-
評(píng)測(cè)首頁| 國內(nèi)品牌試駕| 國外品牌試駕| 對(duì)比評(píng)測(cè)專題| 評(píng)車花絮 | 品牌分類查詢
汽車搜索
-
文章搜索
高級(jí)搜索

-
今日熱點(diǎn)
-
  您現(xiàn)在的位置:汽車評(píng)測(cè) / 評(píng)測(cè)專題
-

  ·向經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)發(fā)展--試駕:年輕新貴寶馬120i
·加入仿生學(xué)元素--試駕新帕薩特B6
·虎膽龍威-對(duì)比保時(shí)捷凱宴VS.大眾途銳
·皇家運(yùn)動(dòng)員--賓利歐陸GT
·家居樣板間--試駕雷諾拉古娜
·對(duì)比測(cè)試--途安1.8TVS新奧德賽

  家無二主--新賽歐與飛度與千里馬深度測(cè)試

出處:AQ汽車生活
責(zé)任編輯:xiangzhaohui

[ 2005-04-14 10:40:00 ] 作者:編輯部

  飛度

  體驗(yàn)大氣

  飛度的內(nèi)飾采用淺色基調(diào),色彩搭配和諧,給人輕松、舒適的感覺,沒有深色帶給人的那種壓抑感,大大提高了乘坐時(shí)的視覺享受。中控臺(tái)的上方采用大面積黑色的塑料材質(zhì),這種類似高級(jí)房車的設(shè)計(jì),讓車的大氣感頓時(shí)上升,還可以避免光線對(duì)眼睛反射造成的不適。

  內(nèi)門飾板采用米色的絨布和塑料件相搭配的設(shè)計(jì),不僅舒適,而且很干凈。塑料件采用了壓花的設(shè)計(jì),有很強(qiáng)的質(zhì)感。在塑料件與絨布的結(jié)合處,沒有絲毫的粗糙感,縫合得相當(dāng)精細(xì),就如同手工縫制一般,體現(xiàn)出了日本車做工精良的本質(zhì),不僅造型美觀,還提高了腿部空間的舒適度。

  座椅采用的是絨布面料,溫馨而舒適,座椅前部微翹的設(shè)計(jì),坐上去的感覺,就如同是專門為你的腿部曲線而度身定做一般,完全貼和你的需要。

  中控臺(tái)有大塊金屬質(zhì)感飾板,大氣十足,同時(shí)又體現(xiàn)出時(shí)尚加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)概念。中控臺(tái)的旋鈕和按鍵較大,操作的便利性和就手度極好,可以很輕松地操作。前后四門電動(dòng)門窗,也大大提高了使用時(shí)的便利度。

  面對(duì)著儀表盤,簡直不相信是在這樣一部小車?yán),?dú)立三環(huán)的儀表盤設(shè)計(jì),增加了立體感,讓人感覺是在開跑車,嵌入式的儀表盤表面,可以保證你在任何條件下,都可一目了然,保證了行車時(shí)的安全性。方向盤雖然沒有采用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,但精細(xì)的做工,使其仍然保持著舒適的質(zhì)感。

  中央扶手處的雙杯架設(shè)計(jì),非常人性化,可以滿足兩人同時(shí)擺放飲料的需要。值得一提的是,飛度超大的前擋風(fēng)玻璃,視野極其寬闊,可以保證在駕駛時(shí)不會(huì)受到任何阻礙,提高了安全性,同時(shí)也給車內(nèi)帶來了良好的采光度。

  千里馬

  推崇簡潔

  千里馬以灰色作為內(nèi)飾的主色調(diào),車外的光線照射進(jìn)來,一眼看去暗淡無光,有些過于成熟,缺少年輕活潑的氣息,不過很簡潔、很干凈,也許這就是韓國車的特點(diǎn)。

  在材質(zhì)的選用上,采用塑料件與織布的組合,過多的塑料件不是非常環(huán)保,而且這些塑料件沒有經(jīng)過壓花處理,但是手感還不錯(cuò),表面被處理地相當(dāng)平整,不過在與織布相縫合處,沒有很精致的感覺,非常粗糙,而且在細(xì)節(jié)處的毛邊處理也做得不好,帶著些廉價(jià)感。

  儀表板的設(shè)計(jì)沒有過多的花哨,簡潔而實(shí)用,四個(gè)大小不等的刻度表反映了水溫、轉(zhuǎn)速和時(shí)速等信息,清晰可見,下端的一排顯示燈,用于排列各種指示燈,可以清楚地顯示出機(jī)油報(bào)警燈和發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈,讓你的車在出故障時(shí)一目了然,提醒你快些到維修廠去將問題解決。

  中控臺(tái)的旋鈕和按鍵均采用塑料件,也沒有采用任何金屬色,毫無亮點(diǎn)可言。按鍵的位置設(shè)計(jì)地過低,也較為分散,霧燈和大燈的按鍵像被安排在空調(diào)出風(fēng)口下面的盒子里,操作起來自然很不方便,就總體的就手度而言是不太理想的。單氣囊也讓副駕駛座的安全系數(shù)大打折扣。

  四門電動(dòng)門窗的中控設(shè)計(jì),讓駕駛者可以同時(shí)控制四扇窗的開啟度,實(shí)用性很強(qiáng)。副駕駛坐前方手套箱的彈簧緩降技術(shù),在不提高制造成本的前提下,還可以有液壓的感覺。

  方向盤的材質(zhì)比較粗糙,但直徑達(dá)到了375毫米,比起同級(jí)別的車要大了一些,在手感并不是很理想的情況下,起到了一定的彌補(bǔ)。排擋桿不夠人性化,離座椅的距離也稍大了一些,在換擋時(shí)會(huì),右手要伸出較長的距離,使換擋時(shí)的順暢度受到了影響。但是,前方的視野可以直接看到車頭的位置,倒是適合一些身材嬌小或是初拿駕駛證的人,有效減輕了看不到車頭的心理壓力。

  空間

  本次我們所測(cè)試的車型都是屬于經(jīng)濟(jì)小車一類,而不是以空間見長的MPV,因此,空間表現(xiàn)對(duì)于這些小車來說,并不是他們的長項(xiàng)。但是,空間的大小卻又是每一輛車所不可或缺的“本能”,因?yàn),無論是駕駛員也好,乘客也罷,他們將容身于車內(nèi),都必須要一個(gè)合適的空間。

  而在科技日益精盡的今天,在人們對(duì)空間舒適度無限追求的現(xiàn)代社會(huì),我們?cè)囓嚱M的同仁一致認(rèn)為,不管是什么車型,看看他們的空間表現(xiàn)能力還是非常有必要的。因此,在本試車篇中,我們也將空間的展現(xiàn)能力作為了一個(gè)評(píng)定比較的項(xiàng)目。

 
>>> PCauto車友博客系統(tǒng):幫助你更加系統(tǒng)的管理愛車養(yǎng)車費(fèi)用、油耗狀況。<<<

[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8] [下一頁]

-

等待提示

發(fā)給好友 我要報(bào)錯(cuò) 投稿給我們 加入收藏 返回頂部

-


-