陸地飛行 試駕薩博93 Vector 2.0TS

薩博93 Vector 2.0TS外觀圖片

薩博93 Vector 2.0TS外觀圖片

　　早已耳聞SAAB 93的身世，這款來自瑞典的陸地飛行器，在大量的重裝備及尖端的科技武裝后，使它成為了玩樂的高手，當(dāng)然看它外表并不囂張，甚至還很斯文，但有渦輪增壓后壓榨出的高達(dá)155kW的強(qiáng)大功率，使它在瑞典的冰天雪地下錘煉出的身手有了用武之地，當(dāng)然在這個夏末秋初仍舊酷暑難耐的北京，我是找不到積雪來考驗(yàn)它雪上飛的本領(lǐng)的，但是，它要想避開我的“蹂躪”也并不容易。

　　對于外觀，我沒有怦然心動，但是，仔細(xì)端詳起來，這個北歐小生也著實(shí)耐看，眉清目秀，身材修長，4只17英寸的大腳也顯示了它的運(yùn)動天分�？偟膩碚f，它不是那種一見鐘情的類型，但隨著時間的流動，特別是經(jīng)過親身試駕切身體驗(yàn)過它的本領(lǐng)之后，你不僅會喜歡上它的不凡身手，它的英俊也將會使你和它之間的距離越來越近，感情愈釀愈淳，那個時候就已經(jīng)是情人眼里出西施，世間惟它最美了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，實(shí)事求是地講很是一般，雖然它真的像飛機(jī)的座艙，但是那種冷冰冰的感覺我并不喜歡，外表冷酷也就罷了，畢竟那是“裝”給別人看的，但是既然已經(jīng)走進(jìn)它的“內(nèi)心”，便希望看到的是溫暖的胸懷，看到它內(nèi)心的熱情，如同回到了溫暖的家，但是它這種仍然置我于千里之外的表情，讓我很傷感，所以要批評。

薩博93 Vector 2.0TS內(nèi)飾圖片

　　雖然它冷酷的內(nèi)飾使我受了冷落，但是在實(shí)際試駕中，它用實(shí)際行動補(bǔ)償了我，讓我看到了它內(nèi)心的火熱。2.0TS Ecopower全鋁合金4缸發(fā)動機(jī)在強(qiáng)渦輪增壓器的幫助下，在2 500r/min時就達(dá)到了300N·m的最大扭矩，而這通常是3.0L的發(fā)動機(jī)才可以達(dá)到的高度，155kW的最大功率也使它的最高車速超過230km/h，0~100km/h加速時間廠家的數(shù)據(jù)是8.8秒，實(shí)際感覺要快一些，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1 700r/min以上時，渦輪增壓器開始介入工作，伴隨著渦輪所特有的叫囂聲，強(qiáng)勁的推背感從座椅傳遞而來，而且儀表上所特有的渦輪增壓器工作狀態(tài)指示加強(qiáng)了這樣的感官刺激。惟一的遺憾是試駕車采用了5擋手/自一體變速器，駕駛感受沒有純手動變速器來的直接，作為補(bǔ)償，SAAB 93 Vector 2.0TS配置了方向盤換擋功能，當(dāng)把變速器向左撥到手動模式時，就可以通過擋把和方向盤按鈕加減擋位，且在儀表盤上有當(dāng)前的擋位數(shù)字顯示。當(dāng)然，我不得不指出的是，手動換擋并沒有提高加速的成績，所收獲的僅是心理的刺激而已，不過這已經(jīng)足夠了，它對于所認(rèn)為錯誤的換擋動作不執(zhí)行也說明了這一點(diǎn)。

中控臺                                       儀表盤

　　如此高的動力性能要有優(yōu)秀的底盤技術(shù)才可以使之施展，SAAB 93的后輪懸架采用多連桿獨(dú)立式，多連桿獨(dú)立懸架高速剎車時使后輪產(chǎn)生輕微“前束”，可以有效平穩(wěn)車身動態(tài),使底盤反應(yīng)靈敏迅速，更好地提高舒適性和易操控性。而目前大多數(shù)日系車仍舊喜歡采用雙連桿式，也只有歐洲車才愿意把成本加在看不見的地方，這也是車重增加、油耗增加的重要原因。順便提一下，這部車重達(dá)1 615kg，大約比同級日系車重200kg。另外，后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)也確保精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，配合多連桿獨(dú)立后懸架，提供更強(qiáng)大的過彎性能，極大改善行駛穩(wěn)定性。除此之外，SAAB 93還大量采用了電子安全技術(shù)，ABS+EBD是必備的，此外ESP電子穩(wěn)定程序時刻比對車身動態(tài)與方向盤的操作幅度，維持車輛的可控性，CBC彎道制動控制系統(tǒng)可減少過彎和剎車時車向一邊側(cè)翻的可能，確保過彎的舒適穩(wěn)定性，TCS牽引力控制系統(tǒng)將動力合理分配到不同的輪胎上，保證卓越的抓地力。

薩博93 Vector 2.0TS發(fā)動機(jī)圖片

　　作為高性能車種，安全設(shè)計(jì)成為了最重要的課題，作為VOLVO的同胞兄弟，也作為它的最大對手，SAAB自然不敢放松在安全性能方面的努力，要知道VOLVO被稱為世界上最安全的轎車，為此SAAB從超過6 000例真實(shí)事故中吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，首先設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度抗扭曲、穩(wěn)固的車廂籠架，車頭和車尾的大變形區(qū)以及非常有效的防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)中，前排雙安全氣囊感應(yīng)器可以通過感測撞擊力度，及時調(diào)整安全氣囊的彈出壓力，避免因彈出力量過大而使乘客遭受傷害。另外，車頂安全氣簾及前排側(cè)撞安全氣囊，在側(cè)面沖擊發(fā)生時，能有效保護(hù)乘客的頭部和前座乘客的側(cè)身胸腔。SAAB還是世界上第一家開發(fā)主動式安全頭枕并應(yīng)用于轎車的廠家，前座特別配備改進(jìn)的第二代主動式安全頭枕，能大大減少事故中對頭頸的損傷。

　　在配置方面，SAAB 93 Vector 2.0TS毫不吝嗇，前排真皮座椅采用8向電動調(diào)節(jié)，值得指出的是，座椅的包裹性非常好，可以在高速運(yùn)動時有效抑制身體的擺動，提高了安全性和舒適性。智能雙溫區(qū)空調(diào)能為不同乘客提供兩個車廂內(nèi)溫度，手套箱帶有冷藏功能，這使得在炎熱的夏季里，喝一杯清涼的飲料成為了享受。為客戶準(zhǔn)備的7喇叭6碟CD音響系統(tǒng)可滿足您對音樂的苛求，定速巡航系統(tǒng)、電動天窗、氙氣大燈、可遙控電動車窗、免提電話系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、車載電腦等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　如果您熱愛運(yùn)動、充滿激情，享受歐洲車的精湛同時又愿意付出高昂的價格，而且認(rèn)為寶馬過于招搖，那么，SAAB將會是您另一個選擇。