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圖為途安外觀
圖為畢加索外觀
車型越來(lái)越多，市場(chǎng)也越分越細(xì)，這些都預(yù)示著競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的開(kāi)始，但這種情形對(duì)于小型MPV們卻是另當(dāng)別論，區(qū)區(qū)幾款車型安逸分享整塊蛋糕的日子肯定會(huì)令主流車型們嫉妒得牙 根發(fā)癢。好在小型MPV們也都很上進(jìn)，例如畢加索，在2004年內(nèi)先是推出了手自動(dòng)一體車型，接著又裝備了國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的全景天窗，安安靜靜地發(fā)展壯大著。不過(guò)如今上海大眾的途安也闖入了這個(gè)世外桃源，19.8萬(wàn)-24.85萬(wàn)元的價(jià)格雖不夠震撼，但卻足以擾亂畢加索的清靜。 途安可以說(shuō)自己六分宜家四分宜商，但畢加索卻只能全心全意的為家庭效勞 途安2003年3月才在歐洲上市，一年多點(diǎn)的時(shí)間就已打上國(guó)產(chǎn)烙印來(lái)到了我們身邊，看來(lái)對(duì)手們的壓力讓大眾汽車公司在中國(guó)的效率也變得高了起來(lái)。不過(guò)途安的面相卻不如“生辰”那樣“稚嫩”，前前后后都沒(méi)有什么新鮮的地方，簡(jiǎn)直就是樸實(shí)到了家，不過(guò)大量采用激光焊接的雙面鍍鋅鋼板卻像是給途安穿上了一套挺括的西裝，一個(gè)“厚道”的形象也就此顯現(xiàn)了出來(lái)。低調(diào)高品質(zhì)的東西向來(lái)是很多商務(wù)人士所找尋的，而途安的外表也正好對(duì)口，再加上靈活多用的MPV特性，宜家宜商的任務(wù)完成起來(lái)絕無(wú)問(wèn)題。 對(duì)于畢加索的外形設(shè)計(jì)者我們已經(jīng)佩服過(guò)許多次了，而當(dāng)畢加索與途安并列在一起的時(shí)候，我們不禁還要再佩服一次。如果按年頭算起，1999年11月誕生的畢加索可稱得上是“高齡”，單是加入“中國(guó)籍”也有3年多了，但前后圓潤(rùn)的流線造型即便是現(xiàn)在看起來(lái)依舊覺(jué)得新穎＼前衛(wèi)，能夠做到讓別人“審美”多年而不疲勞，設(shè)計(jì)者的功力可見(jiàn)一斑。不過(guò)就像參加商務(wù)活動(dòng)最好穿正裝一樣，人們更容易把活潑的畢加索與郊游等活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，如果把接董事長(zhǎng)之類的活兒派給它去做，的確有些別扭。 兩者都是各自陣營(yíng)中的豪華代表，但這次VW在配置上的慷慨顯然勝過(guò)了“雙人字”，而在內(nèi)飾水準(zhǔn)上，德國(guó)人的工藝再次令人嘆為觀止。
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