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華晨又有新車上市了，這款叫作尊馳的車型雖然是中華的改進(jìn)版，但華晨為它取了新名欲借此擺脫原有的中華車的形象，希望在低迷的車市中有所突破。尊馳共有2.0和2.4兩種排量選擇，價(jià)位從13.98萬(wàn)元到20.78萬(wàn)元。本次我們?cè)嚨氖钦憬〉谝惠v尊馳，為2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，與它一比高下的是桑塔納3000超越者。
外形
要說(shuō)中華車最成功的地方，那一定是它的車身造型了，因?yàn)橹腥A車的前幾次改進(jìn)并未涉及到外形的太多變動(dòng)。不過(guò)這次為了使尊馳有別于老款中華，華晨在尊馳的外型上下足了功夫。寶馬經(jīng)典的腎形前臉被用在了尊馳車上，前大燈則沿用寶馬5系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，使得尊馳散發(fā)出時(shí)尚、大氣的氣息。
桑塔納3000的側(cè)面造型與桑塔納2000并無(wú)根本區(qū)別，但頭、尾造型有較大變化，原本前臉的保險(xiǎn)杠上兩個(gè)長(zhǎng)方形霧燈如今已由嵌入式圓形霧燈代替，安裝在保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)；尾部一體化尾燈布置簡(jiǎn)潔清晰，牌照板下移到全新設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠上，但看起來(lái)整體不夠協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾
尊馳整體淺色調(diào)搭配的內(nèi)飾風(fēng)格輕松愜意，儀表盤背光改為流行的藍(lán)色，顯示效果有了明顯進(jìn)步�？照{(diào)按鍵采用左右兩個(gè)圓形組合，中間有液晶顯示屏顯示溫度、風(fēng)量、風(fēng)向等信息，鮮明活潑，讓人一改對(duì)老中華中控臺(tái)黑亂繁雜的印象。電動(dòng)車窗按鈕也集中到了駕駛員車門內(nèi)板上，但位置稍稍有些靠后，操作時(shí)不太順手。據(jù)了解，在2.4尊馳車內(nèi)還配置了藍(lán)牙電話、六碟DVD影音系統(tǒng)、近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮裝置等新技術(shù)。
桑塔納3000的淺米色內(nèi)飾還是典型的桑塔納風(fēng)格，儀表板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，在駕駛員側(cè)門內(nèi)板的條形儲(chǔ)物盒上加設(shè)了一個(gè)杯托，副駕駛側(cè)儀表板配了一個(gè)抽屜式儲(chǔ)物盒，在儀表板上加設(shè)了即時(shí)在線診斷提示燈，能夠及時(shí)提醒駕駛者對(duì)車子進(jìn)行有無(wú)故障的判斷。
駕駛
我們?cè)囻{的尊馳2.0MT裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)和老中華一樣的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)了一些改進(jìn)后，怠速噪音比老款中華有了明顯的改善。輕踩油門，車子對(duì)油門的反應(yīng)非常敏捷，剎車踏板調(diào)教得較軟，前半段的剎車力度較輕，踩下后半段之后開(kāi)始發(fā)力，能給人足夠的信心，也能保證行駛當(dāng)中的平穩(wěn)。制動(dòng)系統(tǒng)增加了EBD功能，使其操縱性更好。底盤懸掛給人的感覺(jué)作風(fēng)比較硬朗，低速的時(shí)候懸掛的減震效果不錯(cuò)，尤其是在過(guò)連續(xù)小坑洼、碎石這樣的不平整路面時(shí)，能夠很有效地將震動(dòng)吸收，同時(shí)也保留著方向盤對(duì)路況的反饋。在高速過(guò)彎、變線的時(shí)候，輪胎抓地非常緊，懸掛支撐有力，車身的側(cè)傾很小，車身的反應(yīng)十分敏捷。
桑塔納3000換擋極為順暢，擋位感覺(jué)明顯。換擋最佳轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)，這使得它在1~4擋時(shí)動(dòng)力還算可以，但在高速擋時(shí)，油門響應(yīng)有些滯后。在行駛表現(xiàn)中的制動(dòng)性能很好，制動(dòng)踏板調(diào)校的自由行程很短，屬于“一踩就有”的類型。噪聲控制比桑塔納2000有所好轉(zhuǎn)。
綜合評(píng)價(jià)
總的來(lái)說(shuō)，這兩款車外型體面，空間寬敞，動(dòng)力和操控也都比老款有較大提高，適合小型企業(yè)日常商務(wù)生活需要。相比之下，尊馳更時(shí)尚大氣，作為都市家用車也同樣適合。桑塔納3000顯得有些中庸，但由于桑塔納的品牌知名度和完善的售后服務(wù)體系，還是很受城市出租公司和私家車用戶的歡迎。
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