家居樣板間——試駕雷諾拉古娜

　　提起家居，現(xiàn)代人的概念肯定與老年人不同了，汽車確確實(shí)實(shí)地已經(jīng)成為家居的一部分。買房子時(shí)我們都習(xí)慣了看看樣板間，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)如何布置自己的新家，買車時(shí)是否也能夠看看“樣板間”呢？

　　拉古娜在世界家轎市場(chǎng)上舉足輕重，無論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)部裝飾都有自己的獨(dú)到之處，加上雷諾“安全至上”的一貫風(fēng)格，使拉古娜堪稱家庭轎車的“樣板間”。

　　樸實(shí)外觀在細(xì)小處體現(xiàn)對(duì)品質(zhì)的追求

　　拉古娜采用兩廂半的車身造型，線條流暢動(dòng)感，渾身散發(fā)著法蘭西的浪漫風(fēng)情。整個(gè)車身干凈利落，沒有過多累贅的線條，幾處鋁飾件起到了恰如其分的點(diǎn)綴作用。

　　前臉中間散熱格柵的上方采用金屬裝飾，襯托著同樣銀光閃閃的雷諾車標(biāo)，讓人耳目一新。楔形前燈組立體感很強(qiáng)，采用復(fù)式表面的氙氣大燈，并搭配動(dòng)態(tài)光線高度校正系統(tǒng)，有效提升照射范圍。

　　尾部是所有兩廂半車身造型盡情揮撒激情的地方，拉古娜也不甘示弱，大傾角的后風(fēng)擋玻璃，配上十分粗壯的雨刮器，給人一種特別豪放的感覺。小巧的尾翼配合略帶傾角的腰線，令拉古娜具有前沖的氣勢(shì)。尾燈組也采用楔形設(shè)計(jì)，與前燈組呼應(yīng)。

　　內(nèi)部空間舒適寬敞，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔精致

　　打開車門，拉古娜沒有一絲“小家碧玉”的忸怩之態(tài)，寬大的空間，豪華的裝飾，令拉古娜散發(fā)著尊貴的氣息。真皮座椅質(zhì)地柔軟，做工精細(xì)，優(yōu)良的椅形設(shè)計(jì)令其具有出色的包裹性，乘坐十分舒適。接近2750mm的軸距使后排的腿部空間相當(dāng)充裕，而超過1750mm的車寬，令后排乘坐3個(gè)成年人綽綽有余，從后排三個(gè)頭枕的設(shè)計(jì)上也可以看出拉古娜對(duì)自己“容量”的自信。

　　駕駛空間非常簡(jiǎn)潔，極少的開關(guān)和按鈕，甚至給人一種“光禿禿”的感覺。中控臺(tái)上裸露在外邊的，只有一個(gè)位于中部的自動(dòng)空調(diào)，而上方的CD機(jī)和一個(gè)儲(chǔ)物盒可以用蓋子罩住，使整個(gè)中控臺(tái)顯得特別干凈利落�？照{(diào)的左下角有一個(gè)卡片插槽，只要將雷諾獨(dú)特的智能卡插入其中，全車的電路系統(tǒng)便會(huì)正常供電，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需輕按轉(zhuǎn)向盤右面的“START”按鈕，便會(huì)輕松搞定。

　　操控穩(wěn)健扎實(shí)

　　按下“START”按鈕，拉古娜悄然啟動(dòng)，在車內(nèi)幾乎聽不到怠速的聲音。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平穩(wěn)，起步柔和，深踩油門反應(yīng)積極準(zhǔn)確。拉古娜采用4擋手/自一體式變速器，其手柄的設(shè)計(jì)與常見的自動(dòng)擋變速器很不一樣，乍一看上去好像和手動(dòng)擋差不多。盡管擋把上標(biāo)明了擋位示意圖，但是心里還是不踏實(shí)，每次都要看一眼儀表盤上的指示，才敢松開制動(dòng)踏板。切換成手動(dòng)模式，感覺操控起來更加順手，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)增減擋指令相當(dāng)敏感，只不過感覺4個(gè)前進(jìn)擋略少了一些。

　　拉古娜的底盤扎實(shí)，明顯屬于歐洲車的特性，懸架調(diào)校稍硬，高速穩(wěn)定，并且在彎路上有足夠的韌性，抑制傾側(cè)能力較強(qiáng)。轉(zhuǎn)向盤沉穩(wěn)扎實(shí)，秉承歐洲的造車風(fēng)格，路感清晰，對(duì)車輪與地面的狀況能夠得到非常直接的反饋。由于兩廂半的車身造型，所以拉古娜顯得特別輕巧靈活，穿插于茫茫車海中游刃有余。

　　拉古娜在轉(zhuǎn)向盤上設(shè)置了巡航定速的控制按鈕，并且設(shè)計(jì)了音響控制撥桿，所以在行車時(shí)，駕駛者手不需離開轉(zhuǎn)向盤便可以輕松操控，提高安全性。

　　高標(biāo)準(zhǔn)的安全保障

　　拉古娜的安全性能勿庸質(zhì)疑，它是全球首款通過歐洲NCAP撞擊測(cè)試，并獲得五顆星的最高安全標(biāo)準(zhǔn)的轎車。車身使用了近70kg的高極限伸縮鋼材，其強(qiáng)度是傳統(tǒng)鋼材的2.5倍，側(cè)面附加的三層鋼材強(qiáng)化了中央門柱，其厚度達(dá)到4.3mm，加上車頂橫梁和地板橫梁，能夠迅速分散沖撞的能量。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、蓄電池、空濾器及其它伺服部件在受力沖擊后會(huì)折疊，能夠很好地吸收撞擊能量。為防止側(cè)撞傷害，拉古娜裝備了保護(hù)乘員胸部的側(cè)面氣囊和一個(gè)掛簾式氣囊，并可選裝后座側(cè)面氣囊，使全車氣囊數(shù)目超過8個(gè)。同時(shí)還安裝有輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力防止爆胎事故。

　　另外，ABS+EBV系統(tǒng)、TCS循跡防滑系統(tǒng)，以及ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等，雷諾都毫不猶豫地應(yīng)用到拉古娜身上，使其在擁有超強(qiáng)被動(dòng)安全的同時(shí)，具有出色的主動(dòng)安全。

　　試車評(píng)語(yǔ)：

　　拉古娜目前進(jìn)入中國(guó)的只有這一款車，售價(jià)為28.8萬元，雖然比前兩年近40萬元的價(jià)格降了許多，但還是超出了大部分家庭的承受能力。不過其優(yōu)異的表現(xiàn)還是證明了自己在家轎市場(chǎng)不可撼動(dòng)的地位。