 ◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并通知本站編輯。
| 試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2004-09 | | 天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 | | 車輛提供 | 廣州汽工貿(mào)黃石路店
三鷹汽車城KIA旗艦店 | 試車人員 | 何軍 | | 試駕車型 | 東南菱紳豪華版
東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華豪華版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 嘉華3.5 V6 TOP ￥29.8萬
菱紳超豪華ExiAT ￥25.78萬 |
歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會(huì)為大家解答。
盡管都是MPV，但從車型定位和性能用途來看，一個(gè)是偏向轎車化MPV和一個(gè)商務(wù)型MPV。廠家心里都明白，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)正方興未艾，市場(chǎng)雖已開始細(xì)分但還不夠成熟，在很多用戶心目中MPV的定位仍不夠清晰，抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)多賣車，能取得更大的市場(chǎng)份額，這才是硬道理。最近為了這兩個(gè)剛剛推出的嘉華和菱紳，上海通用已經(jīng)將GL8的隊(duì)伍擴(kuò)充為從25萬到35萬的7大車型，廣州本田經(jīng)銷商也對(duì)奧德賽進(jìn)行了大幅價(jià)格調(diào)整，國(guó)產(chǎn)MPV的混戰(zhàn)已經(jīng)交上火了。
我們把這兩款新鮮熱辣的MPV拿來共賞一番，也好讓大家略有所知。
[嘉華介紹]嘉華顯然是沖GL8來的，它的原型車是Carnival，是98年開始在韓國(guó)生產(chǎn)的一款正統(tǒng)商務(wù)型MPV，之前已經(jīng)有為數(shù)不多的Carnival進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。這款車在美國(guó)這個(gè)MPV大國(guó)也獲得很大成功，這次東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的嘉華，就是裝備3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的北美版車型，在當(dāng)?shù)亟蠸edona，而以前的Carnival進(jìn)口車型都裝2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。相比GL8的別克身份，嘉華的起亞品牌號(hào)召力雖然有點(diǎn)遜色，但它的艙位絕不比GL8的“陸上公務(wù)艙”低，實(shí)力不可小覷�，F(xiàn)在推出的嘉華有GLS和TOP兩款，價(jià)格分別是24.8萬和29.8萬。
[菱紳介紹]東南菱紳實(shí)際是引進(jìn)臺(tái)灣中華汽車的Savrin，原型車是三菱Space Wagon太空車，在日本本土叫Grandis，進(jìn)口的Space Wagon在國(guó)內(nèi)也有一些。菱紳和Space Wagon的關(guān)系就像菱帥和Lancer一樣，臺(tái)灣中華公司將Space Wagon的車頭和其他外觀細(xì)節(jié)作了改動(dòng)在島內(nèi)生產(chǎn)，以Savrin名字銷售，東南公司將它引入后，換上沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，打上東南車標(biāo)，就成了現(xiàn)在的菱紳。從車型上看，菱紳和奧德賽類似，是偏向于轎車風(fēng)格的MPV，兼顧商務(wù)和家用功能，但相比奧德賽，菱紳車系品種更加豐富，共有不同配置的5種車型，價(jià)格范圍從19.98萬一直延伸到25.78萬。
■點(diǎn)擊圖片可看大圖■
[外形相比]從外觀上看，嘉華是大塊頭，以車長(zhǎng)和軸距見長(zhǎng)，更寬一些。從車身外形上看，嘉華的車身線條富有張力。采用大MPV常用的滑移式側(cè)拉門，像大捷龍一樣，將滑軌巧妙地隱藏在后窗下沿，而GL8的滑軌是裸露在外面的。嘉華采用雙色車身，頂置行李架盡管實(shí)用性有限，但也給嘉華增添了不少休閑氣息。整體看來，嘉華的時(shí)尚休旅味道較重，新生代商界精英更為欣賞它的親和力。
菱紳比前面要小一號(hào)，就像是長(zhǎng)高了的三菱Galant，菱紳的巨大散熱格柵顯然是借鑒了奔馳的設(shè)計(jì)，高配車型上嵌入后視鏡的轉(zhuǎn)向燈也印證了這一點(diǎn)。采用前三角側(cè)窗設(shè)計(jì)，這是轎車化MPV的常用手法。菱紳更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的休閑MPV。
| 車型 | 嘉華3.5 V6 TOP | 菱紳超豪華ExiAT | | 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | V6,DOHC.24氣門 | 直4,SOHC,16氣門 | | 排量 | 3497mL | 2349mL | | 最大功率 | 140kW/5500rpm | 96kW/5000rpm | | 最大扭矩 | 291Nm/3500rpm | 205Nm/3000rpm | | 壓縮比 | 10.0∶1 | 9.5∶1 | | 缸徑×行程 | 93.0×85.8mm | 86.5×100.0mm | | 驅(qū)動(dòng)型式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | | 變速器型式 | 5速自動(dòng) | 4速手自動(dòng)一體 | | 最高車速 | 202km/h | - | | 0～100km/h加速時(shí)間 | 12.1s | 14.0s | | 轉(zhuǎn)向系型式 | 齒輪齒條式助力 | 齒輪齒條式助力 | | 懸架前/后 | 麥弗遜式獨(dú)立 五連桿式獨(dú)立 | 麥弗遜式獨(dú)立 拖曳臂式半獨(dú)立 | | 制動(dòng)器前/后 | 通風(fēng)盤式/鼓式帶ABS | 通風(fēng)盤式/盤式 帶ABS+EBD | | 車輪及輪胎車輪 | 16英寸鋁合金 | 15英寸鋁合金 | | 輪胎 | 225/60 R16 | 205/65 R15 | | 油耗及排放 | 8.9L/100km | - | | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐洲Ⅲ | 歐洲Ⅱ | | 長(zhǎng)/寬/高 | 4930/1895/1760mm | 4705/1780/1690mm | | 軸距 | 2910mm | 2776mm | | 輪距 前/后 | 1635mm/1610mm | 1500mm/1535mm | | 整備質(zhì)量 | 2178kg | 1695kg | | 油箱容積 | 75L | 63L | | 測(cè)試車價(jià)格 | 298000元 | 257800元 |
[1][2][3][4] [下一頁(yè)]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
