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試車地點(diǎn) | 中國北京市 | 試車時(shí)間 | 2004-06 | 天氣情況 | 天晴 | 路面工況 | 混合路面 | 車輛提供 | PCauto.com.cn | 試車人員 | 何軍（評(píng)測主編） | 試駕車型 | BROA/307/SUNNY/凱越/花冠 | 市場報(bào)價(jià) | | 編輯短評(píng) | √：BROA和307制作工藝嚴(yán)謹(jǐn)，凱越配置最多。 | | ×：花冠制作工藝較差，SUNNY發(fā)動(dòng)機(jī)較吵雜。 |
歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會(huì)為大家解答。 【前言】最近看了廣州日?qǐng)?bào)汽車版的一篇評(píng)論文章，當(dāng)中作者說到美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》的汽車專欄記者丹·尼爾榮獲著名的普利策新聞批評(píng)獎(jiǎng)，這是普利策獎(jiǎng)第一次頒給一名汽車記者。讓人好生羨慕�？墒撬窃趺丛u(píng)價(jià)汽車的呢？丹·尼爾曾經(jīng)在一篇文章中這樣評(píng)論一款寶馬新車：“開起來如此不容易，今后可能害得你連捐獻(xiàn)器官的資格都會(huì)喪失！”如果我這樣評(píng)價(jià)一款車，不知道結(jié)果是什么？ 看到這些確實(shí)有很多感受，有時(shí)候我寫了些不太好的部分，各大公關(guān)等就打電話，發(fā)傳真，其實(shí)我在想，一款車都能經(jīng)過國家批準(zhǔn)生產(chǎn)，我一個(gè)記者說些“批評(píng)”的話，有什么呢？這也是促進(jìn)廠家改善的動(dòng)力，消費(fèi)者才實(shí)惠，這？就是一個(gè)良性循環(huán)。 -- 何軍  趁著北京車展，筆者把新車307借到了手，順便就和其他國內(nèi)同級(jí)車作了一番比較，由于牌照和場地問題，這次只能說是“小評(píng)”，當(dāng)然靜態(tài)方面完全可以“大評(píng)”，但是駕駛方面就稍欠了，以后也會(huì)逐步補(bǔ)上，這次拿到了5款車，算是國內(nèi)中檔里面最火的了，除了口碑一直不錯(cuò)的寶來之外，其他車也仔細(xì)看了看，307的制作工藝和它差不多，用料足（筆者曾去法國駕駛過原裝的標(biāo)致車，基本配置沒有太大區(qū)別） 總體來說，韓國凱越車確實(shí)是“全”，什么都有，但特色不多；日產(chǎn)SUNNY就中規(guī)中舉，DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力蠻不錯(cuò)，隔音稍差；豐田花冠就讓筆者“跌眼鏡”，在最后一頁有它的詳細(xì)介紹，感覺就是國產(chǎn)花冠對(duì)不起日本大廠“豐田”這個(gè)牌子，或者是說對(duì)不起我們國人……
外觀一覽，看上去還是別克的凱越最大，韓國車的歐洲設(shè)計(jì)，還是挺讓國人受落的，花冠稍微比它小一點(diǎn)；寶來在這方面就差了些，里面的體積確實(shí)不大，廣告詞“駕駛者之車”也蠻符合它的，因?yàn)榍芭胚�可以，乘客就辛苦些了；東風(fēng)標(biāo)致307就與日產(chǎn)SUNNY差不多，屬于實(shí)用一類。
車尾圓滑的是SUNNY，寶來，307和花冠還有凱越就時(shí)尚一些。
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