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主角：力獅(LEGACY)、翼豹(IMPREZA) 地點：中國汽車運動聯合會訓練基地 起因：6缸車會比4缸車強？運動型車比普通車強？245馬力會比225馬力強？ 規(guī)則：在中汽聯的超級短道內，起步開始計時，限定50秒時間，50秒結束后領先者獲勝。 功率大的車就一定跑得快嗎？缸數多的車就一定加速性好嗎？ 一輛是3.0水平對置6缸5速自動，245馬力。 一輛是2.0水平對置4缸增壓發(fā)動機5速手動，225馬力。 所有答案均在50秒之后揭曉。 
富士重工(SUBARU)一直活躍在國際拉力車壇，且成績卓著，個性鮮明。其主力車型力獅(LEGACY)與翼豹(IMPREZA)一直圍繞SUBARU“主動安全，主動駕駛”這個品牌價值進行設計開發(fā)。斯巴魯的看家本領是Symmetrical AWD左右對稱全輪驅動和SUBARU BOXER水平對置發(fā)動機技術。這兩者增加了其旗下車型的駕駛舒適性和實用性，同時還兼顧了運動特性。 力獅(LEGACY)與翼豹(IMPREZA)是兩款在動力指標上很相似的車型，但是它們卻有著完全不同的個性。僅僅在動力性方面，力獅的排量、功率更大一些，不過它的車重并不占優(yōu)勢，翼豹的發(fā)動機功率雖稍小一些，但增壓引擎配合手動變速箱有很出色的發(fā)揮，另外輕車身也是它的優(yōu)勢。究竟哪一個會更強一些呢？ 
為了搞清獅、豹到底誰強，我們特地在中國汽車運動聯合會訓練基地的超級短道中進行了一場50秒的較量。中汽聯的超級短道是以沙石路面為主，賽道全長2.04公里，共設彎道22個。起點階段為柏油直路，進入第一個彎道之后，開始進入附著力較低的沙石路面。之后的每一個彎都很急，還配有涵洞、橋梁等。因此，這條路對賽手和賽車的要求都很高，不允許有任何失誤，一旦失足追悔莫及。
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