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在PCauto演繹精彩的汽車生活

    如何做一名合格的汽車資訊人，是我一直思考的問題，從2004年進(jìn)入PCauto以來，自己一直不斷的努力，可以說與其共同成長的。回頭看看3年前寫過的文章，現(xiàn)在看來許多的部分看起來不免有些幼稚，但我并不因此汗顏，誰沒有一個成長的過程呢？任何事物都需要成長。
    從04年只有一家網(wǎng)絡(luò)做原創(chuàng)的汽車評測，到現(xiàn)在百花開放，我們面臨的競爭越來越大，讀者的品味越來越高。如何才能適應(yīng)時代？我們沒有固定的解決方案，只能說隨時代與之俱進(jìn)。在這里，我要感謝與自己一起共事的現(xiàn)在的、曾經(jīng)的同事們，沒有你們，也就沒有自己的今天。我享受現(xiàn)在的工作，也享受現(xiàn)在的生活，要問下一個目標(biāo)是什么？創(chuàng)新并精益求精，這是我永不停下的追求。
                                                                    ——向朝輝

向朝輝小檔案

身高	179厘米	體重	保密
工作地點	廣州	最喜歡的車	寶馬 330i
個人愛好	駕駛、旅游、看電影
最難忘的	開寶馬在夜晚狂奔
座右銘	做一個有能力、真誠的人
駕車風(fēng)格	車隨我動，游刃有余

司機(jī) 老板客戶與奧迪A8L的故事
一直以來PCauto編輯部對寫作的內(nèi)容抱著精益求精的態(tài)度，如何打破傳統(tǒng)的外觀、內(nèi)飾、動力、操控這樣的模式是我們近來思考最多的問題。恰好編輯部8月拿到了一汽-大眾奧迪事業(yè)部的A8L 4.2 Quattro為期一個星期的試駕。還是簡單出試駕文章嗎？不，我們就要從這里開始有所改變，嘗試用另一種角度，將汽車文化做另外一種詮釋，同時編輯部認(rèn)為，駕駛凈車價142.4萬的A8L 4.2 Quattro值得我們?yōu)榇烁冻黾w的智慧……[完整評測]

對比測試寶馬530Li&奧迪A6L3.2quattro
關(guān)于中國的高端汽車市場，大多數(shù)人認(rèn)為考究品牌的價值遠(yuǎn)比追究純粹機(jī)械性能重要，因為能在這個市場生存的車型本身從各個方面都是出類拔萃的，每一家廠商都有自己的看家寶貝。關(guān)于寶馬與奧迪目前在中國車市的位置？筆者認(rèn)為，也許在全球范圍內(nèi)奧迪的名氣與品牌價值與寶馬相比還存在一定距離，但是放在中國市場這種原理似乎并不成立，由于大眾集團(tuán)的先見之明，中國高端車市一早烙下奧迪的影子……[完整評測]

   戴著墨鏡超越！測試薩博95 Aero
    在汽車圈里如果想到薩博，也就自然想到了“貼地飛行”。SAAB--全稱為Svenska Aeroplan Aktie bolaget，瑞典飛機(jī)公司，是一家以制造軍用飛機(jī)起家的企業(yè)，其生產(chǎn)的雄鷹戰(zhàn)斗機(jī)也是歐洲出名的主力機(jī)型。了解汽車發(fā)展歷史的人群也一定知道，薩博是首家將飛機(jī)上渦輪增壓技術(shù)運用到汽車身上的企業(yè)，并一直在這個領(lǐng)域處在領(lǐng)先位置。
    在國內(nèi)如果用操控這個字眼來形容一輛車型，多數(shù)人會想到德國車型……[完整評測]

不可小覷暴走的“淑女”測試350Z
　　總還記得兩個月前編輯部試駕奧迪新一代TT，當(dāng)時那種拉風(fēng)的感覺至今難以忘懷，其實在還車的當(dāng)日筆者就想：什么時候能將日產(chǎn)的350Z拿出來與之一決高低？為了這次測試，筆者一直多方聯(lián)系，無奈檔期無法配合，此次只能讓350Z孤芳自賞。失去競爭對手的350Z在城市中如何游走？沒有關(guān)系，只要坐入的那一刻，啟動車輛，一陣沉悶的發(fā)動機(jī)叫聲讓你的思維完全切換一個境界，管它什么奧迪TT呢，及時行樂才是根本……[完整評測]

PCauto游車志創(chuàng)刊號：奧迪A4陽江閘坡行

當(dāng)汽車走入我們的生活，當(dāng)我們與之密不可分的時候，進(jìn)而做什么事情都想帶上它，為什么？因為它可以將自己的行走范圍盡可能的擴(kuò)大，用最短的時間看見世界最大的風(fēng)景。PCauto游車志在編輯部醞釀已久，一直想找機(jī)會做一個開頭，8月10號下午，當(dāng)三個大男人開著奧迪A4 2.0T試駕完奔馳新車E230后，突然之間感到莫名的空虛，或許是周末，一時間明天不用上班反而讓我們失去了方向……怎么辦？A4在手不能讓它在家閑著��？三個男人，突然為周末找了一個共同的目標(biāo)。生活有時候就像一個圈圈，它時不時回到了最初的原點，幼時懵懂的沖動，在三個即將奔三的男人身上重現(xiàn)了。[完整文章]

評車志第10期:三菱EVO IX對比斯巴魯翼豹2.5T

的確，關(guān)于三菱Lancer Evolution與斯巴魯Impreza WRX的爭論話題從來沒有停息過，假如說國內(nèi)的越野賽事的愛好者從前只能從各種資訊媒體了解兩者之間的表現(xiàn)，那隨著06年底Lancer Evolution IX的進(jìn)入，這種戰(zhàn)火從WRC賽場燒到了民間。如果你有機(jī)會可以同時體驗兩款車型在動力、操控上的區(qū)別，那確實是一件

幸事。
作為一個愛車的男人，此種經(jīng)歷甚至可以成為你在朋友間交流小做“高調(diào)”的資本，而此時相信他們也愿意傾聽你的“高談闊論”，沒錯，這樣的機(jī)會確實少之又少�！�[完整文章]

評車志第9期：PCauto試駕MiniCooper&甲殼蟲

　　關(guān)于寶馬MiniCooper與大眾甲殼蟲，相信國內(nèi)不少年輕人都已經(jīng)十分熟悉。兩款車型都是純粹的城市休閑車型，每每它們的走過都會給城市的街道劃出一道靚麗的風(fēng)景線，許許多多的青年男女都會為其駐足，而它們招徠的回頭率一定不會比奔馳、寶馬低，畢竟物以稀為貴。
關(guān)于此次評車志的標(biāo)題，許多血性方鋼的男性一定會對此“不屑一顧”，因為從目前國內(nèi)的情況來看，駕駛以上兩種車型的人士多數(shù)為年輕靚麗的時尚女性一族，也因此兩款車型多數(shù)被冠以“女性專車”的名號，將很多男士“拒之門外”……[完整文章]

“向小向同志學(xué)習(xí)”

編輯： 橘子香香
所在地：上海
開車風(fēng)格：只踩油門不踩剎車

他總是自稱“小向”，而我更習(xí)慣稱呼他“老向”，一是因為在PCauto他屬于元老級別了，是我的前輩和學(xué)習(xí)的榜樣；另一方面，老向平時看上去總透露著一股成熟穩(wěn)重的作風(fēng)，充滿了男子氣概。而當(dāng)老向遇到車，卻很容易迸發(fā)出火花，對于車和他所喜愛的事業(yè)，他總是一絲不茍精益求精，開車時激情無限，工作時又沉著冷靜。閱讀他的每一篇作品，能感受得到他在用心去寫作，也享受得到與老向一起進(jìn)步的快樂！

“學(xué)習(xí)小向好榜樣”

在我們評測中心里面，個人覺得小向毫無疑問是最帥的一個，也是公司每次大型活動的鐵定主持人之一，充滿男人味的他開起車來也是充滿激情，尤其是對那種高性能跑車情有獨鐘，加上本身練就的一身好技術(shù)，在路上穿插超車如入無人之境。和他一起搭檔試車也好長一段時間了，他對汽車知識的渴求和對車的熱愛，以及對每次評測的執(zhí)著，足以成為我們學(xué)習(xí)的榜樣。

編輯： 韋熙宇
所在地：廣州
開車風(fēng)格：悠閑駕駛，享受心情

“時刻感受著小向的熱情”

編輯：石城
所在地：北京
開車風(fēng)格：穩(wěn) 準(zhǔn) 狠

豐富的經(jīng)驗、沉穩(wěn)老練的特點成就太平洋汽車網(wǎng)這位試車手——向朝暉。廣州、北京，我們身處南北兩地，有著不同的工作環(huán)境，也造就了不盡相同的工作風(fēng)格，但數(shù)千公里之外的我們卻無時無刻不從他的身上感受到對工作的敬業(yè)和熱情。在評測中心的成長歷程中，他傾入了無數(shù)心血，將一個個想法、一點點創(chuàng)意付諸于實際，而我們太平洋汽車網(wǎng)的評測中心也因此變得如此專業(yè)、又如此多樣。

“車是他必不可少的朋友”

第一次與向朝暉見面是他來北京出差，一副金絲邊眼鏡，讓我想起“工夫”中那個外表文靜，性格火爆的公務(wù)員。雖然同在評測組，但很難見面，多數(shù)時間都是在網(wǎng)絡(luò)上交流，而且通過這段時間對老向的了解，能深切感受到他在媒體圈內(nèi)是個老油子，從他的文章、照片和那份對車的熱情都可以感覺到汽車已經(jīng)是他必不可少的朋友。

編輯：林琦
所在地：北京
開車風(fēng)格：快,并不危險

下期預(yù)告

制作團(tuán)隊

文字：PCauto評測團(tuán)隊
編輯：孫麗敏杯杯
聯(lián)系電話： 021-54905900-193
電子郵件：sunlimin@pcauto.com.cn

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