綜合實力強大 試駕2013款奔馳GLK300

● 駕控：動力延續(xù)老款 綜合實力強大

　　動力方面，新款GLK依然搭載老款上面的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率245馬力，最大扭矩300Nm。變速箱方面，與之匹配的是7速G-tronic7手自一體變速箱。

　　在滿世界都是渦輪增壓的時代，GLK依然使用了傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動機。它的輸出更線性，再配合奔馳的7G變速箱，使得百公里加速官方數(shù)據僅為7.6秒。

　　在試駕途中的盤山路段，新款GLK的操控表現(xiàn)給我印象非常深刻，因為它不在使用老款上面的液壓型助力轉向系統(tǒng)，而改為全新的電子機械式助力轉向系統(tǒng)，再配合上扎實穩(wěn)健的底盤，這使得轉向時更為精準。

　　新款GLK300還采用了帶可調減震系統(tǒng)的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸掛，該系統(tǒng)可以自動調整懸掛設定，可以根據一些主動因素(例如車速增高，細小顛簸)，就可以立即快速調節(jié)實現(xiàn)不同阻尼設置。試駕時的正常行駛中，減震器脈沖較小，阻尼自動降低，駕駛起來舒適性更強了。而在高速行駛時，阻尼調整為最大值，懸掛變硬有效的保持車輛穩(wěn)定性。

　　試駕路線中還有一項越野路段，但在我看來越野當然不是GLK的強項，畢竟它的定位更城市一些。讓我有些驚喜的是，很多看似不太可能通過的障礙路段，新款GLK也可以安全順利的通過，這當然要歸功于它裝備強大的全時四輪驅動系統(tǒng)(4MATIC)。

● 結語：

　 　 隨著人們的用車理念在不斷改變與成熟，偏重城市駕駛且又能擁有一定越野能力的緊湊SUV越來越受到人們的追捧。了解奔馳命名方式的朋友們都知道，G代表了越野、L代表了豪華、K則代表了緊湊。而2013款奔馳GLK用實力再次詮釋了它們，在滿足消費者們不同需求的同時，帶給他們一種更新的駕駛體驗。