-
評(píng)測(cè)首頁(yè)| 國(guó)內(nèi)品牌試駕| 國(guó)外品牌試駕| 對(duì)比評(píng)測(cè)專題| 評(píng)車花絮 | 品牌分類查詢
汽車搜索
-
文章搜索
高級(jí)搜索

-
今日熱點(diǎn)
-
  您現(xiàn)在的位置:汽車評(píng)測(cè) / 評(píng)測(cè)專題
-

  ·代溝--寶馬520i(E34) VS 寶馬520i(E60)
·PCauto招聘評(píng)測(cè)欄目兼職翻譯
·四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛(ài)迪爾
·體驗(yàn)城市SUV生活--福特翼虎VS日產(chǎn)帕拉丁
·歲寒二友齊賀歲--新陽(yáng)光和新款菱帥
·對(duì)比奧迪A8L/奔馳S350/寶馬745Li/捷豹XJ8

  歲寒二友齊賀歲--新陽(yáng)光和新款菱帥

出處:信息時(shí)報(bào)
責(zé)任編輯:xiangzhaohui

[ 2005-02-22 10:25:05 ] 作者:熊成明

 


圖為新陽(yáng)光外觀

  同屬日系車型的中國(guó)版菱帥和陽(yáng)光具有一定的血緣關(guān)系,它們都源于臺(tái)灣省裕隆集團(tuán),都是A級(jí)車。去年底,它們又相繼推出了新款,陽(yáng)光更是一舉將臺(tái)北裕隆版05款Sentra(即 Sunny)的全新運(yùn)動(dòng)裝打包克隆過(guò)來(lái)。在經(jīng)歷了半年多的消沉之后,煥然一新的陽(yáng)光和菱帥終于開(kāi)始再次發(fā)力了,浴火重生般的在車市中繼續(xù)走紅。

  外形變化:新陽(yáng)光更徹底

  和新款菱帥相比新陽(yáng)光的外形變化更為徹底,在保留原來(lái)優(yōu)雅外形的基礎(chǔ)上增添了許多時(shí)尚元素,使整車看上去更具時(shí)代氣息。第一眼望去儼然是一輛縮小了的日產(chǎn)天籟,它把原來(lái)的直瀑式格柵換成了簡(jiǎn)潔有力的三階式橫格柵,前后大燈都一改老款的長(zhǎng)流線型結(jié)構(gòu),采用了天籟的三角形大燈設(shè)計(jì)風(fēng)格,老款豎型中網(wǎng)改成了現(xiàn)在的橫式設(shè)計(jì),原先在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的日產(chǎn)NISSAN標(biāo)志也挪到了中網(wǎng)上,前臉和尾廂的設(shè)計(jì)更是棱角分明,打破了老款圓弧流線的整車造型風(fēng)格。

  細(xì)看之下會(huì)發(fā)現(xiàn),05款陽(yáng)光的前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是一體化設(shè)計(jì),因而使車前臉顯得更加簡(jiǎn)潔、大氣,質(zhì)感也較以前大幅度提高。其后部造型同樣給人眼前一亮的感覺(jué),一體化的光柵式尾燈與三角流線形頭燈前后呼應(yīng),完美搭配。調(diào)整后的保險(xiǎn)杠和側(cè)裝飾條降低了視覺(jué)中心,給優(yōu)雅飽滿的車尾增加了動(dòng)感魅力。車身線條變化不大,依然洗練流暢,全新的九幅式鋁合金輪轂動(dòng)感十足。

  而新款菱帥沿襲三菱轎車一貫的運(yùn)動(dòng)流線車身觀感設(shè)計(jì)。整體外觀上,以動(dòng)感造型的橫柵式水箱護(hù)罩取代原菱帥車頭的直瀑式水箱護(hù)罩,設(shè)計(jì)以流暢的線條勾勒躍動(dòng)而飽滿的風(fēng)采,使整車外觀更加緊湊,務(wù)求展現(xiàn)菱帥內(nèi)心潛藏的對(duì)運(yùn)動(dòng)的沖動(dòng)、對(duì)速度狂野的渴求。

  內(nèi)飾空間:各有千秋

  做工精細(xì)和實(shí)用空間一直是日本車系的優(yōu)點(diǎn),但坐進(jìn)駕駛室,兩車的感覺(jué)又截然不同,似乎不是一個(gè)年代的車型,新陽(yáng)光顯得很現(xiàn)代、很舒適,色調(diào)的搭配還營(yíng)造出一種家庭的溫馨,與菱帥的內(nèi)飾水準(zhǔn)明顯不在一個(gè)檔次上。

  但是,在內(nèi)部空間上菱帥又要略勝一籌。新陽(yáng)光的內(nèi)飾做工讓人挑不出什么毛病,淺色的桃木內(nèi)飾和真皮座椅使車內(nèi)的色調(diào)活潑。只是駕駛室的門(mén)扶手和座椅之間的空間過(guò)小,以至在調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅時(shí)很難把手伸到座椅控制按鈕上,恐怕只有纖纖玉指的女孩子駕駛新陽(yáng)光才能隨心所欲地調(diào)節(jié)座椅的前后高低。桃木裝飾的方向盤(pán)對(duì)于一般的男士來(lái)說(shuō)也顯得有些細(xì)小,在操控時(shí)缺乏質(zhì)感。另外,即使新款陽(yáng)光的內(nèi)飾空間在老款的基礎(chǔ)上有所增加,但身高在1.75米左右的人開(kāi)起車來(lái)還是會(huì)感到頭部空間狹小,尤其是坐在后排座椅上,行駛在顛簸路段的時(shí)候偶爾會(huì)有頭頂頂篷的尷尬。

  而菱帥則是一款比較奇特的車,它的寬和高都不是很好,軸距的大小卻是較好水準(zhǔn),說(shuō)明設(shè)計(jì)者對(duì)于乘客腿的擺放確實(shí)下了很大的工夫?上У氖橇鈳浀膬(nèi)飾改觀不大,選材顯然為節(jié)約成本做出了犧牲,質(zhì)地看上去粗糙,而且不夠均勻,僅在方向盤(pán)上,就出現(xiàn)了兩種不同質(zhì)地的塑料件,顏色和花紋都不一致。

  動(dòng)力操控:同具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范

  在動(dòng)力方面,新陽(yáng)光和菱帥并沒(méi)有太大改進(jìn),陽(yáng)光沿用了老款的SR20發(fā)動(dòng)機(jī),只是在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)起裝飾作用的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,上面裝有日產(chǎn)標(biāo)志。該發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的主力產(chǎn)品,成熟的技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的檢驗(yàn)。它采用鋁合金材料、雙頂置凸輪軸和每缸4氣門(mén)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安靜,幾乎感覺(jué)不到它在工作。踩油門(mén)提速時(shí)動(dòng)靜不大,效果卻很明顯,動(dòng)力輸出流暢。

 

[1][2] [下一頁(yè)]

-

作者筆名 簡(jiǎn)短內(nèi)容 發(fā)表時(shí)間
:
查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容   我要發(fā)表評(píng)論     共有評(píng)論

發(fā)給好友 我要報(bào)錯(cuò) 投稿給我們 加入收藏 返回頂部

-


-