● 搭載MZR 2.3 DISI Turbo發(fā)動機(jī)，最大馬力238匹

　　除了跨界車格引人側(cè)目外，CX-7在動力上亦展現(xiàn)馬自達(dá)品牌的全新氣象。CX-7搭載MZR 2.3 DISI Turbo汽油發(fā)動機(jī)，盡管排氣量僅有2.3升，然而在缸內(nèi)直噴技術(shù)以及渦輪增壓系統(tǒng)的輔助下，可為CX-7提供238匹的最大馬力，35.7公斤米扭力則可在極低的2500rpm便全數(shù)盡出。

CX-7發(fā)動機(jī)

　　雖然賬面看來是具渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但實(shí)際踏下油門，CX-7所表現(xiàn)出來的卻與想象中有些不同。過往對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的印象，不外乎暢快、勁猛、或是飽滿等形容辭。然而在CX-7上，一腳踏下油門，有些溫順的輸出曲線卻讓人感到特別。238匹馬力及350牛米扭力等賬面數(shù)在前，不過實(shí)際駕馭下，CX-7的輸出卻不見渦輪增壓發(fā)動機(jī)慣見的猛然力道；工程師似乎刻意修飾了輸出特性，讓238匹馬力以相當(dāng)線性、和緩的調(diào)性涌出，并持續(xù)到中高轉(zhuǎn)速域。

CX-7駕駛感覺輕松

　　對于許多馬自達(dá)性能車迷而言，MZR 2.3 DISI Turbo發(fā)動機(jī)即代表著MPS性能系列產(chǎn)品。假如以此心態(tài)來體驗(yàn)CX-7的性能表現(xiàn)，那么CX-7不免會讓性能車迷失望；然而從一般消費(fèi)者的觀點(diǎn)來看，這具2.3升渦輪發(fā)動機(jī)則兼顧到輸出實(shí)用性以及易駕性。利用渦輪增壓系統(tǒng)，輔助相對小排氣量的汽油發(fā)動機(jī)，已成為現(xiàn)今車壇追求效能的全新主流。CX-7所搭載的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，也可視為此一思維下的產(chǎn)物。MZR 2.3 DISI Turbo發(fā)動機(jī)提供充裕的動力輸出，足以讓CX-7展現(xiàn)出輕盈快意的加速表現(xiàn)；而不會過于猛暴的發(fā)動機(jī)線性，也讓普羅消費(fèi)者得以更輕松對其進(jìn)行操駕。