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奔馳 300SLR
---- 一輛傳奇性的原型車 
奔馳 McLaren SLR 奔馳 Mclaren SLR的歷史同樣可以追溯到一款幾十年前的賽車上。設(shè)計(jì)師 Uhlenhaut用300SL Gullwing Coupe轎車的設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)出300SLR賽車，本想將它用在1956年的24小時(shí)勒芒耐力賽上，但因?yàn)?955年的意外中車手Pierre Bouillon 駕駛著300SLR沖入了擁擠的人群中，造成車手和82位觀眾當(dāng)場(chǎng)死亡而令計(jì)劃流產(chǎn)，奔馳車隊(duì)更暫時(shí)退出了勒芒24小時(shí)耐力賽，直到1987年才重回勒芒。 
Mclaren SLR的正式發(fā)布是在去年的法蘭克福車展上 在它左邊的是它的原型車300SL一起登場(chǎng)的 奔馳McLaren SLR到目前為止還只是制造了兩輛。它的設(shè)計(jì)靈感源于300SL，是奔馳公司和F1賽車上的合作伙伴Mclaren公司共同研發(fā)的產(chǎn)物。Mclaren公司曾于1993年制造過(guò)搭載寶馬引擎的Mclaren F1街車，其極速高達(dá)384km/h，總共只制造了67輛。雖說(shuō)是93年的車型，但時(shí)至今日，仍然是世界上屈指可數(shù)的頂級(jí)跑車之一。新的奔馳Mclaren SLR所帶來(lái)的視覺(jué)沖擊真是無(wú)人能擋，我們?cè)谀戏窃囓嚨臅r(shí)候，路旁不斷有人興奮地向我們揮手致意，而且無(wú)論我們什么時(shí)候停下來(lái)，都會(huì)吸引一大群圍觀的人們。 
Mclaren SLR的內(nèi)飾 SLR只有自動(dòng)變速箱可供選擇 SLR的引擎是奔馳的改裝部門AMG負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的，引擎的規(guī)格和福特GT出奇地相似，它裝備了一臺(tái)帶超級(jí)增壓器的5.4L V8引擎。奔馳廠方把SLR的引擎布局稱為前中置式，它的動(dòng)力輸出比福特GT更為強(qiáng)勁，引擎在每分鐘6500轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出626匹的驚人馬力，在每分鐘3250轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩780牛米，并且一直保持到5000rpm。而且在2000rpm的時(shí)候就已經(jīng)可以釋出峰值扭矩的90％。車迷們可能會(huì)希望這樣的引擎能配上一款手動(dòng)變速箱，不過(guò)實(shí)際上奔馳只提供了一個(gè)搭載5速自動(dòng)變速箱的版本。不過(guò)可以通過(guò)撥檔桿或者按方向盤背面的按鈕來(lái)控制換檔的時(shí)機(jī)。 
換檔模式有舒適、運(yùn)動(dòng)或全手動(dòng)換檔三種模式可以選擇，前兩種模式將換檔時(shí)機(jī)分別設(shè)置得偏遲和提前，而第三種模式則完全取決于駕駛者的技術(shù)和判斷。SLR有著兇猛的巨型陶瓷剎車碟，18寸合金輪圈是標(biāo)準(zhǔn)配置。駕駛艙里的碳纖維賽車椅是給客戶預(yù)先量身訂做的，配以高級(jí)的紅色皮革內(nèi)飾，揉合了奔馳傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和跑車的力量感。 
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