進(jìn)入車內(nèi)，三款車體現(xiàn)出不同的風(fēng)格。奧迪的儀表板帶有綜合信息顯示屏，各種信息一目了然，中控臺的按鈕布置得井井有條，內(nèi)飾整體顯露出很高的質(zhì)量。寶馬的儀表板只留有最重要的信息，清晰醒目。中控臺可以用簡潔大方來形容，各種按鈕各司其職，不會有按錯的可能。雷克薩斯的儀表板在三款車中是最漂亮的，宛如一塊做工極其精致的名表，中控臺則缺少亮點，典型的日本車風(fēng)格。

內(nèi)飾做工精細(xì)，制造質(zhì)量優(yōu)秀，各種按鈕布局合理，井井有條，圖為奧迪A4 1.8T內(nèi)飾圖片。

多功能方向盤控制音響和巡航十分方便，中控臺簡潔大方，圖為寶馬318i內(nèi)飾圖片。

黑色內(nèi)飾比較有質(zhì)感，金屬踏板更襯托出運(yùn)動氣質(zhì)，圖為雷克薩斯IS200內(nèi)飾圖片。

    奧迪的軸距在三款車中是最小的，內(nèi)部空間也體現(xiàn)了這一點，前后排同時坐進(jìn)1.80米的大個子，會顯得比較局促。而寶馬和雷克薩斯雖然都是后驅(qū)車，但較長的軸距使得內(nèi)部空間相對于奧迪要寬敞一些，寶馬在這方面表現(xiàn)得最好。

    三款車的行李廂容積幾乎一樣，由此可見，在車身長度受到限制的中型車系中，行李廂的設(shè)計理念大體相同。

    奧迪真皮座椅的質(zhì)量在三款車種顯得一般，主要是真皮的手感稍差。座椅比較硬，正面和側(cè)面支撐都較好，方向盤上下前后可調(diào)，駕駛者可以很輕松地找到一個舒適的駕駛姿勢。真皮方向盤大小適中，手感也比較舒適。

    寶馬的座椅更適合歐美人的身材，尤其是背部支撐對于大部分的亞洲人不是很貼身，但駕駛姿態(tài)非常好，一坐進(jìn)駕駛座就有一種駕馭的欲望。多功能方向盤控制音響和巡航非常方便。

    雷克薩斯的座椅非常舒適，也非常合身，對身體各個部位的支撐都很好，并且柔軟的翻毛皮手感極佳。方向盤顯得很干練，在三款車中是最漂亮的。

    行駛中，奧迪則更偏重于舒適性。由于是前驅(qū)車，轉(zhuǎn)向感覺不如其余兩款后驅(qū)車，方向盤的準(zhǔn)確性稍差。作為一款德系車，-較硬的懸掛使得車身在彎道中的側(cè)傾并不十分明顯，但對乘坐舒適性有一些負(fù)面影響，在遇到大的顛簸時，車內(nèi)的震動比較劇烈。

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