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| 福特嘉年華1600公里使用報(bào)告 |
出處：pcauto |
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| [03-11-14 16:08] | 作者：鬼武 |
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 您買車了嗎？您用車養(yǎng)車過程遇到不愉快了嗎？您是如何保養(yǎng)呵護(hù)您的愛車的？相信車主們對(duì)養(yǎng)車都深有感觸，歡迎來信暢談您的經(jīng)歷和感受。很多人在選擇10萬左右1.6的車型時(shí)大概和我一樣都會(huì)在菲亞特西耶那、長(zhǎng)安千里馬、嘉年華、賽歐之間舉棋不定。我也一樣。開始我想買的是千里馬，也是在偶然之間試駕了一次嘉年華。就在這試駕的10幾分種內(nèi)我心中已決定——就是它了。希望我的這篇心得報(bào)告能夠?qū)Ω魑幌肓私饧文耆A的朋友有一定的幫助。 對(duì)于嘉年華的外型外界褒貶不一，我感覺它還是屬于中規(guī)中居的一類的。我買的是1.6手舒型的，其實(shí)在目前嘉年華的價(jià)位中1。6手舒型的性價(jià)比是比較高的。
發(fā)動(dòng)后方向盤的振動(dòng)很輕，2-3分鐘后轉(zhuǎn)數(shù)回到800轉(zhuǎn)/分時(shí)車箱內(nèi)開始安靜。擋位很清晰比千里馬略沉一點(diǎn)，比賽歐清晰很多，各檔位沒有難掛的現(xiàn)象。 嘉年華的動(dòng)力如果單從廠方給的書面資料上來看并不十分突出。當(dāng)我開始試駕它的時(shí)候，很不信任的大腳給了一下油門，沒想到一股強(qiáng)烈的推背感傳了過來。2000-2500r/min到3擋隨后4檔5檔。身后的車被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在了后面。這時(shí)心中一陣嘀咕：好象在提速上并不底于千里馬呀！（后來在一些網(wǎng)上和雜志上也看到一些報(bào)道嘉年華的動(dòng)力廠家在書面資料上有所保留）接下來我想測(cè)試的是其高速的穩(wěn)定性到底如何。在油門一半的時(shí)候我看了一下速度表是160公里/小時(shí)，也就是說在我不知不覺中車速已經(jīng)很高了，方向盤還是很穩(wěn)也可以從容變道，因?yàn)槭莿e人的車所以不敢再提速了。從油門的余量來看輕松上到180-190的高速是沒問題的。路噪和風(fēng)噪可以接受，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不大�？磥砑文耆A在底盤的穩(wěn)定性上還是下了一些工夫的。仔細(xì)研究了嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)功況圖后發(fā)現(xiàn)其2000-2500轉(zhuǎn)之間開始出現(xiàn)高峰，到4500-5000又出現(xiàn)一個(gè)高峰，發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線最大是5000轉(zhuǎn)，也就保證了從提速開使到170-180公里/小時(shí)都沒有提速的置后感。也就是為什么嘉年華的動(dòng)力感覺比較好的原因。在高速時(shí)和過彎的穩(wěn)定性上嘉年華還是要優(yōu)于同其它同價(jià)位的車型的。過彎在4檔上50-60左右不用踩剎車，其實(shí)提速、動(dòng)力和操控的穩(wěn)定性也是這款車最大的賣點(diǎn)。在懸掛和路感的傳遞上要比千里馬硬一些，可能是犧牲了懸掛的柔軟保證底盤的穩(wěn)定。 剎車是ABS+EBD輕點(diǎn)就有了，2/3的行程上開始出現(xiàn)力度，但不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。
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