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  以征服為己任 PCauto一周感受奧迪Q7

2007-10-31 08:49 出處:pcauto 作者: 韋熙宇 責(zé)任編輯: weixiyu

試車地點(diǎn)

廣州

試車時間

2007-10

天氣

路面工況

綜合路面

車輛提供

廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司
咨詢電話:020-82168898

試車人員

  韋熙宇    

車型

奧迪Q7 3.6FSI Quattro豪華型

市場報價

99.9萬元

編輯短評

√:外形極具殺傷力,做工精致,可調(diào)空氣懸掛能輕松適應(yīng)各種路面

×:內(nèi)飾缺乏新鮮感

一周試駕奧迪Q7 3.6FSI Quattro

  在國內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)廠家為爭奪家用轎車市場份額拼個你死我活、刺刀見紅之際,也許很多人都會意外地發(fā)現(xiàn),不少動輒上百萬的豪華車型銷量都在不經(jīng)意間迅速增長,增長的速度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。國內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)大的購買能力,讓不少前來“淘金”的外國友人都意料不及。

  縱觀目前幾大國際豪華車品牌,在豪華SUV方面都先后推出了重量級的產(chǎn)品,并取得了不俗的成績,在國內(nèi)不少大中城市的街頭,保時捷卡宴寶馬X5、雷克薩斯RX350等都已是隨處可見。面對如此利潤豐厚的市場,在國內(nèi)高級轎車領(lǐng)域所向披靡的奧迪,自然也不會坐視不理,奧迪Q7被寄予了厚望。如何才能征服國內(nèi)消費(fèi)者的心,讓他們乖乖掏出白花花的銀子成為車主,是Q7的主要任務(wù),也是我們編輯部同事最想了解的地方。

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奧迪Q7 編輯點(diǎn)評
奧迪Q7

優(yōu)點(diǎn):沖擊力的外形,強(qiáng)勁的動力、優(yōu)良的操控

缺點(diǎn):第二排空間沒有想象中好

9.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 9.5分     如果拋開品牌因素,這個級別車型比拼的只有兩點(diǎn),舒適性和科技配置。奧迪Q7在這兩點(diǎn)上全是強(qiáng)項(xiàng)。其中非常實(shí)用的配置是帶有五個模式選項(xiàng)的自適應(yīng)空氣懸架,高速駕駛時懸掛會自動降低,而在非常顛簸的路段,也能像船一樣的開過。
李俊鋒 9.2分     作為一臺全尺寸SUV來說,奧迪Q7在市區(qū)開起來絲毫沒有拒人于千里之外的感覺,反而舒適安逸得像一臺升高了底盤的大型豪華轎車。而當(dāng)我們把外表斯文的Q7帶到越野場地的時候,純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)卻又展現(xiàn)出極強(qiáng)的通過能力。當(dāng)然,高速巡航更是奧迪Q7的用武之地,3.0 TFSI發(fā)動機(jī)動力厚積薄發(fā),安穩(wěn)的底盤讓車內(nèi)乘客如履平地。
劉明輝 9.4分     真的很難理解一款沒有越野能力,而且車身又不是很寬大的SUV能夠混的這么好。仔細(xì)思考,我認(rèn)為Q7成功的原因有幾點(diǎn)。首先,奧迪打入中國市場較早,積攢下了不錯的口碑,擁有很大一部分固定用戶。還有就是奧迪盡管在品牌上無法與寶馬奔馳相媲美,但是它依靠豐富的配置,贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可,這些都是Q7能夠取得出色銷量的主要原因。
評測文章:全新動力單元 PCauto試駕2011款奧迪Q7 3.0TFSI
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