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| [對(duì)比評(píng)測(cè)] 惺惺相惜Audi TT Honda S2000 |
出處：pcauto |
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| [04-1-14 9:34] | 作者：鄧欣 |
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 派里奧1.3手動(dòng) 夏利2000手動(dòng)羚羊OK天窗頂級(jí) 哈飛賽馬1.3手動(dòng) 橫向評(píng)測(cè)
歡迎讀者來(lái)信詢(xún)問(wèn)任何汽車(chē)的問(wèn)題，編輯會(huì)為大家解答。  這是兩輛完全不同的車(chē)，針對(duì)的消費(fèi)群也涇渭分明，怎么能拿來(lái)比較？讀者們也許已經(jīng)知道或早已懷疑這一點(diǎn)，但我打賭你們?nèi)绻麤](méi)有真的同場(chǎng)駕駛過(guò)這兩輛車(chē)你們永遠(yuǎn)也不能想像他們的差別究竟有多大。從外觀上你就能發(fā)現(xiàn)一些線索證明他們完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。本田就象是鎖定目標(biāo)的導(dǎo)彈：它小巧玲瓏，緊湊，充滿動(dòng)感。從前面看它象一條蛇，側(cè)面象一支箭，而尾部簡(jiǎn)直象彈孔。車(chē)輪按照現(xiàn)代跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)較小，輪輻上的合金也不夸張，好像僅僅只是為了支撐車(chē)身。盡管S2000惹人注目，卻好像是設(shè)計(jì)者把床單改成了車(chē)型設(shè)計(jì)。奧迪走到另一個(gè)極端，就象是用生產(chǎn)線復(fù)制最偉大的藝術(shù)設(shè)計(jì)。非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)，它也很小巧，緊湊但呈現(xiàn)與本田完全不同的風(fēng)格。它看上堅(jiān)固厚重，超大的輪胎和精光閃閃的17吋拋光輪輻顯出它高傲的姿態(tài)。 兩輛車(chē)看上去截然不同，開(kāi)起來(lái)也帶來(lái)不同感受。奧迪的速度和力量來(lái)自于它的1.8升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5,900轉(zhuǎn)即能達(dá)到最大225馬力輸出，最高扭矩207 lb-ft更是在2,200即能發(fā)出。奧迪的４缸每缸５氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)很輕松，你不需要對(duì)它不停加壓讓它跑快些。如果你真的這么做，它會(huì)平順安靜的提高轉(zhuǎn)速。本田的招數(shù)完全是另一路功夫，它的2.0升自然吸氣４缸發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出恐怖的240馬力，此時(shí)的轉(zhuǎn)速是更恐怖的8,300轉(zhuǎn)，7,500時(shí)發(fā)出最大扭矩153 lb-ft�？梢�(jiàn)如果不采用增壓或增加排量的手段，提高動(dòng)力的唯一手段就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以本田把轉(zhuǎn)速提高到近9,000轉(zhuǎn)，能在這么高轉(zhuǎn)速下同時(shí)保持“本田水準(zhǔn)”的高可靠性也讓其它生產(chǎn)商難望其項(xiàng)背。雖然有人抱怨扭矩不夠強(qiáng)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的強(qiáng)勁動(dòng)力已經(jīng)能順利通過(guò)大部分路況考驗(yàn)。扭矩輸出曲線在2,000—8,000轉(zhuǎn)的寬廣范圍都保持平坦，這也使轉(zhuǎn)速紅線同摩托車(chē)般夸張的S2000有引人注目的靈活性。
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