|
相信在廣州居住的人，沒(méi)有人不曾為堵車(chē)所苦。堵車(chē)時(shí)狹小的空間里悶熱的高溫、極足的“人氣”、酸疼的雙腿，使得所有常坐公車(chē)的人心驚膽寒。當(dāng)然，也不是全部人都如此，這個(gè)城市里自然還有一些人，來(lái)去有專(zhuān)車(chē)接送，當(dāng)然感覺(jué)不到堵車(chē)之苦了。
去年禁摩之后，好象在一夜之間，廣州的街頭出現(xiàn)好多賣(mài)電動(dòng)車(chē)的店鋪，也有了好多騎電動(dòng)車(chē)的人。我平時(shí)是個(gè)凡事都不大在意的人，看到鋪?zhàn)永飻[賣(mài)的那些樣式蠻酷，而且也挺簡(jiǎn)潔的車(chē)子，我倒很好奇地看了看。沒(méi)有幻想過(guò)買(mǎi)車(chē)，因?yàn)槊髦罌](méi)那個(gè)本事，倒是很向往了一陣子買(mǎi)輛電動(dòng)車(chē)。這樣的話(huà)，有時(shí)間就可以騎上它去火爐山散散心。看到報(bào)道說(shuō)其它的城市不禁電動(dòng)車(chē)的報(bào)道，覺(jué)得挺有希望，可是不曾想，沒(méi)過(guò)多久，廣州市就明確表態(tài)，不允許電動(dòng)車(chē)上街，不禁郁悶。
郁悶的不是我不能買(mǎi)電動(dòng)車(chē)了，而是這件事簡(jiǎn)直有些和老百姓開(kāi)玩笑的意思。老百姓可供選擇的出行方式看起來(lái)挺多，最通常的是坐公交車(chē)、坐地鐵、騎自行車(chē)、打的這幾種，實(shí)在精力充沛的人，也可以選擇徒步趕路。但實(shí)際上，公交車(chē)太擠，地鐵覆蓋面不夠廣，打的太貴，騎自行車(chē)太累，而且實(shí)在能長(zhǎng)徒跋涉去上班的人也不算多。以前還可以騎摩托車(chē)，現(xiàn)在摩托車(chē)禁掉了，老百姓自然而然地給自己增加了電動(dòng)車(chē)的選擇，看中的就是它可以補(bǔ)幾種交通方式的不足，既便宜輕便，又省錢(qián)。現(xiàn)在，禁止電動(dòng)車(chē)上路之后，又沒(méi)摩托車(chē)可騎，就只好逼使他們選擇那些或多或少都有些缺憾的交通方式了。而且，那些買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)又不能上路的人更郁悶，雖然說(shuō)起來(lái)不貴，但也要兩千大元呢，也是一般人大半個(gè)月的工資了。
郁悶之余，產(chǎn)生了兩個(gè)疑問(wèn)。其一，為什么在禁摩、禁電動(dòng)車(chē)之余，廣州市仍然明確表示不會(huì)限制小車(chē)？固然，摩托車(chē)存在擾亂交通，存在治安隱患的情況，電動(dòng)車(chē)固然存在著“占用道路資源”的情況。可是難道小車(chē)撞到人會(huì)不比摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)撞人更疼？難道小車(chē)不污染環(huán)境？而且，據(jù)講，廣州市的堵車(chē)，很大程度上是由于私家車(chē)增長(zhǎng)幅度過(guò)快造成的。如果說(shuō)起廣州市的“兩搶”案多是由摩托車(chē)而發(fā)的，那就更有點(diǎn)幽默感了。街頭搶案的作案工具是摩托車(chē)，而實(shí)際上干“大票”的犯罪分子卻多是用小車(chē)做工具的，比如打劫銀行等�？梢�(jiàn)，如果從治安角度來(lái)考慮的話(huà)，禁小車(chē)也有一定的必要。禁摩的理由既然有繼續(xù)商榷的余地，那么，禁電動(dòng)車(chē)的理由相對(duì)來(lái)說(shuō)就更欠說(shuō)服力了。交警部門(mén)“嚴(yán)重占用道路資源”的說(shuō)法真不知從何而來(lái)，老百姓交了稅，當(dāng)然有權(quán)利在路上走，不管騎電動(dòng)車(chē)還是騎自行車(chē)，那都是他們的權(quán)利。偏執(zhí)一點(diǎn)說(shuō)，這種說(shuō)法實(shí)際上質(zhì)疑了這一部分市民利用市政設(shè)施的合法權(quán)益，實(shí)在是說(shuō)不通。何況，電動(dòng)車(chē)占用道路資源，難道小車(chē)不占用更多的道路資源？為何獨(dú)禁電動(dòng)車(chē)不禁小車(chē)？心理陰暗一點(diǎn)的人就會(huì)認(rèn)為，這種反差是只禁窮人，不禁富人，讓窮人為富人讓路，于公平原則有違。甚至還聽(tīng)過(guò)一些滑稽的說(shuō)法，說(shuō)是因?yàn)閺V州要發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，所以要禁掉那些跟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)的交通工具，為小車(chē)開(kāi)路。
其二，為什么禁摩時(shí)要聽(tīng)證，禁電動(dòng)車(chē)時(shí)就可以說(shuō)禁就禁？就不說(shuō)什么主人仆人糾纏不清的關(guān)系了，起碼來(lái)說(shuō)，生活在這個(gè)城市里的人，應(yīng)該就有權(quán)利對(duì)跟自己切身利益緊密相關(guān)的政策發(fā)表意見(jiàn)�？墒沁@次，什么都不說(shuō)，突然就來(lái)個(gè)“不予登記及不準(zhǔn)上路”。重大的市政決策要進(jìn)行聽(tīng)證，這也是開(kāi)風(fēng)氣之先的一件事，雖然也有些聽(tīng)證淪為了擺設(shè)。禁電動(dòng)車(chē)這件事，當(dāng)然對(duì)某些有車(chē)接送的人來(lái)說(shuō)不是什么大事，可是對(duì)于老百姓而言，就是大事。不準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)出街，他可能早上起來(lái)就要發(fā)愁，又要去硬著頭皮趕公交了。而且這還是每天都會(huì)經(jīng)歷的煩惱。所以，不管怎樣，這件事先總該先聽(tīng)證一下吧，可是沒(méi)有。想必那些花千把兩千買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的人，恐怕又要徒嘆奈何，只怪自己運(yùn)氣不好了。
當(dāng)然，客觀(guān)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，禁電動(dòng)車(chē)，意圖是好的，絕不是有意跟人為難。只是這個(gè)決策似乎欠周密考慮。大家都有切身體會(huì)，現(xiàn)在車(chē)太多、路太堵，絕不僅僅是摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)造成的，而是有著綜合的原因的。因此，只要管理得當(dāng)，門(mén)檻適度，電動(dòng)車(chē)不僅不會(huì)成為堵車(chē)的主因，而且還可以大大改善大家的出行條件，提高出行“快感”。大家也都對(duì)城市里的嚴(yán)重污染有著切膚之痛，而電動(dòng)車(chē)這種新玩藝，正好是一種環(huán)境保護(hù)切實(shí)可行又廉價(jià)的新選擇。那么，從這方面來(lái)說(shuō)，失去的可能是一些維持交通秩序的成本，換來(lái)的是清潔的空氣，又怎么能不讓人欣喜呢？從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，拋開(kāi)污染的問(wèn)題不說(shuō)，石油終有一天要用完，想遠(yuǎn)一點(diǎn)：如果有那么一天，石油貴到我們的公交系統(tǒng)不堪重負(fù)而難以運(yùn)轉(zhuǎn)，到時(shí)候才去應(yīng)變，才去考慮電動(dòng)車(chē)等選擇，是不是有點(diǎn)太倉(cāng)促了？
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
