樂趣來自敞篷 PCauto搶先測試奔馳SLK350

　　SLK的座椅我們想重點(diǎn)表揚(yáng)一下，并不是它的科技含量有多高，而是單純的作為一個(gè)座椅的功能，它出色的完成了任務(wù)。

　　衡量一副汽車座椅的一般標(biāo)準(zhǔn)通常是，柔軟舒適、包裹性好、靠背貼合人身體。但對(duì)于一款跑車和一款行政級(jí)別豪車，座椅的要求是不一樣的，作為一款雙門跑車，SLK的座椅在這幾點(diǎn)上都完全超出我對(duì)它的要求。尤其是靠背的包裹性和貼合程度，讓人有拆下這副座椅留在家里用的沖動(dòng)。

　　SLK的座椅有三級(jí)座椅加熱功能，而座椅加熱還有一個(gè)比較人性化的設(shè)計(jì)，在全功率加熱超過5分鐘后，電腦會(huì)自動(dòng)從三級(jí)加熱調(diào)整到一級(jí)加熱，相當(dāng)于電飯鍋在飯熟了之后自動(dòng)從“煮飯”模式調(diào)整到“保溫模式”。

　　頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)就是我們常說的空氣圍脖，這個(gè)功能在奔馳上并不是第一次出現(xiàn)，不過我們確實(shí)是第一次在冬季敞篷體驗(yàn)這一功能。打開通風(fēng)的開關(guān)，我們先試試三級(jí)風(fēng)量時(shí)的效果。家里有吹風(fēng)機(jī)么?把吹風(fēng)機(jī)開關(guān)推到頭，對(duì)著脖子后面吹，對(duì)，就是這個(gè)感覺。不過因?yàn)榕L(fēng)來自發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，與空調(diào)的暖風(fēng)相同，并且暖風(fēng)要先通過管路經(jīng)過座椅，所以熱量要減弱不少，溫度當(dāng)然不會(huì)有吹風(fēng)機(jī)那么高。

　　們體驗(yàn)這個(gè)頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，感覺在速度不超過80公里時(shí)速時(shí)，暖風(fēng)系統(tǒng)確實(shí)很管用，可以感覺到脖子的位置甚至整個(gè)后背都比較暖和，即便是系著圍巾，也可以感覺到暖風(fēng)帶來的溫度。但在超過80公里時(shí)速時(shí)，暖風(fēng)基本失去做工了，這時(shí)最好的保暖就是關(guān)閉頂蓬。

　　坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候會(huì)遇到一個(gè)小小的困難，座椅本身較低，因此滅火器被放置在座椅坐墊的前面，而踏進(jìn)車?yán)锞鸵⌒?，就怕踩到滅火器。但在駕駛時(shí)并不會(huì)受到影響，因?yàn)闇缁鹌鞯奈恢帽容^低，而腿基本是向前伸，并且稍有彎曲，所以并不會(huì)碰到。

　　因?yàn)殡p門雙座設(shè)計(jì)，所以SLK的頂蓬面積比較小，關(guān)閉頂蓬時(shí)可以看到SLK設(shè)計(jì)了一個(gè)大尺寸的天窗。如果天氣條件不允許打開頂蓬，天窗也可以讓頭頂沒有任何阻礙感。我們試駕的這款SLk350并沒有配備魔術(shù)天窗。魔術(shù)天窗是奔馳首創(chuàng)的可調(diào)光的全景天窗，通過在駕駛席頭頂?shù)囊粋€(gè)開關(guān)來操作，可以實(shí)現(xiàn)車頂玻璃明暗的切換。

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儲(chǔ)物空間空間并不豐富

　　作為一款雙座雙門硬頂敞篷跑車，SLK把本不大的空間，大部分留給了發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛艙，而后面的部分還要為收藏頂蓬留有余地。當(dāng)關(guān)閉頂蓬時(shí)，后備箱看起來還是一個(gè)正常的后備箱，大小可以放置兩個(gè)小號(hào)的登機(jī)箱。

　　當(dāng)需要打開頂蓬時(shí)，需要把后備箱的隔板放下，這時(shí)就要求后備箱沒有比較厚的物品，因?yàn)榱艚o儲(chǔ)物的空間最低處只有一瓶純凈水的高度。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較有限，中央扶手箱和手套箱的容積不大，放不了太多的東西。座椅后面倒是可以放一些比較薄的物品，比如文件夾等等，如果物品太厚，比如背包，也可以放下，但就需要乘坐者把座椅往前挪，而占用乘坐的空間。