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同樣在去年年底開通的無障礙公交專線，也受到了冷遇。
昨天下午記者來到了位于北京站的無障礙公交專線。汽車啟動的時候，車內(nèi)除記者和工作人員外，僅有兩位乘客。公交車行駛到王府井站后，車上乘客增至30人�？晌鲉握疽贿^，車內(nèi)又恢復冷清。
據(jù)售票員介紹，高峰時間車上都有空余座位，有時一趟下來，“才賣出40多塊錢�！钡ぷ魅藛T的說法卻與公交總公司提供的數(shù)字大相徑庭：該專線開通的39天內(nèi)，票款總額在10.7萬元左右，平均一天的運營量為1000余人。
無障礙公交專線的一位工作人員介紹，很多人向他咨詢時都在問，普通人能坐這趟車嗎？
此外，有乘客表示，該公交車起始站分別為北京站和西直門，其運營路線多處與地鐵相重，但票價相差又不大，自然是選擇地鐵的人多。而且有多少殘疾人非跑到這條線路坐車來？很多乘客認為，其實應該大部分公交都在細節(jié)上無障礙，不見得非要搞出個無障礙專線。
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