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  都市二重奏--對(duì)比飛度vs波羅

出處:汽車之友
責(zé)任編輯:xiangzhaohui

[ 2005-03-24 10:30:08 ] 作者:徐 霆

  本來還應(yīng)該有一款車與它們條件相當(dāng),就是天津一汽生產(chǎn)的威姿,它的原型車在日本叫Vitz,在歐洲叫Yaris,是很成功的緊湊型掀背車?墒且M(jìn)后卻把原來的1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)換成了過時(shí)的8A發(fā)動(dòng)機(jī),這種新瓶裝舊酒的做法技術(shù)含量太低,所以我們這次的對(duì)比就沒有把它請(qǐng)來。

 
波羅1.4外觀                      飛度1.5外觀

  - 波羅曾被封為小資代表車型,它的時(shí)尚沒有飛度那么直白,比較而言更為平實(shí)樸素

  波羅剛推出時(shí)曾被評(píng)價(jià)為“非常時(shí)尚”,而這種所謂時(shí)尚其實(shí)并非停留在表層,更多的東西是外表中見不到的,也許它更吸引人的時(shí)尚元素是這款車給人帶來的一種嶄新的生活方式。真的去挖掘它造型的亮點(diǎn),可能只有那四只圓溜溜的大眼睛比較吸引人,其余的都是再樸實(shí)不過的車身線條和大眾公司程式化的臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣平實(shí),線條和質(zhì)感與大眾更高級(jí)別的高爾夫甚至帕薩特等車型之間的區(qū)別非常不明顯。這種風(fēng)格體現(xiàn)了德國式的嚴(yán)謹(jǐn)和一絲不茍,以及工業(yè)味道的精致,而且它的材料和工藝也確實(shí)不比高它兩個(gè)級(jí)別的中型車差。被它打動(dòng)的人一定是那些追求生活質(zhì)量、追求自然質(zhì)樸并且不事張揚(yáng)的人群,以致有不少人把波羅封為小資代表車型。

  相比較而言,飛度的時(shí)尚味道就更直白一些。它在歐洲的名字是Jazz,更明確地詮釋了這款車動(dòng)感活潑的造型風(fēng)格。和前面提到的威姿相似,飛度的外形與傳統(tǒng)的兩廂掀背車不太一樣,它采用大傾角的前風(fēng)擋和較高的車身組成類似小型MPV的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),起到的作用不僅僅是帶來與眾不同的動(dòng)感外形,還可以增加頭部空間和載物的多功能性。飛度的外形亮點(diǎn)也是漂亮的大燈,前臉以及側(cè)面線條的配合使其動(dòng)感十足。飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂款基本相同,不過它增加了一些仿金屬材質(zhì)的裝飾,顯得更加活潑,并增添了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味道。

  就目前的年輕人口味來說,還是飛度更討巧一些。

  - 兩款車車身尺寸基本相當(dāng),車內(nèi)空間也相差不多,飛度在頭部空間上占有優(yōu)勢,而且載物空間也更靈活

  這兩款車的車身尺寸比較接近,飛度的高度方面略突出一些。波羅的長寬高分別是3897mm、1650mm和1465mm,軸距為2460mm; 飛度的長寬高則是3845mm、1675mm和1535mm,軸距只差1cm,是2450mm。

  通過我們對(duì)車內(nèi)空間尺寸的實(shí)際測量,可以看出飛度的空間優(yōu)勢主要體現(xiàn)在頭部空間方面,前座和后座都好于波羅,而且飛度的后排腿部空間也略大于波羅。而波羅則在車內(nèi)寬度方面比飛度稍好。

  兩廂掀背車有個(gè)共同的特點(diǎn)是可以折疊后座使其與行李箱連通形成超大的載物空間,這對(duì)于正處在建設(shè)自己小窩階段的年輕人來說是非常有用的功能。波羅的后座靠背是整體的,折疊時(shí)只能全部放倒,這就不如飛度的功能更靈活,后者后座靠背可以四六分折,而且飛度的中置油箱設(shè)計(jì)也使它能夠獲得更便于利用的載物空間,特別是對(duì)于超高物品來說。

 
波羅1.4發(fā)動(dòng)機(jī)                      飛度1.5發(fā)動(dòng)機(jī)

  - 動(dòng)力性能的比賽是不公平競爭,1.4升的波羅根本不是1.5升飛度的對(duì)手,不過我們這黑哨也是不得不當(dāng)?shù)?/P>

  原本我們考慮拿1.5升的飛度和1.4升的波羅比是不是太欺負(fù)波羅了,可后來一盤算,就是1.3升的飛度來,波羅還是得甘拜下風(fēng)。那就黑哨當(dāng)?shù)降装,按原?jì)劃進(jìn)行這場不公平的比賽。波羅裝備的是 1.4升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率55kW/5000rpm,最大扭矩126Nm/3800rpm,這些基本參數(shù)和飛度比差距很大。雖然飛度的排量只比波羅大了0.1升,但它采用了VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù),而且日本廠家對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思想與歐洲廠家明顯不同,強(qiáng)化程度普遍高于歐洲廠家的產(chǎn)品,所以其動(dòng)力參數(shù)會(huì)高出很多。它的最大功率達(dá)到79kW/5800rpm,最大扭矩為143Nm/4800rpm。

 
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