20項(xiàng)細(xì)節(jié)提升 PCauto試駕2011款東風(fēng)風(fēng)神S30

　　【引言】沒有急切地?cái)U(kuò)大產(chǎn)品線，東風(fēng)風(fēng)神憑借S30和H30兩款車型來打拼緊湊級(jí)市場(chǎng)，在自主品牌陣營(yíng)中，靠舒適性與實(shí)用性的突出特點(diǎn)讓這兩位自主品牌中的后起之秀很快得到了市場(chǎng)認(rèn)可。尤其是風(fēng)神S30，其三廂設(shè)計(jì)與舒適的后排空間非常符合注重性價(jià)比的家庭用戶青睞。在經(jīng)過了一年多的市場(chǎng)考驗(yàn)后，集合了多項(xiàng)改進(jìn)策略的風(fēng)神S30率先推出了2011款車型，小改款的風(fēng)神S30在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)20項(xiàng)的細(xì)節(jié)優(yōu)化，而價(jià)格方面則維持原狀，這讓它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。

外觀：外觀增加了碧璽棕色 細(xì)節(jié)變化不明顯

　　2011款風(fēng)神S30的改進(jìn)與優(yōu)化主要集中在“時(shí)尚”、“性能”、“舒適”三個(gè)方面，通過下面的表格我們可以清晰地看到2011款風(fēng)神S30改進(jìn)的具體內(nèi)容：

2011款新增碧璽棕色

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　　除了細(xì)節(jié)的多項(xiàng)提升外，2011款風(fēng)神S30還新增了一款碧璽棕色，目前共有6種顏色可供消費(fèi)者選擇。不過遺憾的是我們這次的試駕活動(dòng)并沒有見到這款顏色的車型，今后有機(jī)會(huì)會(huì)為大家?guī)�來它的�?shí)拍照片。

　　在外觀上，2011款風(fēng)神S30除了變換了短天線之外，其它部位基本沒有變化。標(biāo)志性的“大嘴”得到了延續(xù)，與兩側(cè)動(dòng)感的大燈組成了風(fēng)神S30大氣的前臉特征。與普遍采用圓形的霧燈相比，風(fēng)神S30細(xì)長(zhǎng)的前霧燈是比較有特色的設(shè)計(jì)。

　　尾部的變化來自于全系標(biāo)配了四探頭倒車?yán)走_(dá)，以及車頂?shù)亩贪籼炀�，盡管沒有換成眾多車型使用的“鯊魚鰭”天線，但與之前的相比還是美觀了很多。

　　和之前一樣，風(fēng)神S30全系配備了195/60 R15規(guī)格的輪胎，輪胎來自于不常見的WANLI(萬力)品牌，和風(fēng)神S30一樣，WANLI輪胎也是自主品牌，對(duì)于以日常駕駛為主的S30來說，輪胎的規(guī)格基本夠用了。輪轂的樣式?jīng)]有改變，配合60的扁平比，看上去顯得有點(diǎn)小氣。剎車的配置則比較高，前后均配備了盤式制動(dòng)，比較厚道。

內(nèi)飾：配置多處升級(jí) 增加黑色內(nèi)飾

　　與外觀相比，內(nèi)飾的改變非常大。首先，2011款風(fēng)神S30新增了黑色內(nèi)飾，配合之前就有的銀色飾板，風(fēng)神S30的內(nèi)飾氛圍可以得到不少年輕人的關(guān)注。除此之外，之前的淺色內(nèi)飾也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，看上去更舒服。

　　說到內(nèi)飾氛圍，為了配合黑色內(nèi)飾的冷峻風(fēng)格，2011款風(fēng)神S30將儀表與顯示屏的橘色燈光換成了藍(lán)色，并且字體換成了白色，除了內(nèi)飾氣氛更富有質(zhì)感外，儀表信息也顯得更加清晰、易讀。

　　在中控臺(tái)頂部是行車電腦，內(nèi)容不變但內(nèi)容顯示的位置進(jìn)行了調(diào)整。行車電腦的信息比較豐富，平均油耗、瞬時(shí)油耗、行駛里程等信息都是同價(jià)位車型中不多的功能。

　　三幅式手感不錯(cuò)，握感比較充實(shí)。不過方向盤從裝飾到功能都缺少亮點(diǎn)，比如常見的多功能按鍵在2011款上并沒有配備。另外，喇叭的位置也有些挑戰(zhàn)我們的駕駛習(xí)慣，S30的喇叭并沒有設(shè)計(jì)在方向盤中央，而是放在了燈光撥桿上，如果不習(xí)慣的話，在需要緊急鳴笛的時(shí)候還真有些不知所措。

　　音響系統(tǒng)除了我們之前提到的藍(lán)色光源外，功能上新增了USB接口，可以方便地外接音源，同時(shí)也必不可少的支持了MP3音頻格式，不必再為刻錄CD而煩惱了。

　　排擋桿的形狀沒變，但進(jìn)行了重新包裝。之前的銀色改成了鋼琴漆涂裝，并伴有鍍鉻環(huán)繞。從使用角度看，銀色改成黑色有助于改善強(qiáng)光下因擋頭反光晃眼的問題。

　　四門采用了電動(dòng)車窗，并且駕駛員側(cè)升級(jí)成了一鍵式下降功能。

空間：乘坐空間出色 儲(chǔ)物空間不多

　　對(duì)于家用車來說，除了大氣的外形外，最重要的就是車內(nèi)空間了。尤其是乘坐空間，風(fēng)神S30在這方面可以說非常不錯(cuò)，舒適性可圈可點(diǎn)。

　　不過，前排座椅的優(yōu)點(diǎn)并不突出，盡管座椅的縫制紋理相當(dāng)華麗，坐墊看上去也相當(dāng)厚實(shí)，但或許是出于對(duì)支撐力的考慮，前排座椅的海綿有些偏硬，坐上去比較貼合身體，但沒有太多舒適的感覺。另外，駕駛員座椅雖然可以高低調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍不大，所以就會(huì)感覺方向盤和排擋桿都有些偏低了。

　　后排座椅則完全不同，感覺就像到了另一款車上一樣，座椅柔軟得像沙發(fā)一樣，而且坐墊的深度比一些自主品牌的暢銷車要厚道的多。盡管軸距只有2610mm，但車內(nèi)的布局非常合理，夸張點(diǎn)說甚至可以翹起二郎腿，這樣的舒適性在同級(jí)車中是相當(dāng)難得的。

　　不足的是，后排座椅并不具備分開放倒功能，而且除了車門上狹窄的儲(chǔ)物盒外，后排沒有提供諸如杯架等儲(chǔ)物空間，人性化設(shè)計(jì)還不夠全面。

　　從儲(chǔ)物空間的角度來看，風(fēng)神S30車內(nèi)的儲(chǔ)物盒有不少，比如音響下面、中央扶手區(qū)域以及方向盤左側(cè)都設(shè)計(jì)了不同大小的儲(chǔ)物空間。但是，車內(nèi)卻沒有設(shè)計(jì)一個(gè)杯架，要是在車內(nèi)飲用灌裝飲料的話，如果你不是一口氣喝完，那剩下的飲料瓶也只能扔了。

駕控：動(dòng)力一般 車內(nèi)降噪水平出色

　　動(dòng)力方面，2011款風(fēng)神S30基本延續(xù)了之前的動(dòng)力系統(tǒng)，所配備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：78kw/5750rpm;最大扭矩：142Nm/4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)采用了5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，我們?cè)囻{的是一臺(tái)手動(dòng)擋車型，這臺(tái)手動(dòng)變速箱采用了軟軸式設(shè)計(jì)，有效降低了擋桿震動(dòng)，換擋也更加平順。

　　實(shí)際駕駛起來，風(fēng)神S30的動(dòng)力表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，整體加速?zèng)]有太多的驚喜。變速箱對(duì)于動(dòng)力的傳遞給人感覺有些遲滯，在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋動(dòng)力銜接得不太緊湊。當(dāng)然，這也是非正常的駕駛方式，如果以2500rpm-3000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋的話，動(dòng)力的平順性控制得不錯(cuò)。另外，風(fēng)神S30配備的前后獨(dú)立懸架也并非為操控而設(shè)計(jì)，而是為了更好地照顧舒適性，再加上偏軟的調(diào)校，坐在后排座椅上有種享受的感覺�？傮w來說，風(fēng)神S30的特性就是一款注重乘坐感受的家用車。

　　舒適的感覺也來自于對(duì)于噪音的控制，這也是自主品牌近兩年來都在不斷努力的方向。2011款風(fēng)神S30對(duì)降噪能力進(jìn)行了優(yōu)化，也就是官方所說的“整車NVH性能控制策略優(yōu)化”，雖然沒有直接對(duì)比與老款車型的差別，但通過高速公路和城鎮(zhèn)公路的主觀感受來看，風(fēng)神S30的噪音控制還是值得肯定的，尤其坐在后排座椅，很快就昏昏欲睡了。

　　總結(jié)：2011款風(fēng)神S30通過多項(xiàng)細(xì)節(jié)的改進(jìn)更加趨于完善，實(shí)用性的提升與視覺效果的變化對(duì)于消費(fèi)者來說更具有新鮮感。盡管儲(chǔ)物空間還不夠人性化，但出色的乘坐空間在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中很有優(yōu)勢(shì)，作為一款以乘坐和代步為主的家用車來說，2011款風(fēng)神S30在這方面的表現(xiàn)值得肯定。