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廣州內(nèi)環(huán)路急彎多護(hù)欄低隱患當(dāng)除

出處:金羊網(wǎng)-新聞周刊
責(zé)任編輯:ranee

[03-10-29 14:14] 作者:金羊網(wǎng)


   2、執(zhí)法限速要更嚴(yán)

  余志教授,中山大學(xué)智能交通研究中心主任、廣東省智能交通專(zhuān)家組組長(zhǎng):在法律上,內(nèi)環(huán)路防護(hù)欄的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。但是內(nèi)環(huán)路屬于高架交通,為了配合城市規(guī)劃,難免會(huì)出現(xiàn)一些繞急彎的特殊路段。我們可以將防護(hù)欄加高加厚,但是為了保護(hù)極端行為而付出的巨大代價(jià),讓誰(shuí)來(lái)埋單呢?還不如在法律上加強(qiáng)力度,提高大家的交通意識(shí),更嚴(yán)厲地執(zhí)行對(duì)超速車(chē)輛的檢控。

  3、交通設(shè)施人性化

  黃石鼎,廣州市社科院城市管理所所長(zhǎng):在交通設(shè)施上還應(yīng)該設(shè)計(jì)得更人性化些,比如內(nèi)環(huán)路上的路況較好,很多司機(jī)愛(ài)開(kāi)快車(chē),有些警告標(biāo)志在晚上根本看不見(jiàn)。所以提示和警告標(biāo)志就應(yīng)該更顯眼和更具提前性?紤]到封閉管理可能會(huì)帶來(lái)內(nèi)環(huán)路的交通堵塞,可以在內(nèi)環(huán)路各出入口設(shè)置監(jiān)控裝置,實(shí)施智能化管理。

  這些專(zhuān)家都強(qiáng)調(diào),內(nèi)環(huán)路已成為廣州市中心城區(qū)最重要的一條快速通道,應(yīng)該重點(diǎn)考察事故多發(fā)路段,如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題,必須投入資金進(jìn)行改造。


  一輛車(chē)在拐彎時(shí)撞上防護(hù)欄

  黑色檔案

  ■10月19日凌晨,廣州工業(yè)大道和南田路交界處,兩“摩的”乘客從高達(dá)30米的內(nèi)環(huán)路上掉下,當(dāng)場(chǎng)死亡。

  ■8月20日凌晨2時(shí)左右,廣州中山一路上空的內(nèi)環(huán)路分岔口,一輛大貨車(chē)連環(huán)撞上前面一輛的士,的士里一女子,飛出擋風(fēng)玻璃,從五層樓高的內(nèi)環(huán)路上“飄”落中山一路,當(dāng)場(chǎng)身亡。

  ■2月16日,一輛奔馳車(chē)以82公里/小時(shí)的速度,在內(nèi)環(huán)路A線(xiàn)黃埔大道入口,由東往北向右轉(zhuǎn)彎時(shí),撞到防護(hù)墻及防護(hù)沙碼。司機(jī)被拋出車(chē)外,墜落梅東路,當(dāng)場(chǎng)死亡。

  ■1月25日凌晨2時(shí)許,內(nèi)環(huán)路梅東路口處,一男子騎摩托車(chē)在從東向北轉(zhuǎn)彎時(shí)直飛下來(lái)摔到地面,當(dāng)場(chǎng)死亡。而在同一地點(diǎn)前不久剛發(fā)生了一起意外,一名女子也是從內(nèi)環(huán)路上摔下來(lái)當(dāng)場(chǎng)死亡。

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