【媒體試車】“省油強(qiáng)勁的‘W8’”（試駕）：大眾 帕薩特 W8

　　標(biāo)準(zhǔn)配備

　　大眾給帕薩特W8裝配了所有在行政車型中最強(qiáng)大、最奢侈的附件設(shè)施，包括前面提到過的4-Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) (ASR)、帶剎車輔助系統(tǒng)的電子剎車穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、高亮度氙氣車燈、鹵元素透鏡霧燈和ABS剎車系統(tǒng)。更引人注目的是它采用輕質(zhì)16英寸合金輪箍配合高性能全天候輪胎（測試車裝配為17英寸輪轂的運(yùn)動款選裝件），以及四個經(jīng)過拋光處理的排氣管，這些都顯示出了帕薩特的運(yùn)動特性。

　　目錄上還包括了雙溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、帶有加熱功能的真皮座椅、前排電動座椅、駕駛員信息系統(tǒng)、大功率八揚(yáng)聲器CD音響、一鍵操縱電動車窗、電動調(diào)節(jié)側(cè)鏡、遙控鎖、傳感雨刷器和桃木內(nèi)飾，所有這些設(shè)備組成了裝配套裝。所有的設(shè)備及開關(guān)裝置都設(shè)置在手眼可及的地方。

　　大眾汽車第一次使用了OnStar telematics(車載數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng))，在汽車故障、碰撞和機(jī)械故障的情況下可以給乘客提供極佳的安全防護(hù)措施，還可以通過進(jìn)入像語音援助導(dǎo)航這樣的便利服務(wù)系統(tǒng)來實(shí)施自救。

　　駕駛性能

　　帕薩特W8可以產(chǎn)生270馬力和273磅/英尺的扭距，當(dāng)與標(biāo)準(zhǔn)配置的換檔平順的5速自動檔變速箱、Tiptronic系統(tǒng)以及全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)相配在一起的時候，W8的轉(zhuǎn)彎性能極佳。在我試車的這一周時間里我駕駛了相當(dāng)長的路程，而且這段時間里的天氣狀況包括了下雨后的結(jié)冰和大雪天氣。即使在這樣的情況下，擁有4-Motion發(fā)動機(jī)和卓越的牽引穩(wěn)定控制系統(tǒng)的W8也沒有打滑情況發(fā)生，而且我沒有感覺到明顯的失控及不平衡的狀態(tài)。

　　一點(diǎn)要反對W8的是它的車重。約重1902公斤的車身使得這部車的競爭力處在了劣勢，它的超重很大程度上是由于4-Motion設(shè)備。增加的這一部分使得加速時間0-100公里/小時需要8秒鐘，但是同時也給了這部車更低的重心，幫助提升了車子的轉(zhuǎn)彎動力性和全面穩(wěn)定性。因?yàn)閃8的穩(wěn)定性和全天候牽引系統(tǒng)性能都很強(qiáng)，所以你可能會更重視它的綜合駕駛感。它良好的隔熱系統(tǒng)和奢侈的車廂是在長時間旅途中享受的好地方，但是如果你希望能聽到8缸發(fā)動機(jī)工作的轟鳴聲的話，還是換另外一款車吧。

　　帕薩特W8的車身結(jié)構(gòu)給人以剛性十足的感覺，這一點(diǎn)給這部車提供了非常迅速的反應(yīng)和極具預(yù)見性的駕駛感，給駕駛者提供了非常強(qiáng)烈的路感。在我的試車路程上有幾段是布滿了小坑的道路，需要我穿越一些田間的軌道，W8非常平穩(wěn)而且毫無聲息的穿越了這些障礙。極佳的內(nèi)部用料和阻隔性也有助于去掉過濾掉令人不快的震動、機(jī)械噪音和路上出現(xiàn)的一些雜音。