S的風(fēng)阻值從0.32降至0.30。由于齊平安裝的車底、地面效應(yīng)的包圍和瞄準(zhǔn)改進(jìn)高速方向穩(wěn)定性的風(fēng)洞工作，保時(shí)捷Boxster S的上升力減少了30%。

　　80%新部件，一種既想繼續(xù)曖昧又想劃清界線的與保時(shí)捷911之間的親密關(guān)系——更加雅致的內(nèi)飾風(fēng)格是否等于更加古老的懷舊？

　　2005保時(shí)捷Boxster看起來(lái)很像1996年的原型車，但是大約80%的部件都是新的，而且和保時(shí)捷911的關(guān)系非常曖昧，其中最有價(jià)值的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從響應(yīng)和控制的角度來(lái)看，這是一款可以作為基準(zhǔn)的保時(shí)捷。

　　保時(shí)捷Boxster看起來(lái)更加肌肉更加運(yùn)動(dòng)，造型乍看起來(lái)頗有新款保時(shí)捷997的風(fēng)范，其實(shí)每一塊金屬板都是新的，頭燈、尾燈、副燈和車窗也是新的，而且尺寸更大。不僅如此，整個(gè)車身同樣有所增大，前后輪距增加了超過(guò)13毫米，然而整備質(zhì)量?jī)H僅增加了18公斤，鋁制行李艙蓋和后蓋是“減肥”的重點(diǎn)對(duì)象。

　　在外觀方面，重新設(shè)計(jì)的圓形頭燈和定制的儀表板是與上一代車型劃清界線的保證，不僅自己顯得精神煥發(fā)，而且不會(huì)使上一代車型顯得陳舊過(guò)時(shí)。略微外傾的輪罩拱賦予保時(shí)捷Boxster一種更加符合動(dòng)力學(xué)的姿態(tài)，更加富于雕刻風(fēng)格的后端使車肩看起來(lái)顯得更寬。