啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),夾住控制管,使負(fù)壓建立,舊剎車(chē)液被吸出。在這一過(guò)程中,你會(huì)看到排液管中產(chǎn)生很多氣泡,那是因?yàn)榉艢饴葆斄_紋處漏氣造成的,調(diào)節(jié)一下它,以能使剎車(chē)液順利流出而又不產(chǎn)生過(guò)多的氣泡為準(zhǔn)。
在這里,我推薦置換的方法,既排出舊剎車(chē)液時(shí),加入新剎車(chē)液并保持儲(chǔ)液罐中有一定液位,不要見(jiàn)底。這樣,系統(tǒng)中將不會(huì)產(chǎn)生氣泡。由于負(fù)壓吸引使舊剎車(chē)液排出較快,新剎車(chē)液也不會(huì)與之產(chǎn)生混合。
依刻度指示計(jì)量,儲(chǔ)液罐中的剎車(chē)液約占整個(gè)系統(tǒng)的80%(我車(chē)的標(biāo)稱(chēng)剎車(chē)液總量為600mm)。
當(dāng)新剎車(chē)液延排液管流出時(shí)(可在管子中看到明顯的顏色分界),放開(kāi)夾子或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。讓剎車(chē)液自然流出,以便觀察氣泡的情況。