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伊蘭特1.6手動檔： 伊蘭特的上市確實幫了北京現(xiàn)代一把，我們知道索納塔上市的時候，因其外表尤其是內(nèi)飾不能得到廣大用戶的認同，特別是一開始定價還還挺高，在銷售上出現(xiàn)了尷尬的場面，不過好在現(xiàn)代及時調(diào)整策略，適時的引進伊蘭特，此次上市在價錢上給了我們超呼想象價格。 伊蘭特的內(nèi)飾確實不怎么樣，和索納塔一樣不能讓人滿意，這也是現(xiàn)代平民車輛的一個特點，可是我們中國人偏偏是一個要面子的人，所以到現(xiàn)在說到伊蘭特最不能讓人滿意的還是內(nèi)飾。伊蘭特在啟動的那一刻還是十分有力的，發(fā)動機在怠速時噪音不大，車身還是比較的平穩(wěn)，我們在這里還要說說伊蘭特的變速箱還算不錯，行程不能說短，可是掛入的時候比較清晰，而且掛入時比較輕松不用費很大的力，有個感覺不錯的變速箱自然帶來一定的操控性。 
和凱越一樣伊蘭特也是用1.6DOHC發(fā)動機，從車身自重來看，伊蘭特比凱越還要重一點點，可是我們在對比試駕中明顯感覺到伊蘭特在起步時有力，我們掛入一檔，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)加檔，踩油門、繼續(xù)換檔，伊蘭特的車身好像輕盈許多，十分輕松的來到100公里時速，在整個過程中離合和變速器配合的不錯，不會過重也不會過輕，開起來還是蠻有感覺的。伊蘭特采用四輪碟剎的制動系統(tǒng)，其表現(xiàn)自然不差，在大的彎位能準確的把握。 不過和凱越相比，伊蘭特的平穩(wěn)性就沒有那么好了，在走過坑洼的路面時懸架較硬，身體可是清晰的感覺到路面的顛簸，有時這種顛簸讓人感覺不是很舒服。在隔音方面凱越還是稍勝一籌，加上凱越不錯的內(nèi)飾做工，讓我們感覺到凱越要比伊蘭特高一個檔次。想了解凱越詳盡了解伊蘭特相關(guān)評測的朋友請點擊這里。
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