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普法戰(zhàn)爭
組合測試車輛：
大眾開迪 Life 1.9TDI: 77kW，前輪驅(qū)動，0～100km/h加速時間13.2秒，最高車速：166km/h，18 160歐元
雷諾 Kangoo 1.5 dCi: 60kW，前輪驅(qū)動，0～100km/h加速時間13.7秒，最高車速155km/h，14600歐元
雪鐵龍 Berlingo HDi 90: 66kW，前輪驅(qū)動，0～100km/h加速時間13.1秒，18070歐元
雪鐵龍 Berlingo HDi 90外觀 普魯士和法國為爭奪歐洲霸權(quán)進行了這場戰(zhàn)爭，促使普魯士完成了德意志統(tǒng)一，德法之間的關(guān)系也是仇恨深重。如今，德法在汽車市場上也是針鋒相對，包括這里要給大家介紹的多功能車。像雪鐵龍Berlingo、雷諾Kangoo這樣的家用多功能車越來越受到了人們的歡迎，面對這種一片大好的形勢，德國大眾集團也恰逢時機地推出了它的新產(chǎn)品開迪
雷諾 Kangoo 1.5 dCi外觀 它們既不是真正意義上的運貨車，也不是象夏朗那樣的小客車，駕駛它們既不會使你顏面倍增，也不會讓你精神振奮，無論是雪鐵龍的Berlingo、雷諾的Kangoo，還是大眾開迪。而它們的真正的魅力，也僅僅在于他們巨大的裝載容積。無論想運輸車輪，洗衣機，或者干脆是來自IKEA時尚家居的一組壁柜，都不是問題，他們中最大的裝載容積已經(jīng)達到了3000多升。
我們不妨把它們稱為家庭小貨車和家庭小客車的結(jié)合體：從2004年的1月到10月這兩款法國車分別在德國取得了將近11000輛新車注冊，這追平了福特Galaxy的銷量，而德國大眾推出的這款開迪，更是被譽為城市小型運輸車和家庭緊湊型小客車的融合。長達4.40米的開迪是大眾汽車在高爾夫的生產(chǎn)平臺上開發(fā)出來的全新產(chǎn)品，它50%的車身零部件都是來自于同屬于一個平臺的途安。
大眾開迪 Life 1.9TDI外觀 - 車身
我們可以把他們稱為小型運輸車與緊湊型小客車的完美過渡
開迪的側(cè)面門為拉門，即使是當它停在一個很狹窄的停車位里的時候，乘客也可以自如地上下車，后座可以向前折疊，折疊后車內(nèi)的裝載容積最大可以達到3020升。加價597歐元，可以選裝第二排后座椅，這樣開迪就變成了可以搭乘7人的緊湊型小客車了。
兩款法國車上也配備的是側(cè)面拉門，它們的后排座椅也是可以分別向前折疊的。雪鐵龍的最大裝載容積為2800升，雷諾的達到了3000升。但是對于雷諾來說，盡管它擁有著3000升的裝載容積，但是最多僅能承受400公斤的載重能力顯得不成比例。與它相比，雪鐵龍Berlingo和大眾開迪則能夠多承受200多公斤的重量。
  
雪鐵龍 Berlingo HDi 90 雷諾 Kangoo 1.5 dCi 大眾開迪 Life 1.9TDI 對比三款車的內(nèi)飾，人們首先會產(chǎn)生一個同樣的想法，就是它們都把內(nèi)飾的設(shè)置幾乎節(jié)約到了極限：方向盤、換檔桿、儀表，但是它們排列的層次分明。
大眾開迪的內(nèi)飾看起來很飽滿，同時在整個后備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道，與此形成鮮明對比的是在兩款法國車中，它們只有裸露的塑料地板，兩個金屬后輪罩上也沒有任何護板，從這兩點可以很容易地看出它們與貨車之間的親緣關(guān)系，盡管便于清潔，卻缺少了必要的隔音功效，大大降低了駕駛的舒適程度。
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