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一個(gè)來自英國，一個(gè)來自意大利，靈敏的捷豹和尊貴的瑪莎拉蒂走到了一起。為了爭奪富有顧客的好感，這兩艘都擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“巡洋艦”并駕出航，開始了展示其魅力的旅程
什么樣的車能吸引更多尊敬的目光？一定是既高貴又具有運(yùn)動(dòng)感的豪華轎車。對(duì)捷豹XJR和瑪莎拉蒂總裁來說，擁有漂亮的外觀輕而易舉，但要具備這兩個(gè)要素就各執(zhí)一詞了。其實(shí)它們都有久負(fù)盛名的品牌，這給了它們尊貴的身份。又都有V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓它們絕對(duì)不乏動(dòng)感。只是英國和意大利對(duì)這些概念的理解不太一樣罷了。
捷豹內(nèi)飾 但有一點(diǎn)是相同的，無論你成為它們中哪一個(gè)的顧客，你一定是一位富有的人。僅就汽車本身而言，瑪莎拉蒂總裁超越了這一本質(zhì)，變得不再是一輛單純的汽車了。它更像是一個(gè)舞臺(tái)，乘客受重視的程度恐怕只有在劇場(chǎng)里演員上臺(tái)亮相或謝幕時(shí)才能見到。當(dāng)售價(jià)99100歐元的瑪莎拉蒂總裁行駛在街頭的車流中，坐在車?yán)锏某丝团c這輛車本身的魅力都會(huì)吸引所有人的目光。 相反，坐在捷豹XJR里出門就沒有這么顯眼了。人們對(duì)這輛車幾乎從不會(huì)另眼相看，因?yàn)樗谕庥^上與功率較小的其它捷豹車型差別不大，而且很像上一代車型，實(shí)在顯不出來捷豹XJR有多么出眾。但花88800歐元就能買到更高標(biāo)準(zhǔn)的捷豹，得到一臺(tái)帶機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這才是誘使很多顧客購買捷豹的原因。
捷豹內(nèi)飾
隱藏在瑪莎拉蒂總裁發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的是一臺(tái)由法拉利研制的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.2升，功率400馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在瑪莎拉蒂的雙門轎跑車Spyder上了，不久還將為法拉利360的后續(xù)車型提供動(dòng)力。雖然承載質(zhì)量只有369公斤，但瑪莎拉蒂總裁的整備質(zhì)量卻超?000公斤。好在這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在如此重的車上仍然表現(xiàn)出很高的運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)，油門踏板一旦發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)以閃電般地提高轉(zhuǎn)速作為回應(yīng)，從4000轉(zhuǎn)／分開始，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更大的力量，推動(dòng)瑪莎拉蒂總裁風(fēng)馳電掣地向前飛馳。 但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也有不能令人完全滿意之處，比如尾氣排放只達(dá)到歐洲川號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和過高的油耗。油表總是在迅速下降，每100公里的測(cè)試油耗達(dá)到了17.7升，即使邁巴赫62的550馬力12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平也沒有這么高。當(dāng)然，捷豹XJR在這方面表現(xiàn)較好，只有15，5升，在400馬力級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中是低油耗的典型代表。
捷豹內(nèi)飾
全鋁車身的捷豹車重接近1800公斤，腰部也比較苗條，但其加速性能并沒有想象中那么好。它的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)聽上去像一臺(tái)改裝過的高速賽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是在扭矩輸出方面沒有比瑪莎拉蒂總裁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。自動(dòng)變速箱在動(dòng)力的傳遞上也不完美，捷豹XJR剛一起步就會(huì)損失一部分動(dòng)力，速度到了140公里/小時(shí)之后，機(jī)械增壓器才開始充分發(fā)揮作用，這時(shí)捷豹XJR與競爭對(duì)手的差別就不大了。只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有失紳士風(fēng)度，除了吼叫外，還夾雜著機(jī)械增壓器刺耳的尖嘯。
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