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X5 精致德國風(fēng)格 1999年，寶馬X5宣告了豪華運(yùn)動型多功能車SAV的出現(xiàn)。從造型上看，寶馬X5令人印象深刻，不僅是因為閃現(xiàn)著他標(biāo)新立異、強(qiáng)勁不屈的性格，同時也折射出駕駛者的個性。高高的底盤和寬大的身軀使寶馬X5少了幾分剛硬，多了幾絲細(xì)膩。越野當(dāng)然不在話下，但是我覺得開著它去參加高級商務(wù)會議也許會更合適。 寶馬給我的第一印象就是典型的德國風(fēng)格：精致、一絲不茍、充滿運(yùn)動感、傳統(tǒng)又不失一定的創(chuàng)意。當(dāng)然身為SAV的它，更加突出了寶馬一貫的運(yùn)動型，外形給人的感覺非常簡潔且有動感，是屬于那種精悍型的運(yùn)動型車。 新設(shè)計的寶馬X5具有寶馬家族一貫的傳統(tǒng)特色。加寬的進(jìn)氣格、搶眼的“三叉戟”形引擎室，以及新款頭燈等等無不有力印證了X5的動感外觀。這些都從視覺上使您享受到極富創(chuàng)造力的運(yùn)動型車輛的駕車樂趣。 從細(xì)出來看，寶馬X5前部的每個元素都在詮釋運(yùn)動型多功能車輛(SAV)。頭燈部分修飾并導(dǎo)入了寶馬新的家族風(fēng)格光環(huán)設(shè)計，并采用了主動轉(zhuǎn)向氙氣頭燈的配置，在視覺上感覺比之前粗獷了不少，更具硬派風(fēng)格。 引擎室的曲線和鑲嵌在保險杠里的車頭燈和霧燈的精細(xì)輪廓，亦體現(xiàn)運(yùn)動型車輛的自信、儒雅和力度。雙腎型水箱護(hù)罩是寶馬歷來的標(biāo)志，它已經(jīng)和寶馬的藍(lán)白廠徽一樣，成了寶馬的象征。 X5的后半部分設(shè)計也一如既往地沿襲了家族的特點，寶馬的設(shè)計人員將圓滑曲線和活潑線條并列打造出一幅現(xiàn)代動感畫面：沿BMW X5車身長度的凹凸面突出其流線式樣，這一X5專屬的葉子板輪弧飾條，也是驗明其正身的方式之一。 此外吸引人的還有其它一些特殊細(xì)節(jié)，包括鮮明的尾燈、不銹鋼排氣管和與車身油漆非常協(xié)調(diào)的車前風(fēng)擋。話雖如此，但是仍不能避免高曝光率的事實，在街上人們會為了一臺車爆胎而回頭，但很少人會為一部X5而回頭，假設(shè)需要為每一部X5的經(jīng)過而回頭，那我們建議換個方向朝后坐，免得脖子運(yùn)動過度。 這也代表了X5受到歡迎的程度，他必竟是市場上賣得最好的一部高端SUV，而我們這次出難題的唐先生，以往更是寶馬的愛擁者，相信他絕對會喜歡寶馬X5的設(shè)計風(fēng)格。似乎寶馬X5一開始就取得許多加分作用。 SRX 豪華設(shè)計下配置琳瑯滿目 內(nèi)裝的豪華其實對于準(zhǔn)LSUV來說，什么都是精挑細(xì)選。 SRX的外型給人一種大氣的感覺，內(nèi)部空間怎樣呢，通過試駕，感覺它的空間很寬裕， 2957毫米的軸距，保證了它具有足夠的多元空間組合。擁有三排座椅的SRX能容納七名乘客，雖然和前兩排相比，第三排的空間有些狹小，但作為臨時備用，還是很方便的。一按位于車后部的電動按鈕，第三排座椅可以連續(xù)翻跟頭，從完整的座椅直至折迭進(jìn)后底板形成一個平臺，你可以隨意調(diào)節(jié)，但是也花費不少時間。 當(dāng)?shù)诙藕偷谌抛握鄣�，可以提�?.9立方米的載貨空間，也許可以代替一部貨車的功能。且SRX三排座椅都采用了前低后高的劇院式設(shè)計，保證了每一排的乘客都有良好的視野，這點倒是值得贊許。 剛坐進(jìn)車內(nèi)，SRX的內(nèi)飾并沒有給我們留下太多的印象，除了舒適的真皮座椅以外，整體上并沒有什么像外觀般獨特之處，但只要看一下內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，你就會發(fā)現(xiàn)，它是典型的美國車設(shè)計風(fēng)格。 從空調(diào)控制風(fēng)向的控制鈕，到儀表盤、控制臺，從胡桃木裝飾的方向盤、排擋、門拉手，到中央導(dǎo)航系統(tǒng)，優(yōu)質(zhì)木料和皮革的混合使用，皆有意提升了車內(nèi)品質(zhì)。SRX內(nèi)飾色彩樸實典雅，主色調(diào)為黑檀色、以及帶有黑檀色氣息的自然色和淺灰色，勾勒出SRX內(nèi)飾的典雅、大方風(fēng)格。 SRX美中不足的是A柱設(shè)計稍大，這主要是A柱內(nèi)藏有氣囊，所以這也是出于安全考慮而作出的妥協(xié)，SRX的門坎較寬，對于小個頭的人來說上下車可能會有所不太方便，褲腿難免要蹭上門坎。
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