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圖為昌河北斗星外觀
圖為哈飛賽馬外觀
圖為幸福使者外觀
沒有華麗的裝飾，沒有強勁的動力，簡單而實用就是小型多功能廂式車最大的特點，也是最吸引消費者的地方。 本期的超級測試有三位主角，它們的原型車均來自日本：昌河北斗星源于鈴木Wagon R；一汽佳星幸福使者取自大發(fā)Move；哈飛通過將三菱Dingo右舵改左舵的自主開發(fā)生產出了賽馬。這三款原型車都是日本汽車工業(yè)上世紀90年代的產品。 在日本，這種小型多功能廂式車因簡單實用而頗受家庭用戶的青睞，并且有個形象而貼切的名字--“Kit-car”，按照字面意思可翻譯為“小盒子一樣的汽車”。別看它們外表方頭方腦毫不起眼，但內部空間卻可以像魔術師手中的盒子似的根據不同用途進行變幻。好了，請跟我們一起看它們“七十二變”。 車身內外 賽馬選材最好、空間最大 車型 長X寬X高mm 北斗星 3400X1575X1705 賽馬 3885X1695X1635 幸福使者 3395X1475X1695 在三輛車中賽馬是最先吸引我們眼球的，功勞要記在它個性的造型和出色的工藝上。車身顯得很飽滿，子彈形的大燈和尾燈給人留下深刻的印象。輪胎比另兩輛車大了一個尺碼，加上寬了一截的車身，給人四平八穩(wěn)的感覺。金屬接縫均勻，漆面工藝很好，就算和進口車比也不會差到哪去。 北斗星的功能實用，動力表現好 幸福使者的車高明顯大于車寬，長條的尾燈設計生動、活潑。漆面質量是三輛車中感覺最好的，開關門時鋼板的聲音和手感也沒有想像中的那種單薄感，據廠家介紹，在關鍵部位額外增加了52塊加強鋼板，以起到二次吸能的作用。不過裝配工藝卻是一般，尤其是中網、大燈和前保險杠的選材和做工與整車不協調。   
北斗星 哈飛賽馬 幸福使者
北斗星更像個憨厚的男孩，大面積的平面和方形設計流露出一股直率的性格。鋼板用料看上去很扎實，工藝質量處在這個價位車型的高水平，發(fā)動機艙也很規(guī)整。 三輛車儀表臺的材料都是以塑料件為主。黑與米色構成的賽馬內飾色調更接近于轎車，材質和做工都要比其他兩輛車精細。4個杯架和十幾個儲物格用起來非常方便。 座椅和門板上的花紋讓北斗星家庭的味很濃。儀表臺是典型的日本小車的風格，密封條和儀表臺的接縫不夠均勻，方向盤也比較粗糙。前排座椅下面的抽屜和塑料筐設置得很巧妙，但卻找不到一個可以專門放置票據的格子。 仿桃木飾板用在幸福使者這樣的小車上不是很和諧，雙拼色真皮座椅看著很舒服。內飾注重功能性，前座后面的掛鉤和后座下的抽屜都是不錯的設計。儀表采用液晶顯示，清晰易讀，是整個內飾最大的亮 點。只是工藝水平還有待提高，儀表臺有松散的感覺。 4個車輪把著車身四角使得這類車的內部空間得到充分的利用，加上座椅變化靈活，由此可滿足多種需要。 三輛車都可以搭載5名乘員，只是賽馬相對寬敞一些，車身較窄的幸福使者后排坐上3個成年人就會很擁擠了。 幸福使者的側開式尾門開關方便。北斗星后排座椅放倒后正好和行李廂地板平齊，放置較大貨物時更加容易，而其他兩輛車向前折疊的座椅都占用了一定的空間。 當旅途中感到疲倦，可把椅背向后放倒形成一張床，小睡一會兒是個不錯的主意。 駕駛與乘坐北斗星樂趣最多 車型 100km/h車內噪聲dB(A) 北斗星 77 賽馬 73 幸福使者 78 大面積的玻璃和高坐姿是 三輛車共同的特點，因此，乘 員的視野都非常開闊。 賽馬和北斗星前排座椅的包容性很好，能給予身體足夠的支撐。幸福使者的座椅比較窄，缺乏對肩部的支撐。
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